Kako djeluje apsorber udara?
Apsorberi udara koriste se za suzbijanje udara koji je proizveo oprugu kada se oporavlja od apsorpcije udara i udara od površine ceste. U automobilu se široko koristi za ubrzanje apsorpcije udara okvira i tijela i poboljšanje udobnosti jahanja automobila. Nakon neravne površine ceste, iako opruga apsorbera s udarom može filtrirati vibraciju ceste, sama će opruga također imati povratno kretanje, a amortizer koristi se za inhibiranje skoka iz opruge.
Da bi se poboljšala udobnost vožnje automobila kada je elastični element u vibraciji udara, amortizer elastičnog elementa je ugrađen paralelno u ovjesu kako bi se ublažila vibracija. Amortizer koji se koristi u sustavu ovjesa je hidraulički apsorber udara, a njegov princip rada je da kada se relativna vibracija kretanja pojavi između okvira (ili tijela) i osovine, klip se pomiče gore -dolje unutar amortizera. Ulje u komori apsorbera udara više puta teče iz jedne komore u drugu kroz različite pore. U ovom trenutku, trenje između zida rupe i ulja i unutarnjeg trenja između molekula ulja tvore silu prigušivanja na vibraciji, tako da se energija vibracije automobila pretvara u uljnu toplinsku energiju, a zatim apsorbira apsorber udara i raspoređuje u atmosferu. Kada dio prolaska ulja i drugi čimbenici ostanu nepromijenjeni, sila prigušivanja povećava ili smanjuje relativnu brzinu između okvira i osovine (ili kotača), što je povezano s viskoznošću ulja.
Opis radnog načela dvosmjernog amortizera udara cilindra: U kompresijskom udaru to znači da je kotač automobila blizu tijela, amortizer se komprimira, a klip u amortizeru se pomiče prema dolje. Donji volumen šupljine klipa smanjuje se i tlak ulja se povećava. Ulje teče kroz protočni ventil do komore iznad klipa (gornja komora). Gornju komoru zauzima dio prostora klipa klipa, tako da je povećani volumen gornje komore manji od smanjenog volumena donje komore, a zatim dio ulja gura na ventil za kompresiju da se vrati do cilindra za skladištenje. Ušteda goriva ovih ventila tvori silu prigušivanja suspenzije tijekom gibanja kompresije. Kad se apsorber udara produži, kotač je ekvivalentan odmičaju od tijela, a apsorber udara se produžava. Klip amortizera udara se kreće prema gore. Tlak ulja u gornjoj komori klipa raste, protočni ventil je zatvoren, a ulje u gornjoj komori gura produžni ventil u donju komoru. Zbog prisutnosti klipne šipke, količina ulja koja izlazi iz gornje komore nije dovoljna da napuni povećani volumen donje komore. Glavni razlog je vakuum u donjoj šupljini. U ovom trenutku, ulje u cilindra za skladištenje gura kompenzacijski ventil 7 u donju komoru da se napuni. Zbog djelovanja ovih ventila, ovjes djeluje kao prigušivač tijekom pokreta istezanja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd.& Mauxs Auto dijelovi dobrodošli za kupnju.
