Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačivača?
Vakuumski pojačivač je fiksiran ispred papučice nožne kočnice ispod armaturne ploče kabine, a poluga za guranje papučice povezana je s polugom papučice kočnice. Stražnji kraj je spojen s glavnim kočionim cilindrom vijcima, a potisna poluga u sredini vakuumskog pojačivača je pričvršćena na prvu klipnjaču glavnog kočnog cilindra. Stoga vakuumski pojačivač djeluje kao pojačivač između papučice kočnice i glavnog cilindra kočnice.
U vakuumskom pojačivaču, zračna komora je podijeljena na prednju komoru komore sile i stražnju komoru komore sile pomoću sjedišta dijafragme. Prednja komora je povezana s usisnom cijevi kroz spoj cijevi, a snaga se stvara usisnim učinkom stupnja vakuuma usisne cijevi motora tijekom kočenja. Prednji kraj sjedišta dijafragme povezan je s gumenim reakcijskim diskom i polugom za potiskivanje pedale. Elastičnost gumenog reakcijskog diska jednaka je pritisku stopala. Stražnji dio gumenog reakcijskog diska opremljen je zračnim ventilom, otvaranje zračnog ventila je ekvivalentno elastičnosti gumenog reakcijskog diska, odnosno sili nožne papučice. Naprotiv, sila na pedalu je mala, a učinak vakuumskog pojačivača je mali. Kad je motor ugašen ili vakuumska cijev curi, vakuumski pojačivač ne pomaže, potisna šipka pedale izravno gura sjedište dijafragme i potisnu šipku kroz zračni ventil i izravno djeluje na prvu klipnjaču glavne kočnice cilindar, što rezultira učinkom kočenja, jer u ovom trenutku nema snage, sila kočenja se stvara pritiskom na papučicu. Kad motor radi, vakuumski pojačivač radi. Prilikom kočenja, spustite papučicu kočnice, gurnite potisnu šipku papučice i zračni ventil prema naprijed, stisnite gumeni reakcijski disk, uklonite zazor, gurnite potisnu šipku prema naprijed, tako da tlak u glavnom cilindru kočnice poraste i prenese na svaku kočnicu, i akcijsku silu daje vozač; Istovremeno, vakuumski ventil i zračni ventil rade, a zrak ulazi u B komoru i gura sjedište dijafragme prema naprijed kako bi proizveo učinak snage. Snaga je određena stupnjem vakuuma usisne cijevi i razlikom tlaka zraka. Pri snažnom kočenju, sila na papučici može izravno djelovati na polugu za potiskivanje papučice i prijeći na polugu za potiskivanje, snaga vakuuma i sila na papučici rade u isto vrijeme, a pritisak u glavnom cilindru kočnice je snažno uspostavljen. Kada se održava snažno kočenje, papučica može ostati u određenom položaju ispod stepenice, a snaga vakuuma radi na održavanju učinka kočenja. Kada se kočnica otpusti, papučica kočnice je opuštena, vakuumski pojačivač se vraća u prvobitni položaj i čeka sljedeću kočnicu.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi dobrodošli u kupovinu.
