Optimizacija kruga protoka rashladnog medija
Idealno toplinsko radno stanje motora s unutarnjim izgaranjem je da je temperatura glave cilindra niska, a temperatura cilindra relativno visoka. Stoga se pojavio sustav hlađenja s podijeljenim protokom IAI, u kojem struktura i položaj ugradnje termostata igraju važnu ulogu. Na primjer, naširoko korištena instalacijska struktura kombiniranog rada dvaju termostata, dva termostata ugrađena su na isti nosač, a senzor temperature ugrađen je na drugi termostat, 1/3 protoka rashladne tekućine koristi se za hlađenje bloka cilindra i 2/3 protoka rashladnog sredstva koristi se za hlađenje glave cilindra.
Pregled termostata
Kada motor počne raditi hladan, ako još uvijek teče rashladna voda iz cijevi za dovod vode u komoru za dovod vode spremnika za vodu, to znači da se glavni ventil termostata ne može zatvoriti; Kada temperatura rashladne vode motora prijeđe 70 ℃, a rashladna voda ne istječe iz ulazne cijevi za vodu gornje vodene komore spremnika za vodu, to znači da se glavni ventil termostata ne može normalno otvoriti, pa je potrebno da se popravi.
