Kako radi generator automobila
Načelo jezgrenog rada generatora automobila temelji se na zakonu elektromagnetske indukcije. Naizmjenična struja generira se relativnim gibanjem rotora i statora, a zatim pretvara u izravnu struju ispravljačem za upotrebu vozila.
Specifični tijek rada može se podijeliti u sljedeće ključne korake:
Pretvaranje energije i uspostavljanje magnetskog polja
Motor vozi rotor generatora kroz pojas da se zakreće (mehanički ulaz energije), a uzbudljivi namoti na rotoru stvaraju magnetsko polje nakon što se energizira (n pol i S pol su naizmjenično raspoređeni).
U početnoj fazi (pri malim brzinama) baterija osigurava struju pobude (odvojeni postupak pobude) kako bi se osiguralo uspostavljanje magnetskog polja.
Elektromagnetska indukcijska generacija
Kad se rotor okreće, njegovo se magnetsko polje kreće u odnosu na namotavanje statora, a magnetska linija induktivnosti u namotu statora je režena kako bi se stvorila trofazna izmjenična struja.
Namoti statora raspoređeni su pod električnim kutom od 120 stupnjeva, što povećava simetriju trofaznog AC.
ispravljač i izlaz
Izlaz naizmjenične struje od strane statora pretvara se u izravnu struju kroz most ispravljača (obično konstrukcije od 6 ili 9 cijevi) sastavljen od dioda, koje koristi oprema za vozilo i puni bateriju.
Ispravljači su dizajnirani tako da osiguraju jednosmjerni protok struje, poput generatora devet cijevi koji optimizira petlju pobude s dodatnim diodama.
regulacija napona i kontrola stabilnosti
Regulator napona dinamički podešava struju pobude prema stanju baterije i potražnje za opterećenjem, a izlazni napon drži u rasponu od 13,8-14,8V.
Kad je brzina generatora dovoljno visoka (stupanj samootkrivanja), a izlazni napon je uravnotežen s naponom baterije, indikator punjenja je isključen, što ukazuje da sustav normalno radi.
Proširenje tehnologije : Moderni automobilski generatori često integriraju inteligentni regulacijski modul, u kombinaciji s Can sabirnicom kako bi se postigla optimizacija potrošnje energije. Dizajn mora uravnotežiti učinkovitost proizvodnje energije male brzine s toplinskim performansama u visokim temperaturama, a neki modeli koriste alternatore bez četkica za smanjenje zahtjeva za održavanjem.
Normalni radni napon generatora automobila obično je između 13,5-14,5 volti , specifična vrijednost će se dinamički prilagoditi u skladu s postavljanjem regulatora napona i brzine motora.
Izjava ključa
Tipični raspon napona
Izlazni napon generatora većine putničkih automobila (12V sustava) stabilan je na 13,5-14,5 volti, što je siguran raspon plutajućeg napona naboja baterije, što može osigurati napajanje električne opreme i izbjeći prekomjerno punjenje.
U posebnim uvjetima (kao što je nakon hladnog starta), može doći do privremene fluktuacije 12,6-14,5 volti, ali je nenormalno ako i dalje premaši ovaj raspon.
Učinak nenormalnog napona
Ispod 13 volti : Baterija je pod naplatom, što može uzrokovati poteškoće u pokretanju ili nestabilnom napajanju elektroničkom uređaju
viši od 14,5 volti : Ubrzajte isparavanje elektrolita baterije, skratite vijek trajanja baterije od olovne kiseline i mogu izgorjeti elektroničke komponente
Preporuke za testiranje
Upotrijebite multimetar za mjerenje izlaznog napona generatora. Nakon pokretanja motora, držite ga na 2000 o / min. Kad se električni uređaj vozila isključi, napon bi trebao biti stabilan na 14,2 ± 0,3 volti
Ako je napon nenormalan, provjerite ispravljač, regulator napona i napetost pojasa
NAPOMENA: "17-15 volti" i ostali podaci spomenuti u rezultatima pretraživanja nisu u skladu, a nakon unakrsne verifikacije utvrđeno je da potječu iz kanala s niskim autoritetom i nisu u skladu s glavnim standardima priručnika za održavanje automobila, tako da nisu usvojeni.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako su vam potrebni takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. Zalaže se za prodaju MG & 750 auto dijelova dobrodošli kupiti.
