Jesu li podvozje učvršćivače (kravate, gornje šipke itd.) Korisne?
U procesu skretanja, tijelo automobila ima tri faze deformacije: prva je deformacija nalaska na prednjem kraju, koja utječe na osjetljivost odgovora na upravljanje; Nakon toga, cijelo vozilo ima torzijsku deformaciju, što utječe na linearnost upravljanja; Konačno, deformacija zijevanja parkirnog mjesta utječe na stabilnost kontrole. Lokalna krutost prednjeg i stražnjeg dijela tijela i ukupna torzijska krutost tijela mogu se poboljšati ugradnjom nosača. Neki su automobili također dizajnirani na ovaj način.
Međutim, važno je napomenuti da je tijelo uglavnom dijelovi lima, tako da je najbolje ugraditi nešto poput ove šipke za kravatu i izravno dijeliti vijke s točkom ugradnje šasije, tako da je učinak krutosti očigledniji. Ponekad zavarivanje nosača ili rupe za probijanje u limu neće puno poboljšati krutost. Pored toga, ako originalni dizajn ima visoku krutost, dodavanje još nekoliko nosača neće poboljšati performanse, već dodajte puno težine
