Povećajte silu papučice kočnice
Ako snažno pritisnete kočnicu, ali ne možete napraviti zaključavanje guma, papučica ne proizvodi dovoljno kočne sile, što je vrlo opasno. Automobil s preniskom kočnicama i dalje će se zaključati ako se naglo pritisne, ali također će izgubiti kontrolu praćenja. Granica kočenja događa se u trenutku prije zaključavanja kočnice, a vozač mora biti u stanju održavati papučicu kočnice na ovoj razini sile. Da biste povećali silu papučice kočnice, prvo možete povećati pomoćni uređaj kočnica i promijeniti ga u veći zračni tečaj. Međutim, raspon povećanja je ograničen, jer će prekomjerna pomoćna sila vakuuma učiniti da kočnica izgubi svoj progresivni napredak, a kočnica će biti pritisnuta do kraja. Na taj način vozač ne može učinkovito i stabilno kontrolirati kočnicu. Idealno je izmijeniti glavnu pumpu i subpumpu, koristeći daljnju upotrebu Pascalovog principa za poboljšanje sile papučice kočnice. Pri postavljanju pumpe i učvršćenja, veličina diska može se istovremeno povećati. Snaga kočenja je trenje koje generira kočni jastuk i sila nanesenu na osovinu kotača, tako da je veći promjer diska, to je veća sila kočenja.
Hlađenje kočnica
Prekomjerna temperatura glavni je uzrok propadanja kočnice, pa hlađenje kočnice postaje posebno važno. Za diskovne kočnice, zrak za hlađenje treba puhati izravno u učvršćivanje. Budući da je glavni razlog pada kočnice posljedica kočnog ulja u učvršćivanju, poput odgovarajućeg cjevovoda ili kroz poseban dizajn kotača pri vožnju zraka za hlađenje u učvršćivanje. Osim toga, ako je učinak disipacije topline samog prstena dobar, može dijeliti i dio topline s ploče i učvršćenja. A označavanje, bušenje ili ventilirani dizajn ventiliranog diska može održavati stabilan učinak kočenja i izbjegavati klizni učinak željezne prašine visoke temperature između kočnica i diska, učinkovito osigurati silu kočenja.
Koeficijent trenja
Najvažniji indeks performansi kočnih jastučića je koeficijent trenja. Nacionalni standardi propisuju da je koeficijent trenja kočnice između 0,35 i 0,40. Kvalificirani koeficijent trenja kočnice je umjeren i stabilan, ako je koeficijent trenja niži od 0,35, kočnica će premašiti sigurnu udaljenost kočenja ili čak kvar kočnice, ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnica je lako zaključati, prebacivanje nesreće.
Inspekcijsko osoblje Nacionalnog centra za nadzor i inspekciju ne-metalnih mineralnih proizvoda: "Nacionalni standard predviđa da bi koeficijent trenja od 350 stupnjeva trebao biti veći od 0,20
