Povećajte silu na papučici kočnice
Ako snažno pritisnete kočnicu, ali ne možete blokirati gumu, tada papučica ne proizvodi dovoljno sile kočenja, što je vrlo opasno. Automobil s preniskom silom kočenja i dalje će se blokirati kada se naglo pritisne, ali će također izgubiti kontrolu nad smjerom. Granica kočenja događa se u trenutku prije nego što se kočnica blokira, a vozač mora biti u mogućnosti održati papučicu kočnice na toj razini sile. Da biste povećali silu papučice kočnice, prvo možete povećati pomoćni uređaj za silu kočenja i promijeniti ga u veći spremnik zraka. Međutim, raspon povećanja je ograničen, jer će prekomjerna pomoćna sila vakuuma uzrokovati da kočnica izgubi svoj progresivni napredak, a kočnica će biti pritisnuta do kraja. Na taj način vozač ne može učinkovito i stabilno kontrolirati kočnicu. Idealno je modificirati glavnu pumpu i podpumpu, koristeći daljnju upotrebu PASCAL-ovog principa za poboljšanje sile papučice kočnice. Prilikom ponovne ugradnje pumpe i učvršćenja, veličina diska može se istovremeno povećati. Sila kočenja je trenje koje stvaraju kočione pločice i sila koja se primjenjuje na osovinu kotača, pa što je veći promjer diska, to je veća sila kočenja.
Hlađenje kočnica
Prekomjerna temperatura je glavni uzrok propadanja kočionih pločica, stoga je hlađenje kočnica posebno važno. Kod disk kočnica, rashladni zrak treba upuhivati izravno u uređaj. Budući da je glavni razlog propadanja kočnice ključanje kočionog ulja u uređaju, na primjer, kroz odgovarajući cjevovod ili kroz poseban dizajn kotača prilikom uvođenja rashladnog zraka u uređaj. Osim toga, ako je učinak odvođenja topline samog prstena dobar, on također može dijeliti dio topline s ploče i uređaja. Označavanje, bušenje ili ventilirani dizajn ventiliranog diska može održati stabilan učinak kočenja i izbjeći klizanje visokotemperaturne željezne prašine između kočione pločice i diska, učinkovito osiguravajući silu kočenja.
Koeficijent trenja
Najvažniji pokazatelj performansi kočionih pločica je koeficijent trenja. Nacionalni standardi propisuju da je koeficijent trenja kočionih pločica između 0,35 i 0,40. Kvalificirani koeficijent trenja kočionih pločica je umjeren i stabilan. Ako je koeficijent trenja niži od 0,35, kočnica će prekoračiti sigurni put kočenja ili čak doći do otkazivanja. Ako je koeficijent trenja veći od 0,40, kočnica se lako naglo blokira i može doći do prevrtanja.
Inspekcijsko osoblje Nacionalnog centra za nadzor i inspekciju kvalitete nemetalnih mineralnih proizvoda: "Nacionalni standard propisuje da koeficijent trenja od 350 stupnjeva treba biti veći od 0,20
