Termostat je vrsta automatskog uređaja za regulaciju temperature, koji obično sadrži komponentu osjetljivosti na temperaturu, širenjem ili smanjivanjem kako bi se uključila i isključila protok tekućine za hlađenje, to jest, automatski podešavanje vode u radijator prema temperaturi hlađenja tekućine, promijenite raspon cirkulacije tekućine za hlađenje, kako bi se prilagodio kapacitet topline hlađenja.
Glavni termostat motora je termostat tipa voska, koji kontrolira parafin iznutra kroz princip toplinske ekspanzije i hladne kontrakcije za kontrolu cirkulacije rashladne tekućine. Kad je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, rafinirani parafin u tijelu osjetljivosti na temperaturu termostata je čvrst, termostatni ventil pod djelovanjem opruge za zatvaranje kanala između motora i radijatora, rashladno sredstvo kroz vodenu pumpu za povratak u motor, mali motor. Kad temperatura rashladne tekućine dosegne navedenu vrijednost, parafin se počinje rastopiti i postupno postaje tekućina, a volumen se povećava i pritisne gumenu cijev kako bi se smanjila. U isto vrijeme, gumena cijev se smanjuje i na pritisnutu šipku vrši pritisak prema gore. Push šipka ima potisak prema dolje na ventilu kako bi se ventil otvorio. U ovom trenutku rashladno sredstvo teče kroz radijator i termostatni ventil, a zatim teče natrag do motora kroz vodenu pumpu za veliku cirkulaciju. Većina termostata raspoređena je u vodenoj izlaznoj cijevi glave cilindra, što ima prednost jednostavne strukture i lako ispuštaju mjehuriće u sustavu hlađenja; Nedostatak je u tome što se termostat često otvara i zatvara prilikom rada, stvarajući oscilacijsku pojavu.
Kad je radna temperatura motora niska (ispod 70 ° C), termostat automatski zatvara put koji vodi do radijatora i otvara put koji vodi do pumpe za vodu. Voda za hlađenje koja izlazi iz vodene jakne ulazi u pumpu za vodu izravno kroz crijevo, a vodena je pumpu za cirkulaciju poslala u vodenu jaknu. Budući da se hladna voda ne raspada od radijatora, radna temperatura motora može se brzo povećavati. Kad je radna temperatura motora visoka (iznad 80 ° C), termostat automatski zatvara put koja vodi do pumpe za vodu i otvara put koja vodi do radijatora. Voda za hlađenje koja izlazi iz vodene jakne hladi hladnjak, a zatim pumpu za vodu šalje u vodenu jaknu, što poboljšava intenzitet hlađenja i sprječava pregrijavanje motora. Ova ciklusna ruta naziva se velikim ciklusom. Kada je radna temperatura motora između 70 ° C i 80 ° C, veliki i mali ciklusi istovremeno postoje, to jest dio hladne vode za veliki ciklus, a drugi dio hladne vode za mali ciklus.
Funkcija termostata automobila je zatvaranje automobila prije nego što temperatura nije dosegla normalnu temperaturu. U ovom trenutku, tekućinu za hlađenje motora vraća se u motor pumpom vode, a mala cirkulacija u motoru provodi se kako bi se motor brzo zagrijao. Kad temperatura premaši normalnu, može se otvoriti, tako da tekućina za hlađenje kroz petlju radijatora cijelog spremnika za veliku cirkulaciju kako bi se brzo raspršila toplina.
