Što je zračni jastuk u automobilu
Zračni jastuk suvozača u automobilu je pasivni sigurnosni uređaj ugrađen ispred suvozačevog sjedala, koji se koristi za zaštitu sigurnosti putnika u slučaju sudara vozila. Njegov princip rada je sljedeći:
Princip rada
Kada vozilo doživi težak sudar, senzor detektira udar i aktivira generator plina, koji brzo puni plinski jastuk dušikom kako bi ga proširio, stvarajući tampon sloj između putnika i unutarnjih komponenti, smanjujući ozljede glave i prsnog koša pri udaru.
Lokacija i identifikacija
Logotip "SRS" obično se nalazi iznad pretinca za rukavice na instrumentnoj ploči ispred suvozačevog sjedala. Vozačev zračni jastuk nalazi se u sredini upravljača.
Mjere predostrožnosti
Youdaoplaceholder0 Korištenje sigurnosnih pojaseva zajedno : Zračni jastuci moraju raditi usklađeno sa sigurnosnim pojasevima. Nekorištenje sigurnosnog pojasa može povećati rizik od sudara.
Youdaoplaceholder0 Djeca nisu dozvoljena : Djeca ne smiju sjediti u prvom redu, jer bi se u suprotnom mogla ozlijediti silom udara prilikom aktiviranja zračnog jastuka.
Youdaoplaceholder0 Redovita provjera : Područje zračnog jastuka održavajte čistim kako biste izbjegli blokiranje senzora ili ometanje normalnog aktiviranja.
Zračni jastuk suvozača (sekundarni zračni jastuk) u automobilu uglavnom pruža sljedeće zaštitne funkcije u slučaju sudara vozila:
Zaštitite ključne dijelove
Zračni jastuk suvozača ugrađen je na armaturnu ploču ili iznad pretinca za rukavice, neposredno ispred suvozačevog sjedala. U slučaju sudara, može se brzo napuhati unutar 50 milisekundi i formirati zračni jastuk, ublažavajući udarac glavom i prsima uzrokovan inercijom na putnike i smanjujući rizik od ozljeda. [1 Sustavi zračnih jastuka (SRS) obično se koriste zajedno sa sigurnosnim pojasevima kako bi se stvorila sekundarna zaštita. .
Koristiti zajedno sa sigurnosnim pojasevima
Zračni jastuci moraju se aktivirati istovremeno sa sigurnosnim pojasevima kako bi se postigla njihova maksimalna učinkovitost. Korištenje samo njih može povećati rizik od ozljeda zbog sile udara kada se zračni jastuk aktivira. Na primjer, kada sigurnosni pojas nije vezan, putnik može ispasti iz vozila ili udariti u unutarnje dijelove.
Primjena u posebnim scenarijima
Kada je dječja sjedalica ugrađena na suvozačevo sjedalo, zračni jastuk se može ručno isključiti kako bi se spriječilo slučajno aktiviranje. Potrebno je svakodnevno održavati područje zračnog jastuka čistim kako bi se izbjeglo blokiranje znakova ili ometanje putanje aktiviranja.
Mjere predostrožnosti
Izbjegavajte stavljanje teških predmeta na središnju konzolu kako biste spriječili ometanje normalnog aktiviranja zračnih jastuka.
Preporučuje se provjera starenja komponenti sustava svakih 8 do 10 godina.
Navlake za sjedala treba držati podalje od područja označenog s "BOČNI ZRAČNI JASTUK" kako bi se izbjegao utjecaj na funkciju bočnih zračnih jastuka.
Kvarovi sekundarnih zračnih jastuka obično su uzrokovani lošim kontaktom u strujnom krugu, oštećenjem senzora ili kvarom upravljačke jedinice. Pravovremeno održavanje potrebno je kako bi se osigurala sigurnost. Sustav zračnih jastuka uključuje više komponenti poput senzora, upravljačkih jedinica i kabelskih svežnjeva koji rade koordinirano. Bilo kakva abnormalnost u bilo kojoj vezi može uzrokovati paljenje lampice greške. Youdaoplaceholder0.
Uobičajeni uzroci
Loš kontakt ožičenja
Pomicanje sjedala ili nakupljanje prašine mogu uzrokovati labavljenje ili oksidaciju utikača kabelskog svežnja, što je odgovorno za 45% uzroka kvarova. Na primjer, često pomicanje suvozačevog sjedala može uzrokovati labav spoj kabelskog svežnja. Problem se može riješiti čišćenjem kontakata i ponovnim uključivanjem i isključivanjem.
Oštećenje senzora
Kvarovi u senzoru sudara suvozača ili senzoru prednatezanja sigurnosnog pojasa mogu pokrenuti upozorenja, što čini 20% uzroka kvarova. Manji sudari straga ili vlaga u senzoru mogu pokrenuti kodove kvarova.
Kvar upravljačke jedinice
Ako unutarnji lemni spojevi računala zračnog jastuka (ACU) otpadnu ili je napon nestabilan, to može uzrokovati pad sustava, što čini 15% uzroka kvara.
Utjecaj starenja ili modifikacije modula
Vijek trajanja sekundarnog modula zračnog jastuka je otprilike 8 do 10 godina. Nakon starenja, možda se neće moći normalno aktivirati. Modificiranje metalnih ukrasa ili jastuka može ometati prijenos signala.
Prosudba o hitnosti
Youdaoplaceholder0 visoki rizik : Kvar upravljačke jedinice ili modula (npr. prikazuje se "SRSAIRBAGFAIL"), potreban je hitan popravak
Rizik u : problemi sa senzorom ili ožičenjem (kao što je "POTREBAN SERVIS ZRAČNOG JASTUKA") mogu odgoditi aktiviranje
Youdaoplaceholder0 Nizak rizik : Povremene smetnje signala (poput slučajnog aktiviranja pri prelasku preko ležećih policajaca) nestaju nakon ponovnog pokretanja
Preporučuje se prvo provjeriti status ožičenja i utikača ispod sjedala. Ako se problem ne može riješiti, potrebno je otići u profesionalni servis radi pregleda senzora i upravljačke jedinice.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
