Razlika između glavnog cilindra kvačila i robova kvačila
Glavni cilindar kvačila i pogon cilindra ekvivalentni su dva hidraulička cilindara. Glavna pumpa ima ulaznu cijev i izlaznu cijev, a grana pumpa ima samo jednu cijev. Funkcija glavnog cilindra kvačila: Glavna pumpa kvačila odnosi se na dio spojenog na papučicu kvačila i spojena na pojačivač kvačila kroz cijev. Njegova je funkcija prikupljanje informacija o putovanjima papučica i ostvarenje razdvajanja kvačila kroz pojačivač. Ako je glavna pumpa kvačila na automobilu slomljena (obično curi ulje), najočitiji simptom je da kada zakoračite na zupčanike kvačila, teško ćete objesiti ciljni zupčanik. U ozbiljnim slučajevima, zupčanik se ne može ni suspendirati, jer će neuspjeh glavnog cilindra dovesti do nepotpunog ili nepotpunog razdvajanja kvačila. Što ako je glavna pumpa kvačila slomljena? Glavna pumpa za kvačilo je spremna i ne možete osjetiti uobičajeni otpor kad zakoračite na kvačilo. U ovom trenutku ne prisiljavajte zupčanike, u suprotnom će pogoršati habanje. U normalnim okolnostima, otopina za trošenje glavne pumpe kvačila je da je izravno zamijeni. Uostalom, cijena nije skupa, uključujući radno vrijeme, to je više od 100 juana. Glavna upotreba pumpe za pokretanje kvačila: kvačilo se ugrađuje između motora i mjenjača, a kvačilo je često potrebno tijekom cijelog postupka od početka do pogona. Njegova je uloga da se motor i prijenos postupno angažira, kako bi se osiguralo da automobil započne glatko; Privremeno odrezati vezu između motora i mjenjača kako bi se olakšalo prebacivanje i smanjio utjecaj prebacivanja; Kad je automobil u kočenju za hitne slučajeve, on može igrati razdvajajuću ulogu, spriječiti sustav prijenosa poput preopterećenja i igrati određenu zaštitnu ulogu. Učinkovitost oštećenja s pumpama s kvačilom: Kad je pumpa za kvačilo spremna, hidraulički tlak neće uspjeti i kvačilo se ne može pokrenuti. Pojava pumpe s lošim kvačilom je da se kvačilo ne može razdvojiti ili je posebno teška pri stupanju na kvačilo. Posebno je pomak težak i razdvajanje nije završeno. A pumpa će povremeno procuriti ulje. Ako je pumpa slomljena, može uzrokovati da vozač zakorači na kvačilo, a ne otvoren ili posebno težak. Konkretno, bit će teško premjestiti zupčanike, razdvajanje nije temeljito, a povremeno će biti curenja ulja. Jednom kada cilindar pokrenut kvačilom ne uspije, sklop će biti zamijenjen izravno u devet od deset slučajeva. Način popravljanja propuštanja ulja cilindra u ulju: Preporučuje se zamijeniti komponentu. Propuštanje pumpe za kvačilo nastaje zbog trošenja klipa i šalice u pumpi s kvačilom, a ulje kvačila se ne može zapečati. Budući da pumpa kvačila trenutno nema dodataka, kožni prsten nije lako popraviti, a sklop se mora zamijeniti. Napomena: Gornji sadržaj je s Interneta, samo za referencu. Za određene probleme, postupajte s njima pod vodstvom stručnjaka za održavanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
