senzor pritiska u gumama
Kako rade senzori tlaka u gumama
djeluje
udio
Postoje tri principa senzora tlaka u gumama: 1. Izravno praćenje tlaka u gumama Uređaj za izravno praćenje tlaka u gumama koristi senzor tlaka ugrađen u svaku gumu za izravno mjerenje tlaka u gumama i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume. . središnjem prijemnom modulu, a zatim prikazati podatke o svakom tlaku u gumama. Kada je tlak u gumama prenizak ili curi
1 Kako rade senzori tlaka u gumama
Postoje tri principa senzora tlaka u gumama:
1. Izravni nadzor tlaka u gumama Uređaj za izravni nadzor tlaka u gumama koristi senzor tlaka ugrađen u svaku gumu za izravno mjerenje tlaka u gumama i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume do središnjeg prijemnog modula, i zatim prikazuje podatke o tlaku zraka svake gume. Kada je tlak u gumama prenizak ili curi, sustav će automatski alarmirati;
2. Neizravno praćenje tlaka u gumama Princip rada neizravnog nadzora tlaka u gumama je: kada se tlak zraka u gumama smanji, težina vozila smanjit će radijus kotrljanja kotača, što će rezultirati većom brzinom od ostalih kotača. Usporedbom razlike brzina između guma postiže se svrha praćenja tlaka u gumama. Indirektni alarmni sustav u gumama zapravo nadzire tlak zraka izračunavanjem polumjera kotrljanja gume;
3. Dvije vrste značajki nadzora tlaka u gumama Ova dva uređaja za nadzor tlaka u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Uređaj za izravni nadzor tlaka u gumama može pružiti napredniju funkciju, mjereći stvarni trenutni tlak unutar svake gume u bilo kojem trenutku, a lako je prepoznati neispravnu gumu. Neizravni trošak sustava je relativno nizak, a automobili koji su već opremljeni ABS-om na 4 kotača (1 senzor brzine kotača po gumi) trebaju samo nadograditi softver. Međutim, neizravni uređaj za nadzor tlaka u gumama nije tako precizan kao izravni sustav, ne može uopće odrediti neispravnu gumu, a kalibracija sustava je izuzetno komplicirana, u nekim slučajevima sustav neće raditi ispravno, kao što je ista osovina 2 tlak u gumama je nizak Vrijeme.
2 Koliko dugo traje baterija senzora tlaka u gumama?
Baterije senzora tlaka u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor za nadzor tlaka u gumama može sam zamijeniti bateriju. Kontrola tlaka u gumama postala je nezamjenjiva elektronička konfiguracija za vlasnike automobila. Trenutačno su mnogi uređaji za nadzor tlaka u gumama opremljeni vanjskim senzorima, a baterija CR1632 obično je ugrađena unutar vanjskog senzora. Nije problem za 2-3 godine normalnog korištenja, a 2 godine Baterija se isprazni nakon dugo vremena;
2. Komponente uključene u modul gume TPMS-a su MEMS senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, mikrokontroler, RF krug, antena, LF sučelje, oscilator i baterija. Proizvođači automobila zahtijevaju da baterije s izravnim TPMS-om traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40°C do 125°C, biti lagana, malih dimenzija i velikog kapaciteta;
3. Zbog ovih ograničenja često se biraju gumbaste ćelije umjesto velikih ćelija. Nova gumbasta baterija može doseći standardnu snagu od 550 mAh i teži samo 6,8 grama. Osim baterija, kako bi se postigao radni vijek duži od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje niske potrošnje energije;
4. Ova vrsta integriranog proizvoda integrira senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, LF sučelje, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Potpuni sustav modula guma ima samo tri komponente - SP30, čip RF odašiljača (kao što je Infineonov TDK510xF) i bateriju.NAŠA IZLOŽBA:
