Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačivača?
Vakuumski pojačivač je pričvršćen ispred papučice kočnice ispod armaturne ploče kabine, a potisna šipka papučice spojena je s polugom papučice kočnice. Stražnji kraj je spojen s glavnim kočionim cilindrom vijcima, a potisna šipka u središtu vakuumskog pojačivača je pričvršćena na prvu klipnjaču glavnog kočionog cilindra. Stoga vakuumski pojačivač djeluje kao pojačivač između papučice kočnice i glavnog kočionog cilindra.
U vakuumskom pojačivaču, zračna komora je podijeljena na prednju komoru komore sile i stražnju komoru komore sile pomoću dijafragmalnog sjedišta. Prednja komora je spojena s usisnom cijevi kroz spoj cijevi, a snaga se generira usisnim efektom stupnja vakuuma u usisnoj cijevi motora tijekom kočenja. Prednji kraj dijafragmalnog sjedišta spojen je s gumenim reakcijskim diskom i potiskom papučice. Elastičnost gumenog reakcijskog diska jednaka je tlaku papučice. Stražnji dio gumenog reakcijskog diska opremljen je zračnim ventilom, a otvor zračnog ventila jednak je elastičnosti gumenog reakcijskog diska, odnosno sili papučice. Naprotiv, sila papučice je mala, a učinak vakuumskog pojačivača je mali. Kada je motor isključen ili vakuumska cijev propušta, vakuumski pojačivač ne pomaže, potisna šipka papučice izravno gura dijafragmalno sjedište i potisku kroz zračni ventil te izravno djeluje na prvu klipnjaču glavnog kočionog cilindra, što rezultira učinkom kočenja. Budući da u ovom trenutku nema snage, sila kočenja generira se pritiskom papučice. Kada motor radi, vakuumski pojačivač radi. Prilikom kočenja, pritisnite papučicu kočnice, gurnite potisnu šipku papučice i zračni ventil prema naprijed, stisnite gumeni reakcijski disk, uklonite zazor, gurnite potisnu šipku prema naprijed, tako da se tlak u glavnom kočnom cilindru povećava i prenosi na svaku kočnicu, a vozač daje akcijsku silu; istovremeno, vakuumski ventil i zračni ventil rade, a zrak ulazi u B komoru i gura dijafragmu prema naprijed kako bi proizveo učinak sile. Snaga se određuje stupnjem vakuuma u usisnoj cijevi i razlikom tlaka zraka. Prilikom jakog kočenja, sila papučice može izravno djelovati na potisnu šipku papučice i prenositi se na potisnu šipku, pri čemu vakuumska snaga i sila papučice djeluju istovremeno, a tlak u glavnom kočnom cilindru je snažno uspostavljen. Kada se održava snažno kočenje, papučica može ostati u određenom položaju ispod stepenice, a vakuumska snaga radi na održavanju učinka kočenja. Kada se kočnica otpusti, papučica kočnice se opusti, vakuumski pojačivač se vraća u prvobitni položaj i čeka dolazak sljedeće kočnice.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupnju.
