| Naziv proizvoda | Ulazna cijev klima uređaja |
| Primjena proizvoda | SAIC MAXUS V80 |
| Broj originalne opreme za proizvode | C00015186 |
| Organizacija mjesta | PROIZVEDENO U KINI |
| Robna marka | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| Vrijeme isporuke | Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno jedan mjesec |
| Plaćanje | TT depozit |
| Robna marka tvrtke | CSSOT |
| Sustav prijave | hladan sustav |
Znanje o proizvodima
Tanka je cijev za usis visokog tlaka, a debela je cijev za niski tlak. Cjevovod automobilskog klima uređaja uglavnom ima tri dijela: cijev između ulaza i izlaza kompresora i cijev između kondenzatora i ekspanzijskog ventila.
Cijevi na ulazu i izlazu kompresora opremljene su gumenom cijevi za amortizaciju udara. Deblja je niskotlačna cijev (površinska temperatura kompresora je niska i vidljiva je kondenzirana voda), a tanja je visokotlačna cijev (kada kompresor radi, temperatura je visoka i malo je vruće).
Kondenzator do ekspanzijskog ventila je vrlo tanka aluminijska cijev. Temperatura rashladnog sredstva koje izlazi iz kondenzatora je niska, ali je pad tlaka mali, pa se može nazvati i visokotlačnom cijevi. Postoje i dva promjera spoja koji se mogu koristiti za okretanje glavnog vratila kompresora, sudeći po načinu ulaza i izlaza plina iz dva sučelja.
Također se može prepoznati po slovima pored priključka kompresora. Spojevi nekih kompresora uglavnom su označeni s S ili D kako bi se razlikovali. S je niskotlačni spoj, a D visokotlačni spoj.
Kompresor klima uređaja za automobil:
1. Kompresor automobilskog klima uređaja je srce rashladnog sustava automobilskog klima uređaja i igra ulogu komprimiranja i transporta pare rashladnog sredstva. Postoje dvije vrste kompresora: nepromjenjivog volumena i promjenjivog volumena. Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti na kompresore fiksnog volumena i kompresore promjenjivog volumena.
2. Prema različitim načinima rada, kompresori se općenito mogu podijeliti na klipne i rotacijske. Uobičajeni klipni kompresori uključuju tip s klipnjačom radilice i aksijalni klip. Uobičajeni rotacijski kompresori uključuju rotacijski krilni tip i spiralni tip. Način rada.
3. Kineski naziv Kompresor automobilskog klima uređaja Status Srce rashladnog sustava automobilskog klima uređaja Komprimira i prenosi pare rashladnog sredstva Klasifikacija Nepromjenjivi i promjenjivi radni volumen. Kompresor automobilskog klima uređaja je srce rashladnog sustava automobilskog klima uređaja i igra ulogu komprimiranja i transporta pare rashladnog sredstva.
4. Kompresori se dijele na dvije vrste: nepromjenjive i promjenjive. Kompresori klima uređaja općenito se dijele na klipne i rotacijske tipove prema njihovim unutarnjim načinima rada. Prema različitim principima rada, kompresori klima uređaja mogu se podijeliti na kompresore s fiksnim i kompresore s promjenjivim volumenom.
5. Zapremnina kompresora s fiksnim volumenom povećava se proporcionalno s povećanjem brzine motora. Ne može automatski mijenjati izlaznu snagu prema potrebi za hlađenjem i ima relativno veliki utjecaj na potrošnju goriva motora. Njegova kontrola općenito prikuplja temperaturni signal izlaza zraka isparivača.
6. Kada temperatura dostigne zadanu temperaturu, elektromagnetska spojka kompresora se otpušta i kompresor prestaje raditi. Kada temperatura poraste, elektromagnetska spojka se aktivira i kompresor počinje raditi. Kompresor fiksnog volumena također je kontroliran tlakom klima uređaja. Kada je tlak u cjevovodu previsok, kompresor prestaje raditi.
7. Kompresor s promjenjivim volumenom može automatski prilagoditi izlaznu snagu prema postavljenoj temperaturi. Sustav upravljanja klima uređajem ne prikuplja temperaturni signal izlaza zraka isparivača, već kontrolira omjer kompresije kompresora prema signalu promjene tlaka u cjevovodu klima uređaja kako bi automatski prilagodio temperaturu izlaza zraka. Tijekom cijelog procesa hlađenja kompresor stalno radi, a podešavanje intenziteta hlađenja u potpunosti se kontrolira ventilom za regulaciju tlaka ugrađenim unutar kompresora.
8. Kada je tlak na visokotlačnom kraju cjevovoda klima uređaja previsok, ventil za regulaciju tlaka skraćuje hod klipa u kompresoru kako bi se smanjio omjer kompresije, što će smanjiti intenzitet hlađenja. Kada tlak na visokotlačnom kraju padne na određenu razinu, a tlak na niskotlačnom kraju poraste na određenu razinu, ventil za regulaciju tlaka povećava hod klipa kako bi se poboljšao intenzitet hlađenja.
