Termostat je vrsta uređaja za automatsku regulaciju temperature, koji obično sadrži komponentu za osjet temperature, širenjem ili skupljanjem za uključivanje i isključivanje protoka rashladne tekućine, odnosno automatsko podešavanje vode u hladnjaku prema temperaturi hlađenja. tekućine, promijenite raspon cirkulacije rashladne tekućine, kako biste prilagodili kapacitet odvođenja topline rashladnog sustava.
Glavni termostat motora je termostat tipa voska, koji se kontrolira parafinom iznutra kroz princip toplinske ekspanzije i hladnog skupljanja za kontrolu cirkulacije rashladnog sredstva. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, pročišćeni parafin u tijelu senzora temperature termostata je čvrst, ventil termostata pod djelovanjem opruge zatvara kanal između motora i hladnjaka, rashladna tekućina kroz vodenu pumpu do povratak na motor, mali ciklus motora. Kada temperatura rashladne tekućine dosegne zadanu vrijednost, parafin se počinje topiti i postupno postaje tekućina, a volumen se povećava i pritišće gumenu cijev kako bi se skupila. U isto vrijeme, gumena cijev se skuplja i vrši potisak prema gore na polugu za guranje. Potisna šipka ima potisak prema dolje na ventil kako bi se ventil otvorio. U to vrijeme rashladna tekućina teče kroz hladnjak i ventil termostata, a zatim teče natrag u motor kroz vodenu pumpu za veliku cirkulaciju. Većina termostata je smještena u izlaznoj cijevi za vodu glave cilindra, koja ima prednost jednostavne strukture i lakog pražnjenja mjehurića u rashladnom sustavu; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tijekom rada, stvarajući fenomen oscilacije.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70°C), termostat automatski zatvara put koji vodi do hladnjaka, a otvara put koji vodi do pumpe za vodu. Voda za hlađenje koja istječe iz vodenog omotača ulazi u vodenu pumpu izravno kroz crijevo, a vodena pumpa je šalje u vodeni omotač radi cirkulacije. Budući da se rashladna voda ne raspršuje uz hladnjak, radna temperatura motora može se brzo povećati. Kada je radna temperatura motora visoka (iznad 80°C), termostat automatski zatvara put koji vodi do vodene pumpe, a otvara put koji vodi do hladnjaka. Rashladna voda koja istječe iz vodenog omotača hladi se hladnjakom, a zatim se vodenom pumpom šalje u vodeni omotač, što poboljšava intenzitet hlađenja i sprječava pregrijavanje motora. Ova biciklistička ruta naziva se veliki ciklus. Kada je radna temperatura motora između 70 °C i 80 °C, veliki i mali ciklusi postoje istovremeno, odnosno dio rashladne vode za veliki ciklus, a drugi dio rashladne vode za mali ciklus.
Funkcija termostata automobila je zatvoriti automobil prije nego što temperatura ne dosegne normalnu temperaturu. U to vrijeme, rashladna tekućina motora se vraća u motor pomoću vodene pumpe, a mala cirkulacija u motoru se provodi kako bi se motor brzo zagrijao. Kada temperatura prijeđe normalu, može se otvoriti, tako da tekućina za hlađenje prolazi kroz cijeli krug radijatora spremnika za veliku cirkulaciju, kako bi se brzo raspršila toplina.
