Koja je uloga ležaja prednjeg kotača?
1, sljedeća je uloga ležajeva prednjih kotača: podnijeti opterećenje i osigurati točno vođenje za rotaciju glavčine.Podnosi aksijalna i radijalna opterećenja i vrlo je važna komponenta;Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.
2, ležaj prednjeg kotača automobila će se pokvariti, što je sljedeći fenomen: ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila.Oštećenje ležaja prednjeg kotača, ako nije vrlo ozbiljno, vožnja nakon buke bit će vrlo velika, a buka guma je drugačija;Možete voziti pola sata.Nakon što izađete iz automobila, nadlanicom dodirnite dio glavčine ležaja za koji mislite da je oštećen.
3, ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila, ako je ležaj prednjeg kotača oštećen, nije jako ozbiljno, buka će biti vrlo glasna nakon otvaranja, a buka gume nije ista.
4, ležaj kotača je vrlo važan dio glavčine kotača, glavna uloga ležaja kotača je opterećenje i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, nosi i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, nakon što se automobil pokvari , bit će raznih kvarova.
5, glavna uloga ležaja glavčine je opterećenje i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, nosi i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, što je vrlo važan dio.
6, nosiva uloga, u smislu svoje uloge trebala bi biti potpora, odnosno doslovna interpretacija osovine, ali to je samo dio njegove uloge, bit potpore može podnijeti radijalno opterećenje.Također se može razumjeti da se koristi za držanje osovine.Automatski odabir ležajeva je uključen.
Glavna uloga ležaja glavčine je podnošenje opterećenja i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, nosi i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, što je vrlo važan dio.Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjkastih ležajeva ili kugličnih ležajeva.Ugradnja, podmazivanje, brtvljenje i podešavanje zazora ležajeva obavljaju se na liniji za proizvodnju automobila.Ova struktura otežava sastavljanje u pogonu za proizvodnju automobila, visoku cijenu, lošu pouzdanost i održavanje automobila na mjestu održavanja, ali također je potrebno očistiti, poduljiti i prilagoditi ležaj.Ležajna jedinica glavčine razvijena je na temelju standardnih kutnih kugličnih ležajeva i konusnih valjkastih ležajeva, to će biti dva seta ležajeva kao jedan, s dobrim performansama montaže, može se izostaviti podešavanje zazora, mala težina, kompaktna struktura, velika nosivost, za brtvljenje ležajeva može se unaprijed napuniti mašću, izostaviti vanjsku brtvu glavčine i bez održavanja i druge prednosti, naširoko se koristi u automobilima, Također postoji trend postupnog širenja primjene u teškim vozilima.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG-a&MAUXS autodijelovi dobrodošli u kupovinu.
