Princip automatske regulacije automobilskih generatora
Princip automatske regulacije automobilskih generatora uglavnom postiže stabilnost napona putem elektromagnetske indukcije i kontrole struje magnetskog polja. Slijedeći je specifičan mehanizam:
Mehanizam regulacije elektromagnetske indukcije
Generator automatski prilagođava proizvodnju energije prema potražnji za električnom energijom. Kada je snaga baterije nedovoljna ili se koriste električni uređaji velike snage, generator povećava proizvodnju energije pojačavanjem struje magnetskog polja. Kada je baterija potpuno napunjena, struja magnetskog polja se automatski smanjuje, održavajući samo osnovnu potražnju za električnom energijom.
Princip regulacije napona
Magnetski tok se mijenja automatskim podešavanjem struje magnetskog polja kako bi se osigurala stabilnost izlaznog napona. Kada se brzina vrtnje generatora promijeni, uzrokujući fluktuacije napona, regulator detektira abnormalni signal i podešava jakost magnetskog polja promjenom struje pobude, čime se napon vraća u postavljeni raspon. Na primjer, kada se brzina vrtnje poveća, smanjite struju pobude kako biste spriječili prenapon; kada se brzina vrtnje smanji, povećajte struju pobude kako biste održali stabilnost napona.
Različite vrste regulatora
Youdaoplaceholder0 regulator releja : Kontroliranjem uključivanja/isključivanja kontakata releja za regulaciju kruga magnetskog polja postiže se automatska regulacija napona.
Youdaoplaceholder0 Elektronički regulatori (kao što su oni s unutarnjim uzemljenjem/vanjskim uzemljenjem): Koriste komponente poput tranzistora i dioda za stabilizaciju napona za kontrolu struje magnetskog polja putem uključenja/isključenja strujnog kruga.
Ovaj sustav može učinkovito uravnotežiti proizvodnju energije i potražnju za električnom energijom, izbjeći rasipanje energije i produžiti vijek trajanja opreme.
Automobilski generator je glavni izvor energije vozila. Njegova je funkcija opskrbljivati strujom sve električne uređaje (osim startera) dok motor normalno radi, a istovremeno puniti akumulator.
Na temelju trofaznog namota statora zajedničkog alternatora, povećava se broj zavoja namota i izvode se priključni terminali, te se dodaje set trofaznog mostnog ispravljača. Pri malim brzinama, izvorni namot i dodani namot izlaze serijski, dok se pri većim brzinama izlazi samo izvorni trofazni namot.
Princip rada alternatora u cjelini
Kada vanjski strujni krug napaja pobudni namot kroz četkicu, generira se magnetsko polje koje magnetizira kandžaste polove u N i S polove. Kada se rotor okreće, magnetski tok se naizmjenično mijenja u namotima statora. Prema principu elektromagnetske indukcije, u trofaznim namotima statora generiraju se izmjenične inducirane elektromotorne sile. To je princip proizvodnje energije alternatora.
Rotor sinkronog generatora s istosmjernom pobudom pokreće primarni pogon (tj. motor) da se okreće brzinom od n (o/min), a trofazni namot statora inducira potencijal izmjenične struje. Ako je namot statora spojen na električno opterećenje, motor će proizvoditi izmjeničnu struju. Izmjenična struja se pretvara u istosmjernu struju putem ispravljačkog mosta unutar generatora, a zatim se daje na izlazni terminal.
Alternator je podijeljen na dva dijela: namot statora i namot rotora. Trofazni namoti statora raspoređeni su na kućištu pod električnim kutom od 120 stupnjeva jedan prema drugome, a namot rotora sastoji se od dvije polne kandže. Kada je namot rotora spojen na istosmjernu struju, on se pobuđuje, a dva pola tvore N pol i S pol. Linije magnetskog polja počinju od N pola, prolaze kroz zračni raspor u jezgru statora, a zatim se vraćaju na susjedni S pol. Nakon što se rotor okrene, namot rotora će prerezati linije magnetskog polja, stvarajući sinusoidnu elektromotornu silu u namotu statora koja se razlikuje za 120 električnih stupnjeva, odnosno trofaznu izmjeničnu struju, koja se zatim pretvara u istosmjernu izlaznu struju pomoću ispravljačkog elementa sastavljenog od dioda.
Kada je prekidač zatvoren, struju prvo osigurava baterija. Strujni krug je:
Pozitivni pol baterije → indikatorska lampica punjenja → kontakt regulatora → pobudni namot → uzemljenje → negativni pol baterije. U ovom trenutku, indikatorska lampica punjenja će se upaliti jer kroz nju prolazi struja.
Međutim, nakon pokretanja motora, kako se brzina vrtnje generatora povećava, napon na terminalima generatora također nastavlja rasti. Kada je izlazni napon generatora jednak naponu baterije, potencijal na terminalima "B" i "D" generatora je isti. U tom trenutku, indikator punjenja se gasi zbog nulte razlike potencijala između dva kraja. To označava da generator radi normalno i da struju pobude osigurava sam generator. Trofazna elektromotorna sila izmjenične struje koju generira trofazni namot u generatoru ispravlja se diodom, a zatim daje istosmjernu struju za napajanje opterećenja i punjenje baterije.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
