• head_banner
  • head_banner

SAIC MG350/MG5 AUTO DIJELOVI REZERVNI AUTO DIJELOVI Kućište prednjeg kotača -10279417 Power system DOBAVLJAČ AUTO DIJELOVA veleprodaja mg katalog jeftinija tvornička cijena

Kratki opis:

Primjena proizvoda: SAIC MG 350

Org mjesta: MADE IN CHINA

Marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: zaliha, ako je manje od 20 komada, obično mjesec dana

Plaćanje: TT depozit

Marka tvrtke: CSSOT


Pojedinosti o proizvodu

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda Kućište prednjeg kotača
Primjena proizvoda SAIC MG 350
Proizvodi OEM BR 10279417
Org mjesta PROIZVEDENO U KINI
Marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 KOM, normalno mjesec dana
Plaćanje TT depozit
Marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Energetski sustav

Prikaz proizvoda

Kućište prednjeg kotača -10279417
Kućište prednjeg kotača -10279417

Poznavanje proizvoda

Koja je funkcija školjke prednjeg kotača automobila?
Gumeni materijal, otporan na ogrebotine Ovaj dio je aerodinamički deflektor, koji se koristi za smanjenje aerodinamičkog otpora automobila.Njegov oblik i veličina pažljivo su dizajnirani te potvrđeni i optimizirani automobilskim aerodinamičkim eksperimentima.Znamo da veliki dio otpora vjetra automobila čini guma koja se kreće, a otpor kotača vjetra čini oko 1/3 otpora vjetra vozila, uglavnom zato što je privjetrinska strana kotača izravno pogođena donjim protokom zraka i tlak je veći.Za prednji kotač potrebno je smanjiti izravan utjecaj protoka zraka velike brzine na kotač, unutrašnjost kotača i šupljinu poklopca kotača, tako da strujanje zraka bude što bliže vanjskoj strani gume. rame, ako nema pomoći od pregrade prednjeg kotača, nadolazeći zrak će izravno ući u vozilo i u šupljinu poklopca kotača, a zatim kroz poremećaj kretanja kotača, u dno i stranice vozila, tvoreći relativno velike vrtložne struje.
Kada će se zamijeniti kućište prednjeg kotača?
Opći civilni automobili su u osnovi s prednjim pogonom, a prednji kotač je upravljač, tako da je prednji kotač općenito više otpada nego stražnji kotač.Predlažem da se ulije jednom prije i nakon 20.000 kilometara, ulije otprilike tri puta, i to će biti 60.000 ili 70.000 kilometara, a istrošenost će biti gotovo zamijenjena.Prednost ove metode preokreta je u tome što se prednji i stražnji kotači gume ravnomjerno troše i ona to može najbolje iskoristiti.Loša stvar je što su gume praktično istrošene do krajnjih granica u isto vrijeme, a morate mijenjati četiri odjednom.Postoji i način da se ne okrene guma, uvijek trči, oko šezdeset ili sedamdeset tisuća, treba promijeniti istrošenost prednjeg kotača, ali stražnji kotač jer je to pomoćni kotač, stupanj istrošenosti nije dosegao stupanj promijenite, tako dugo dok su dva prednja kotača na liniji, a zatim trčite oko dvadeset ili trideset tisuća (u ovom trenutku stražnji je kotač korišten 8-100 tisuća kilometara), dva prednja kotača na stražnji kotač, a zatim stražnji kotač ugrađen dva nova ugrađena na prednji kotač.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi dobrodošli u kupovinu.

 

Kontaktirajte nas

SVE što možemo riješiti umjesto vas, CSSOT vam može pomoći za ove nedoumice, za više detalja kontaktirajte

potvrda

potvrda
potvrda1
potvrda2
potvrda2

izložba


  • Prethodna:
  • Sljedeći:

  • Ovdje napišite svoju poruku i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi