Održavanje automobila je neizbježno. Osim rutinskog održavanja u servisu za vozila svih klasa, vlasnik bi trebao provoditi i svakodnevno održavanje vozila, ali razumijete li doista održavanje automobila? Samo pravilnim održavanjem automobil se može održati u dobrom voznom stanju. Prvo, razmislite o održavanju automobila kao zdravom razumu.
Da ne spominjemo redovito održavanje servisa za vozila s 4x4. Koliko vlasnika automobila obavlja jednostavnu provjeru prije ili poslije vožnje? Neki ljudi pitaju, jednostavna provjera? Što se može vizualno pregledati? To je puno, poput boje karoserije, guma, ulja, svjetala, nadzornih ploča, ovi vlasnici mogu jednostavno provjeriti kako bi osigurali da rano otkrivanje kvarova učinkovito smanjuje pojavu kvarova tijekom vožnje.
Vjerujem da će mnogi vlasnici, kada govore o svakodnevnom održavanju, sigurno pomisliti na pranje i poliranje automobila. Istina je da pranje automobila može učiniti da vaša karoserija zablista, ali nemojte ga prati prečesto.
2. Isto vrijedi i za voskiranje. Mnogi vlasnici automobila misle da voskiranje može zaštititi lak. Da, pravilno voskiranje može zaštititi lak i održati ga sjajnim. Ali neki voskovi za automobile sadrže alkalne tvari koje s vremenom mogu pocrniti karoseriju. Ovdje da podsjetimo nove vlasnike, voskiranje novog automobila nije hitno, 5 mjeseci nije potrebno voskati, jer sam novi automobil ima sloj voska, nema potrebe.
Filteri motornog ulja i stroja
3. Ulje se dijeli na mineralno ulje i sintetičko ulje, a sintetičko ulje na potpuno sintetičko i polusintetičko. Sintetičko ulje je najviše kvalitete. Prilikom izmjene ulja, pogledajte upute za uporabu i zamijenite ga prema preporučenim specifikacijama. Imajte na umu da se prilikom izmjene ulja vrši i filtriranje stroja.
Mineralno ulje zamijenite svakih 5000 km ili svakih 6 mjeseci;
Sintetičko motorno ulje 8000-10000 km ili svakih 8 mjeseci.
Ulje za podmazivanje
4. Ulje za mjenjač može podmazati i produžiti vijek trajanja mjenjača. Ulje za mjenjač dijeli se na ulje za automatski mjenjač i ulje za ručni mjenjač.
Ulje u ručnom mjenjaču obično se mijenja jednom svake 2 godine ili 60.000 km;
Ulje za automatski mjenjač obično se mijenja na 60.000-120.000 km.
Ulje pod tlakom
5. Ulje za motor je tekućina u pumpi servo upravljača automobila koja hidrauličkim tlakom olakšava volan. Izvorno se koristilo u velikim automobilima, a sada gotovo svaki automobil ima ovu tehnologiju.
Općenito, ulje za pojačanje treba zamijeniti svake 2 godine ili 40.000 kilometara, redovito provjeravati postoji li nedostatak i nadopuniti ga.
Kočiona tekućina
6. Zbog strukture kočionog sustava automobila, kočiono ulje će dugo vremena apsorbirati vodu, što dovodi do smanjenja sile kočenja ili kvara kočnica.
Kočiono ulje se obično mijenja svake dvije godine ili 40.000 kilometara.
Otopina antifriza
7. S vremenom sve krene po zlu, uključujući i antifriz. Obično se mijenjaju svake dvije godine ili 40 000 kilometara. Redovito provjeravajte razinu antifriza kako bi dosegla normalnu razinu.
Element zračnog filtera
8. Kao "maska" motora, ako u elementu filtera zraka ima previše prljavštine, to će neizbježno utjecati na cirkulaciju zraka, smanjiti usis motora i uzrokovati pad snage.
Ciklus zamjene elementa zračnog filtera je 1 godina ili 10.000 km, što se može prilagoditi ovisno o uvjetima vozila.
Prazan element filtera za podešavanje
9. Ako zračni filter pripada "maski" motora, tada je element zračnog filtera "maska" vozača i putnika. Nakon što je prazan element filtera previše prljav, to neće samo utjecati na performanse zraka, već će i onečistiti unutrašnjost.
Ciklus zamjene elementa zračnog filtera je 1 godina ili 10.000 km, a može se prilagoditi i uvjetima vozila.
Element filtera za benzin
10. Filtrirajte nečistoće iz goriva vozila. Ciklus zamjene ugrađenog benzinskog filtera obično je 5 godina ili 100.000 kilometara; Ciklus zamjene vanjskog benzinskog filtera je 2 godine.
Svjećica
11. Ciklus zamjene svjećica razlikuje se ovisno o materijalu. Za detalje pogledajte sliku.
akumulator
12. Na vijek trajanja baterije utječu svakodnevne navike korištenja. Prosječna baterija može se koristiti dulje od 3 godine. Redovito provjeravajte napon baterije nakon dvije godine.
Kočioni blok
13. Ciklus zamjene kočionih pločica obično je oko 30 000 kilometara. Ako osjetite kočioni prsten, put kočenja postaje duži, kako biste na vrijeme zamijenili kočionu pločicu.
guma
14. Guma ovisi o svojoj namjeni. Općenito, gume imaju vijek trajanja od oko 5-8 godina. Ali kada vozilo napusti tvornicu, gume će općenito proći određeno vrijeme, pa ih je najbolje zamijeniti otprilike jednom svake 3 godine.
brisač
15. Ne postoji fiksno vrijeme za zamjenu metlice brisača. Zamjena se može odrediti prema učinku korištenja. Ako metlica brisača nije čista ili čuje se neuobičajen zvuk, potrebno ju je zamijeniti.
Normalan raspon tlaka u gumama za običan automobil je 16,230-250 kpa (2,3-2,5 bara). Ako tražite najbolji tlak u gumama, možete se obratiti priručniku za vlasnike vozila, naljepnici pored vrata kabine i unutarnjoj strani čepa spremnika goriva, gdje će biti navedeni preporučeni tlak u gumama proizvođača. S tim ne možete pogriješiti.
17. Prilikom zamjene ili popravka guma, glavčina ili guma, treba izvršiti dinamičko balansiranje guma kako bi se spriječili sudari.
18. Svake dvije godine operite prazan automobil. Ako okruženje u vašem automobilu nije dobro, onda bi ovo vrijeme trebalo skratiti.
19. Učestalost čišćenja automobilskog ulja je svakih 30 do 40 tisuća kilometara. Vlasnik može povećati ili smanjiti količinu ulja ovisno o unutrašnjosti vozila, uvjetima na cesti, vremenu vožnje i lokalnom ulju, ako lako stvara ugljik.
20, održavanje automobila nije "nužno" za odlazak u 4s radionicu, čak možete i sami obaviti održavanje. Naravno, morate imati puno znanja i iskustva o vozilima i alatima.
21. Nakon održavanja vozila, ako ima preostalog ulja, najbolje ga je ponijeti sa sobom. Prvo, ako motor curi ulje, može se na vrijeme dodati; Drugo, ako kod kuće postoji neki stroj kojem je potrebno napuniti gorivo, može se dodati.
22. Automobil je izložen sunčevoj svjetlosti i redovito provjetravan. Izloženost suncu može uzrokovati porast temperature automobila, a porast temperature može učiniti unutrašnjost novog automobila, sjedala i tekstil isparljivima u formaldehidu, nadražujućim mirisima i drugim štetnim tvarima. U kombinaciji s dobrim uvjetima ventilacije, može se brzo proširiti u praznom zraku.
23 Brzo uklanjanje formaldehida iz novog automobila najučinkovitiji je način ventilacije, a ujedno je i najekonomičniji. Novi vlasnici preporučuju ventilaciju koliko god je to moguće, kada postoje uvjeti za ventilaciju. Za podzemnu garažu gdje je zrak loš, nema potrebe za ventilacijom. Pokušajte odabrati mjesto s dobrim vanjskim okruženjem.
24. Automobil se ne troši samo korištenjem. Automobil će se istrošiti ako ga ne koristite dulje vrijeme. Stoga, bez obzira koristi li se automobil normalno ili ne, potrebno ga je redovito održavati kako bi se izbjegla nepotrebna oštećenja i troškovi.
25. Doživotno besplatno održavanje nije besplatno od svega. Većina doživotnog besplatnog održavanja pokriva samo osnovno održavanje, a osnovno održavanje uključuje samo izmjenu ulja i filtera ulja.
26. Kožna sjedala automobila potrebno je s vremena na vrijeme poprskati sredstvom za zaštitu kože ili obrisati zaštitnim voskom i drugim proizvodima za kožu, što može učinkovito produžiti vijek trajanja kožnih sjedala.
27. Ako ne koristite automobil često, uključite način rada s toplim zrakom prilikom parkiranja kako biste isparili vodu u praznoj podesivoj cijevi i nosaču, te tako izbjegli prekomjernu vlagu unutar automobila, što može dovesti do plijesni.
28. Stavite malo aktivnog bambusovog ugljena u automobil kako biste apsorbirali vlagu i štetne tvari u automobilu, te tako prilagodili vlažnost zraka u automobilu.
29. Neki vlasnici automobila peru svoje automobile deterdžentom za rublje ili tekućinom za pranje posuđa radi praktičnosti. Ova praksa je prilično štetna jer su oba alkalni deterdženti. Ako perete automobil s tim sredstvom dulje vrijeme, površina automobila će izgubiti sjaj.
