Koja je uloga ležaja prednjeg kotača?
1, sljedeća je uloga ležajeva prednjih kotača: nositi opterećenje i pružiti točne smjernice za rotaciju glavčine. Nosi aksijalno i radijalno opterećenje i vrlo je važna komponenta; Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjka ili kugličnih ležajeva.
2, ležaj prednjeg kotača će se slomiti što je fenomen kako slijedi: ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila. Oštećenja ležaja na prednjim kotačima, ako ne i vrlo ozbiljna, vožnja nakon buke bit će vrlo velika, a buka guma je različita; Možete voziti pola sata. Nakon što izađete iz automobila, dodirnite dio ležaja za koji mislite da je oštećen stražnjim dijelom ruke.
3, ležaj prednjeg kotača je prednji kotač automobila, ako je ležaj prednjeg kotača oštećen, nije baš ozbiljan, buka će biti vrlo glasna nakon otvaranja, a buka guma nije isti.
4, ležaj kotača vrlo je važan dijelovi glavčine kotača, glavna uloga ležaja kotača je učitavanje i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, on nosi i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, nakon što se automobil razbije, bit će razni neuspjeh.
5, glavna uloga ležaja glavčine je učitavanje i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, on ima i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, vrlo je važan dio.
6, uloga ležaja, u smislu njegove uloge, trebala bi biti podrška, odnosno doslovno tumačenje osovine, ali to je samo dio njegove uloge, suština podrške može podnijeti radijalno opterećenje. Također se može shvatiti da se koristi za držanje osovine. Uključen je automatski odabir ležajeva.
Glavna uloga ležaja glavčine je nositi opterećenje i pružanje točnih smjernica za rotaciju glavčine, ima i aksijalno opterećenje i radijalno opterećenje, vrlo je važan dio. Tradicionalni automobilski ležajevi kotača sastoje se od dva seta konusnih valjka ili kugličnih ležajeva. Na liniji proizvodnje automobila provodi se instalacija, ulje, brtvljenje i uklanjanje ležajeva. Ova struktura otežava sastavljanje u postrojenju za proizvodnju automobila, visokim troškovima, lošom pouzdanošću i automobilu u održavanju točke održavanja, ali također treba čistiti, naftu i prilagoditi ležaj. Jedinica za ležaj glavčine razvijena je na temelju standardnih kugličnih ležajeva i konusnih ležajeva s konusnim ležajevima, to će biti dva skupa ležajeva, jer je jedan, s dobrim performansama sastavljanja, može se izostaviti podešavanje razmaka, lagana težina, kompaktna struktura, velika opterećenja, za brtveni ležajevi, također se mogu koristiti, a da se u širokoj masti, a drugi su u iseljenim mastima, a drugi su se pojavili na masti, a inače, inače, inače, inače, inače, inače, inače, u širokoj mjeri, a i rabljena je iznajmljiva i bez obzira na vanjske brtve i drugo Prijave u teškim vozilima.
