Koja je osnovna struktura vakuumskog pojačala?
Vakuumski pojačivač je fiksiran ispred papučice kočnice za stopala ispod nadzorne ploče kabine, a štap za guranje pedale spojeni je na ručicu papučice kočnice. Stražnji kraj je povezan s glavnim cilindrom kočnice vijcima, a gurnuti štap u sredini vakuumskog pojačala je nacrtani na prvoj klip šipci glavnog cilindra kočnice. Stoga, vakuumski pojačivač djeluje kao pojačivač između papučice kočnice i glavnog cilindra kočnice.
U vakuumskom pojačanju zračna komora podijeljena je u prednju komoru komore sile i stražnje komore komore sile na sjedalu dijafragme. Prednja komora komunicira se s usisnom cijevi kroz spoj cijevi, a snaga nastaje usisnim učinom vakuumskog stupnja cijevi za usisavanje motora tijekom kočenja. Prednji kraj sjedala dijafragme povezan je s gumenim reakcijskim diskom i pritiskom pedale. Elastičnost reakcijskog diska gume jednaka je tlaku stopala. Stražnji dio gumenog reakcijskog diska opremljen je zračnim ventilom, otvor zračnog ventila ekvivalentan je elastičnosti gumenog reakcijskog diska, odnosno sile papučice stopala. Naprotiv, sila papučice je mala, a učinak pojačanja vakuuma je mali. Kad se motor isključi ili vakuumska cijev curi, vakuumski poticaj ne pomaže, papučica za push pedalu izravno gura sjedalo dijafragme i gurnu šipku kroz zračni ventil, a izravno djeluje na prvu klipnu šipku glavnog cilindra kočnice, što rezultira kočenjem, jer u ovo vrijeme nije moć. Kad motor radi, vakuumski pojačivač radi. Pri kočenju, spustite se niz papučicu kočnice, gurnite papučicu i ventil za zrak prema naprijed, komprimirajte gumeni reakcijski disk, uklonite klirens, gurnite pritisnutu šipku prema naprijed, tako da se tlak glavnog cilindra kočnice diže i prenosi na svaku kočnicu, a akcijska sila daje vozač; Istodobno, vakuum ventil i zračni ventil djeluju, a zrak ulazi u B komoru i gura sjedalo dijafragme prema naprijed kako bi se stvorio učinak snage. Snaga je određena vakuum stupnjem usisne cijevi i razlikom tlaka zraka. Kada snažno kočenje, sila papučice može izravno djelovati na papučicu i preći na gurnu šipku, vakuumska snaga i sila papučice rade istovremeno, a tlak glavnog cilindra snažno je uspostavljen. Kada se održava snažno kočenje, papučica može ostati u određenom položaju pod korakom, a vakuumska snaga djeluje na održavanje učinka kočenja. Kad se kočnica oslobodi, papučica kočnice je opuštena, vakuumski pojačivač vraća se u izvornu poziciju i čeka da stigne sljedeća kočnica.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.& Mauxs Auto dijelovi dobrodošli za kupnju.
