Poklopac motora je zaštitni uređaj motora dizajniran prema različitim modelima. Njegova je konstrukcija prvenstveno usmjerena na sprječavanje blata na motoru, a zatim na sprječavanje oštećenja motora zbog udaraca na neravnim cestama tijekom vožnje.
Nizom dizajna može se produžiti vijek trajanja motora i spriječiti kvar motora zbog vanjskih čimbenika tijekom putovanja.
U Kini postoje tri glavne faze u razvoju blatobrana motora: tvrda plastika, smola, željezo i aluminijska legura. Postoje bitne razlike u karakteristikama zaštitnih ploča različitih vrsta materijala. Ali jedina stvar koju treba strogo provjeriti: najvažnije je pitanje može li motor normalno potonuti nakon ugradnje zaštitne ploče.
Prva generacija: tvrda plastika, zaštita od smole.
Cijena je relativno niska, a proces proizvodnje jednostavan, ali treba napomenuti da je zaštitna ploča izrađena od ovog materijala lako lomljiva, posebno zimi.
Prednosti: mala težina, niska cijena;
Nedostaci: lako se oštećuje;
Druga generacija: željezna zaštitna ploča.
No treba napomenuti da pri odabiru ove vrste zaštitne ploče, zaštitna ploča od ovog materijala može u najvećoj mjeri zaštititi važne dijelove motora i šasije, ali nedostatak je što je teška.
Prednosti: jaka otpornost na udarce;
Nedostaci: velika težina, očita buka;
Treća generacija: takozvana zaštitna ploča od legure "titana" na tržištu zaštitnih ploča od aluminijskih legura.
Njegova karakteristika je mala težina.
Prednosti: mala težina;
Nedostaci: Cijena aluminijske legure je prosječna, jer je cijena titana previsoka, pa je u osnovi izrađen od aluminijskog materijala, na tržištu nema prave zaštitne ploče od titanske legure, čvrstoća nije visoka, nije je lako resetirati kada dođe do sudara i postoji fenomen rezonancije.
Četvrta generacija: zaštitnik od plastičnog čelika "legure".
Glavni kemijski sastav plastičnog čelika je modificirani polimerni legirani plastični čelik, također nazvan modificirani kopolimerizirani PP. Ovaj materijal ima izvrsne performanse, jednostavnu obradu i široku primjenu. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale poput bakra, cinka i aluminija. Sprječava tonjenje.
učinak
Održavajte motorni prostor čistim kako biste spriječili ulazak vode i prašine s ceste u motorni prostor.
Spriječite da tvrdi pijesak i kamenje koje su namotale gume udare u motor dok je automobil u pokretu, jer tvrdi pijesak i kamenje udaraju u motor.
Neće imati utjecaja na motor u kratkom vremenu, ali će ipak imati utjecaja na motor nakon duljeg vremena.
Također može spriječiti da neravne površine ceste i tvrdi predmeti ogrebu motor.
Nedostaci: Tvrdi štitnik motora može ometati zaštitno spuštanje motora tijekom sudara, slabeći zaštitni učinak spuštanja motora.
Klasifikacija
tvrda plastična smola
Cijena je relativno niska, proizvodni proces je jednostavan i ne zahtijeva velika ulaganja u kapital i opremu visoke vrijednosti, a početni prag za proizvodnju ove vrste zaštitne ploče je nizak.
čelik
Međutim, treba napomenuti da se pri odabiru ove vrste zaštitne ploče mora voditi računa o usklađenosti stila dizajna s automobilom i kvaliteti prateće opreme te da se moraju odabrati proizvodi redovnih proizvođača.
aluminijska legura
Treba napomenuti da mnogi kozmetički saloni promoviraju ovaj proizvod zbog visoke zarade koja stoji iza njegove visoke cijene, ali njegova tvrdoća je daleko inferiorna u odnosu na čeličnu zaštitnu ploču. Teško je popraviti oštećenja, a legura je izuzetno složen materijal i teško je odrediti njezine karakteristike.
plastični čelik
Glavni kemijski sastav je modificirani polimerni legirani plastični čelik, također nazvan modificirani kopolimerizirani PP. Ovaj materijal ima izvrsne performanse, jednostavnu obradu i široku primjenu. Zbog svojih fizičkih svojstava kao što su krutost, elastičnost, otpornost na koroziju i otpornost na starenje, obično se koristi kao dobra zamjena za obojene metale poput bakra, cinka i aluminija. Ne ometa funkciju spuštanja u slučaju sudara vozila.
