Zračni jastuk vozača je pomoćna konfiguracija pasivne sigurnosti tijela vozila, što ljudi sve više cijene. Kad se automobil sudari s preprekom, to se naziva primarnim sudar, a stanar se sudari s unutarnjim komponentama vozila, što se naziva sekundarni sudar. Prilikom kretanja "letite na jastuk zraka" kako biste ublažili utjecaj putnika i apsorbirali energiju sudara, smanjujući stupanj ozljede putnika.
zaštitnik zračnih jastuka
Zračni jastuk vozača instaliran je na upravljaču. U ranim danima kada su se zračni jastuci samo popularizirali, uglavnom je samo vozač bio opremljen zračnim jastukom. Uz sve veću važnost zračnih jastuka, većina modela opremljena je primarnim i pilotnim zračnim jastucima. U trenutku nesreće može učinkovito zaštititi glavu i prsa vozača i putnik na suvozačevom sjedalu, jer će nasilni sudar na prednjoj strani izazvati veliku deformaciju ispred vozila, a putnici u automobilu slijedit će nasilnu inerciju. Prednji ronjenje uzrokuje sudar s unutarnjim komponentama automobila. Osim toga, zračni jastuk u položaju vožnje u automobilu može učinkovito spriječiti upravljač da udari u vozačevu prsa u slučaju sudara, izbjegavajući smrtne ozljede.
učinak
načelo
Kad senzor otkrije sudar vozila, generator plina će se zapaliti i eksplodirati, stvarajući dušik ili oslobađajući komprimirani dušik za punjenje zračnog jastuka. Kad putnik kontaktira zračni jastuk, energija sudara apsorbira se puferom kako bi se zaštitila putnika.
učinak
Kao pasivni sigurnosni uređaj, zračni jastuci su široko prepoznati zbog svog zaštitnog učinka, a prvi patent za zračne jastuke započeo je 1958. 1970., neki su proizvođači počeli razvijati zračne jastuke koji mogu smanjiti stupanj ozljede putnicima u nesrećama u sudaru; U 1980 -ima, proizvođači automobila počeli su postupno instalirati zračne jastuke; U 1990 -ima, instalirana količina zračnih jastuka naglo se povećala; I u novom stoljeću od tada se zračni jastuci uglavnom instaliraju u automobile. Od uvođenja zračnih jastuka, mnogi su životi spašeni. Studije su pokazale da frontalni pad automobila s uređajem za zračne jastuke smanjuje stopu smrti vozača za 30% za velike automobile, 11% za srednje automobile i 20% za male automobile.
Mjere predostrožnosti
Zračni jastuci su proizvodi za jednokratnu upotrebu
Nakon što sudar detonira, zračni jastuk više nema zaštitnu sposobnost i mora ga poslati natrag u tvornicu popravka na novi zračni jastuk. Cijena zračnih jastuka varira od modela do modela. Ponovno instaliranje novog zračnog jastuka, uključujući indukcijski sustav i računalni kontroler, koštat će oko 5000 do 10 000 juana.
Ne postavljajte predmete ispred, preko ili u blizini zračnog jastuka
Budući da će zračni jastuk biti raspoređen u hitnim slučajevima, ne postavljajte predmete ispred, iznad ili u blizini zračnog jastuka kako biste spriječili da se zračni jastuk izbaci i ozlijede putnike kada je raspoređen. Osim toga, prilikom instaliranja dodataka kao što su CD -ovi i radija u zatvorenom prostoru, morate se pridržavati propisa proizvođača i ne proizvoljno mijenjati dijelove i krugove koji pripadaju sustavu zračnih jastuka kako ne bi utjecali na normalan rad zračnog jastuka.
Budite pažljiviji kada koristite zračne jastuke za djecu
Mnogi su zračni jastuci dizajnirani za odrasle, uključujući položaj i visinu zračnog jastuka u automobilu. Kad se zračni jastuk napuhava, može prouzrokovati ozljede djece na prednjem sjedalu. Preporučuje se da se djeca postave u sredinu stražnjeg retka i osigurana.
Obratite pažnju na svakodnevno održavanje zračnih jastuka
Instrumentna ploča vozila opremljena je indikatorskom svjetlom zračnog jastuka. U normalnim okolnostima, kada se prekidač paljenja okrene u ACC položaj ili na položaj, svjetlo upozorenja bit će uključeno oko četiri ili pet sekundi za samo-promjenu, a zatim izaći. Ako svjetlost upozorenja ostane, ukazuje na to da je sustav zračnih jastuka neispravan i da bi ga trebao odmah popraviti kako bi se spriječilo da zračni jastuk ne funkcionira ili slučajno raspoređuje.
