senzor tlaka u gumama
Kako funkcioniraju senzori tlaka u gumama
djeluje
udio
Postoje tri principa senzora tlaka u gumama: 1. Izravni nadzor tlaka u gumi Uređaj za praćenje izravnog tlaka u gumi koristi senzor tlaka instaliran u svakoj gumi za izravno mjerenje tlaka u gumama i koristi bežični odašiljač za slanje podataka o tlaku iznutra. na središnji modul prijemnika, a zatim prikazati podatke svakog tlaka gume. Kad je tlak u gumama prenizak ili curi
1 Kako funkcioniraju senzori tlaka u gumama
Postoje tri principa senzora tlaka u gumama:
1. Izravni nadzor tlaka gume Uređaj izravnog tlaka tlaka u gumi koristi senzor tlaka instaliran u svakoj gumi za izravno mjerenje tlaka u gumama i koristi bežični odašiljač za slanje podataka tlaka s unutarnje strane gume u modul središnjeg prijemnika, a zatim prikazuje podatke tlaka zraka svake gume. Kad je tlak u gumama prenizak ili curi, sustav će se automatski alarmirati;
2. Neizravni nadzor tlaka gume Načelo rada neizravnog praćenja tlaka gume je: kada se tlak zraka u gumi opada, težina vozila učinit će polumjer kotrljanja kotača manjim, što će rezultirati brzinom brže od ostalih kotača. Usporedbom razlike u brzini između guma postiže se svrha praćenja tlaka u gumi. Neizravni alarmni sustav zapravo nadgleda tlak zraka izračunavanjem polumjera kotrljanja guma;
3. Dvije vrste praćenja tlaka u gumama imaju ova dva uređaja za praćenje tlaka u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Uređaj izravnog praćenja tlaka gume može pružiti napredniju funkciju, mjerenje stvarnog trenutnog tlaka unutar svake gume u bilo kojem trenutku, a lako je identificirati neispravnu gumu. Trošak neizravnog sustava je relativno nizak, a automobili već opremljeni ABS-om na 4 kotača (senzor brzine s 1 kotačima po gumi) samo treba nadograditi softver. Međutim, uređaj za nadzor tlaka neizravnih guma nije tako točan kao izravni sustav, on uopće ne može odrediti neispravnu gumu, a kalibracija sustava je izuzetno komplicirana, u nekim slučajevima sustav neće raditi pravilno, kao što je isti tlak u gumi od Axle 2 nisko vrijeme.
2 Koliko dugo traje baterija senzora tlaka u gumama?
Baterije senzora tlaka u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor praćenja tlaka gume može sam zamijeniti bateriju. Praćenje tlaka u gumama postalo je neophodna elektronička konfiguracija ugrađene za vlasnike automobila. Trenutno su mnogi uređaji za praćenje tlaka u gumama opremljeni vanjskim senzorima, a CR1632 baterija se obično instalira unutar vanjskog senzora. To nije problem s 2-3 godine normalne uporabe, a 2 godine baterija istječe nakon dužeg vremena;
2. Komponente uključene u modul guma TPMS su MEMS senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, mikrokontroler, RF krug, antena, LF sučelje, oscilator i baterija. Proizvođači automobila zahtijevaju da baterije s izravnim TPM -ovima traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40 ° C do 125 ° C, biti lagana težina, malu veličinu i imati veliki kapacitet;
3. Zbog ovih ograničenja, stanice gumba često se biraju umjesto velikih ćelija. Nova baterija gumba može doseći standardnu snagu od 550mAh i teži samo 6,8 grama. Pored baterija, kako bi se postigao operativni vijek više od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje male potrošnje energije;
4. Ova vrsta integriranog proizvoda integrira senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, LF sučelje, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Kompletni sustav modula guma ima samo tri komponente - SP30, RF odašiljački čip (poput Infineonovog TDK510XF) i baterije.Naša izložba:
