Koja je uloga ležaja prednjeg kotača?
1, uloga ležajeva prednjih kotača je sljedeća: podnošenje opterećenja i pružanje preciznog vođenja za rotaciju glavčine. Podnose aksijalna i radijalna opterećenja i vrlo su važna komponenta; Tradicionalni ležajevi automobilskih kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.
2, ležaj prednjeg kotača automobila će se slomiti, a fenomen je sljedeći: ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila. Oštećenje ležaja prednjeg kotača, ako nije jako ozbiljno, vožnja nakon toga će biti vrlo glasna, a buka guma će biti drugačija; Možete voziti pola sata. Nakon što izađete iz automobila, dodirnite dio glavčine ležaja za koji mislite da je oštećen nadlanicom.
3, ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila, ako je ležaj prednjeg kotača oštećen, to nije jako ozbiljno, buka će biti vrlo glasna nakon otvaranja, a buka gume nije ista.
4, ležaj kotača je vrlo važan dio glavčine kotača, glavna uloga ležaja kotača je opteretiti i osigurati točno vođenje za rotaciju glavčine, podnosi i aksijalno i radijalno opterećenje, nakon što se automobil pokvari, doći će do raznih kvarova.
5, glavna uloga ležaja glavčine je opterećenje i pružanje točnog vođenja za rotaciju glavčine, on nosi i aksijalno i radijalno opterećenje, što je vrlo važan dio.
6, uloga ležaja, u smislu njegove uloge trebala bi biti potpora, odnosno doslovno tumačenje osovine, ali to je samo dio njegove uloge, bit potpore je sposobnost podnošenja radijalnog opterećenja. Također se može shvatiti da se koristi za držanje osovine. Uključen je automatski odabir ležajeva.
Glavna uloga ležaja glavčine je podnošenje opterećenja i pružanje preciznog vođenja za rotaciju glavčine. Podnosi i aksijalno i radijalno opterećenje, što je vrlo važan dio. Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva. Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva obavljaju se na proizvodnoj liniji automobila. Ova struktura otežava montažu u tvornici automobila, visoku cijenu, slabu pouzdanost i održavanje automobila na mjestu održavanja, ali također zahtijeva čišćenje, podmazivanje i podešavanje ležaja. Jedinica ležaja glavčine razvijena je na temelju standardnih kutnih kugličnih ležajeva i konusnih valjkastih ležajeva, to će biti dva seta ležajeva kao jedan, s dobrim performansama montaže, može se izostaviti podešavanje zazora, mala je težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljenje ležajeva može se unaprijed napuniti mašću, izostavlja se vanjsko brtvilo glavčine i ne treba održavanje i druge prednosti, široko se koristi u automobilima, a postoji i trend postupnog širenja primjene u teškim vozilima.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi su dobrodošli za kupnju.
