Princip rada automobilskog elektroničkog ventilatora
Elektronički ventilator automobila prati temperaturu vode putem regulatora temperature i senzora te se automatski pokreće ili zaustavlja kada dostigne postavljeni prag, a na njega utječe sustav klima uređaja. Njegov osnovni princip rada može se podijeliti na sljedeće točke:
Mehanizam za kontrolu temperature
Pokretanje i zaustavljanje elektroničkog ventilatora kontrolira se senzorom temperature vode i regulatorom temperature. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne unaprijed postavljenu gornju granicu (npr. 90°C ili 95°C), termostat pokreće elektronički ventilator da radi na maloj ili velikoj brzini; Prestaje raditi kada temperatura padne na donju granicu.
Neki modeli koriste dvostupanjsku regulaciju brzine: 90°C pri maloj brzini, 95°C za prelazak na rad s velikom brzinom, kako bi se zadovoljile različite potrebe odvođenja topline.
Spajanje sustava klima uređaja
Kada se klima uređaj uključi, elektronički ventilator se automatski pokreće ovisno o temperaturi kondenzatora i tlaku rashladnog sredstva, pomažući u odvođenju topline i održavanju učinkovitosti klima uređaja. Na primjer, kada klima uređaj radi, visoka temperatura kondenzatora može uzrokovati neprekidan rad elektroničkog ventilatora.
Dizajn optimizacije energije
Korištenje silikonske uljne spojke ili elektromagnetske spojke, samo kada je potrebno odvođenje topline za pogon ventilatora, smanjuje gubitak energije motora. Prva se oslanja na toplinsko širenje silikonskog ulja za pogon ventilatora, a druga radi na principu elektromagnetskog usisavanja.
Tipičan scenarij kvara: Ako se elektronički ventilator ne okreće, nosivost motora može biti smanjena zbog nedovoljnog podmazivanja, starenja ili kvara kondenzatora. Potrebno je provjeriti prekidač za kontrolu temperature, strujni krug napajanja i status motora. Na primjer, istrošenost čahure povećat će unutarnji otpor motora, što će utjecati na učinkovitost odvođenja topline.
Uobičajeni razlozi kvara elektroničkog ventilatora u automobilu uključuju temperaturu vode ispod standarda, kvar releja/osigurača, oštećenje prekidača za kontrolu temperature, oštećenje motora ventilatora itd., što se može riješiti ciljanim održavanjem ili zamjenom dijelova.
Glavni razlozi i rješenja
Temperatura vode ispod uvjeta pokretanja
Ventilator se obično automatski pokreće kada temperatura vode u motoru dosegne oko 90-105 °C. Ako temperatura vode nije u skladu sa standardom, elektronički ventilator se ne okreće, što je normalna pojava i ne treba ga rješavati.
Kvar releja ili osigurača
Kvar releja: Ako se elektronički ventilator ne može pokrenuti, a temperatura vode je normalna, provjerite je li relej oštećen. Rješenje je zamijeniti relej novim.
Pregorjeli osigurač: Provjerite kutiju s osiguračima (obično zeleni osigurač) ispod volana ili blizu pretinca za rukavice. Ako pregori, odmah ga zamijenite osiguračem iste veličine, nemojte koristiti bakrenu/željeznu žicu umjesto nje i popravite ga što je prije moguće.
Temperaturni prekidač/senzor je oštećen
Metoda dijagnostike: isključite motor, uključite kontakt i klima uređaj te provjerite okreće li se elektronički ventilator. Ako se okreće, prekidač za kontrolu temperature je neispravan i potrebno ga je zamijeniti.
Privremeno rješenje: Utikač prekidača za kontrolu temperature može se kratko spojiti s žicom s poklopcem žice kako bi se elektronički ventilator prisilio na rad velikom brzinom, a zatim popraviti što je prije moguće.
kvar motora ventilatora
Ako su gore navedene komponente normalne, testirajte elektronički motor ventilatora na stagnaciju, izgaranje ili loše podmazivanje. Motor se može izravno pokretati vanjskim napajanjem iz baterije, a sklop je potrebno zamijeniti ako ne može raditi.
Problem s termostatom ili vodenom pumpom
Nedovoljno otvaranje termostata može uzrokovati sporu cirkulaciju rashladne tekućine, što može uzrokovati visoke temperature pri niskim brzinama. Provjerite i podesite ili zamijenite termostat.
Vodena pumpa radi u praznom hodu (npr. pucanje plastičnog impelera kod modela Jetta Avantgarde) i potrebno ju je zamijeniti.
Ostale bilješke
Provjera strujnog kruga: Ako se elektronički ventilator nastavi okretati ili je brzina abnormalna, provjerite osjetnik temperature ulja, strujni krug razvodnika ulja i upravljački modul.
Rješavanje abnormalne buke: abnormalnu buku mogu uzrokovati deformacija lopatica ventilatora, oštećenje ležaja ili zaglavljena strana tijela. Očistite ili zamijenite odgovarajuće dijelove.
Preporučuje se da OBD dijagnostički instrument očita kod greške kako bi pomogao u procjeni. Složene probleme trebaju rješavati profesionalni tehničari.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova za MG i 750, dobrodošli kupiti.
