Kako rastaviti oprugu ventila? Uobičajeni kvar opruge ventila
Prvo, nekoliko riječi o automobilima. Opruga ventila nalazi se između glave cilindra i sjedišta opruge na kraju stabla ventila. Njena je funkcija osigurati da ventil može biti čvrsto pričvršćen za sjedište ventila ili prsten sjedišta ventila kada je ventil zatvoren i da prevlada inercijsku silu koju stvara mehanizam ventila kada je ventil otvoren, tako da se komponente mjenjača uvijek mogu podešavati pomoću CAM-a bez da se međusobno odvajaju. Dakle, kako ukloniti oprugu ventila? Koliko znate?
Metoda rastavljanja opruge ventila: rastavljanje.
Opruga ventila je mali alat koji osigurava da ventil odmah sjedne i čvrsto prianja, sprječavajući da ventil poskoči kada motor vibrira i ošteti njegovu brtvenu učinkovitost.
1. Uvrnite navojni spojni kraj kompresora opruge ventila u tijelo cilindra;
2. Pritisnite tlačnu glavu kompresora opruga ventila na oprugu ventila;
3. Držite ručku rukom i pritiskajte prema dolje dok ručka ne bude u ravnini. U ovom trenutku možete ugraditi stezaljku brave zračnih vrata.
Kako ukloniti opruge ventila: Opruge ventila često se kvare.
1. Pod dugotrajnim djelovanjem visoke temperature i periodične visokofrekventne izmjenične sile, opruga ventila se lako troši i deformira nakon određenog vremena. U tom slučaju, elastičnost opruge će biti oslabljena i smanjena, što utječe na nepropusnost zatvaranja ventila, smanjuje snagu motora stroja i otežava postavljanje prilikom kretanja. Ako se automobil zaustavi na raskrižju, hoće li prijatelji u tom trenutku razmisliti o situaciji na cesti?
2. Na prsten ventilske opruge utječu loša kvaliteta, slaba elastičnost ili otklon ili lom ventilske opruge. Kada motor radi u praznom hodu, zvuk "kliktanja" se jasno čuje na poklopcu ventilske komore, a ponekad se čuje i zujanje. U težim slučajevima, performanse ubrzanja automobila su smanjene, a javljaju se i poteškoće pri pokretanju i rad pojedinačnih cilindara nije gladak.
3. Kada se elastičnost opruge ventila za ispuštanje ulja oslabi, to će uzrokovati ozbiljno curenje ulja pod visokim tlakom, pad preostalog tlaka u cijevi za ulje visokog tlaka, ventil za ulje se ne može brzo zatvoriti, dovod ulja postaje kratak i nestabilan, a motor ne može raditi ili se "kretati". Osim toga, može doći do slabog prskanja injektora, jednostavnog prekida rada ulja i pojave pada. To će utjecati na pregrijavanje motora, pogoršanje izgaranja, ispušni dim i druga potrebna onečišćenja okoliša.
