Glavna struktura sigurnosnog pojasa automobila
(1) Lebdeće je tkano najlonom ili poliesterom i drugim sintetičkim vlaknima širine oko 50 mm, debljine oko 1,2 mm, prema različitim namjenama, metodom tkanja i toplinskom obradom kako bi se postigla potrebna čvrstoća, izduživanje i druge karakteristike sigurnosnog pojasa. To je i dio koji apsorbira energiju sukoba. Nacionalni propisi imaju različite zahtjeve za izvedbu sigurnosnih pojaseva.
(2) Namotač je uređaj koji podešava duljinu sigurnosnog pojasa prema sjedećem položaju putnika, obliku tijela itd., I premotava trake kada se ne koristi.
Uvlačenje za zaključavanje u hitnim slučajevima (ELR) i automatsko uvlačenje zaključavanja (ALR).
(3) Mehanizam za pričvršćivanje mehanizma za pričvršćivanje uključuje kopču, zaključavanje jezika, pričvršćivanje igara i sjedalo itd. Koplje i zasun su uređaji za pričvršćivanje i otpuštanje sigurnosnog pojasa. Učvršćivanje jednog kraja repa u tijelu naziva se ploča za pričvršćivanje, kraj pričvrsnog tijela naziva se sjedalom za pričvršćivanje, a vijak za pričvršćivanje naziva se vijak za pričvršćivanje. Položaj fiksnog igle ramenog pojasa ima veliki utjecaj na praktičnost nošenja sigurnosnog pojasa, tako da se općenito koristi stanari različitih veličina, općenito se koristi podesivi mehanizam za učvršćivanje, koji može prilagoditi položaj pojasa ramena gore -dolje.
