senzor tlaka u gumama
Kako rade senzori tlaka u gumama
radi
udio
Postoje tri principa senzora tlaka u gumama: 1. Izravno praćenje tlaka u gumama Uređaj za izravno praćenje tlaka u gumama koristi senzor tlaka ugrađen u svaku gumu za izravno mjerenje tlaka u gumi i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o tlaku iznutra gume do središnjeg prijemnog modula, a zatim prikazuje podatke o tlaku svake gume. Kada je tlak u gumi prenizak ili propušta...
1 Kako rade senzori tlaka u gumama
Postoje tri principa rada senzora tlaka u gumama:
1. Izravno praćenje tlaka u gumama Uređaj za izravno praćenje tlaka u gumama koristi senzor tlaka ugrađen u svaku gumu za izravno mjerenje tlaka u gumi i koristi bežični odašiljač za slanje informacija o tlaku iz unutrašnjosti gume do središnjeg prijemnog modula, a zatim prikazuje podatke o tlaku zraka u svakoj gumi. Kada je tlak u gumi prenizak ili propušta, sustav će se automatski oglasiti;
2. Neizravno praćenje tlaka u gumama Princip rada neizravnog praćenja tlaka u gumama je sljedeći: kada se tlak zraka u gumi smanji, težina vozila smanjit će radijus kotrljanja kotača, što rezultira većom brzinom od ostalih kotača. Uspoređujući razliku u brzini između guma, postiže se svrha praćenja tlaka u gumama. Sustav neizravnog alarma za gume zapravo prati tlak zraka izračunavanjem radijusa kotrljanja gume;
3. Dvije vrste značajki nadzora tlaka u gumama Ova dva uređaja za nadzor tlaka u gumama imaju svoje prednosti i nedostatke. Uređaj za izravni nadzor tlaka u gumama može pružiti napredniju funkciju, mjereći stvarni trenutni tlak unutar svake gume u bilo kojem trenutku, te je lako identificirati neispravnu gumu. Trošak neizravnog sustava je relativno nizak, a automobili koji su već opremljeni ABS-om na 4 kotača (1 senzor brzine kotača po gumi) trebaju samo nadograditi softver. Međutim, uređaj za neizravni nadzor tlaka u gumama nije toliko točan kao izravni sustav, uopće ne može utvrditi neispravnu gumu, a kalibracija sustava je izuzetno komplicirana, u nekim slučajevima sustav neće ispravno raditi, na primjer, ako je tlak u gumama iste osovine 2 nizak.
2 Koliko dugo traje baterija senzora tlaka u gumama?
Baterije senzora tlaka u gumama mogu trajati 2 do 3 godine:
1. Senzor za nadzor tlaka u gumama može samostalno zamijeniti bateriju. Nadzor tlaka u gumama postao je neizostavna elektronička konfiguracija za vlasnike automobila. Trenutno su mnogi uređaji za nadzor tlaka u gumama opremljeni vanjskim senzorima, a baterija CR1632 obično se ugrađuje unutar vanjskog senzora. To ne predstavlja problem 2-3 godine normalne upotrebe, a 2 godine se baterija isprazni nakon dugog vremena;
2. Komponente uključene u modul TPMS-a za gume su MEMS senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, mikrokontroler, RF sklop, antena, LF sučelje, oscilator i baterija. Proizvođači automobila zahtijevaju da baterije s izravnim TPMS-om traju više od deset godina. Baterija mora imati radnu temperaturu od -40°C do 125°C, biti lagana, malih dimenzija i velikog kapaciteta;
3. Zbog ovih ograničenja, gumbaste baterije se često biraju umjesto velikih ćelija. Nova gumbasta baterija može doseći standardnih 550 mAh i teži samo 6,8 grama. Osim baterija, kako bi se postigao radni vijek dulji od deset godina, komponente moraju imati integrirane funkcije uz održavanje niske potrošnje energije;
4. Ova vrsta integriranog proizvoda integrira senzor tlaka, senzor temperature, senzor napona, akcelerometar, LF sučelje, mikrokontroler i oscilator u jednu komponentu. Kompletan sustav modula za gume ima samo tri komponente - SP30, RF odašiljački čip (kao što je Infineonov TDK510xF) i bateriju.NAŠA IZLOŽBA:
