Glavna struktura sigurnosnog pojasa automobila
(1) Remenska traka je tkana od najlona ili poliestera i drugih sintetičkih vlakana širine oko 50 mm, debljine oko 1,2 mm, ovisno o različitim namjenama, putem metode tkanja i toplinske obrade kako bi se postigla potrebna čvrstoća, istezanje i druge karakteristike sigurnosnog pojasa. Također je dio koji apsorbira energiju sudara. Nacionalni propisi imaju različite zahtjeve za performanse sigurnosnih pojaseva.
(2) Namotač je uređaj koji podešava duljinu sigurnosnog pojasa prema položaju sjedenja putnika, obliku tijela itd. i namotava traku kada se ne koristi.
Uvlačilac s blokadom u nuždi (ELR) i uvlačilac s automatskom blokadom (ALR).
(3) Mehanizam za pričvršćivanje Mehanizam za pričvršćivanje uključuje kopču, jezičak za zaključavanje, klin za pričvršćivanje i sjedište za pričvršćivanje itd. Kopča i zasun su uređaji za pričvršćivanje i otkopčavanje sigurnosnog pojasa. Pričvršćivanje jednog kraja trake u tijelu naziva se ploča za pričvršćivanje, kraj tijela za pričvršćivanje naziva se sjedište za pričvršćivanje, a vijak za pričvršćivanje naziva se vijak za pričvršćivanje. Položaj fiksnog klina ramenog pojasa ima veliki utjecaj na praktičnost nošenja sigurnosnog pojasa, pa se kako bi se prilagodio putnicima različitih veličina, općenito koristi podesivi mehanizam za pričvršćivanje koji može podesiti položaj ramenog pojasa gore i dolje.
