Razlika između glavnog cilindra kvačila i pomoćnog cilindra kvačila
Glavni cilindar spojke i pogonski cilindar ekvivalentni su dvama hidrauličkim cilindrima. Glavna pumpa ima ulaznu cijev i izlaznu cijev, a ogranak ima samo jednu cijev. Funkcija glavnog cilindra kvačila: Glavna pumpa kvačila odnosi se na dio spojen na papučicu kvačila i povezan s pojačivačem snage kvačila preko cijevi. Njegova je funkcija prikupljanje informacija o kretanju papučice i ostvarivanje odvajanja spojke putem pojačivača. Ako je glavna pumpa kvačila na automobilu pokvarena (obično curi ulje), tada je najočitiji simptom taj da kada nagazite na zupčanik kvačila, teško ćete objesiti ciljni zupčanik. U ozbiljnim slučajevima, zupčanik se ne može čak ni objesiti, jer će kvar glavnog cilindra dovesti do nepotpunog ili nepotpunog odvajanja spojke. Što ako je glavna pumpa kvačila pokvarena? Glavna pumpa kvačila je spremna i ne možete osjetiti uobičajeni otpor kada pritisnete kvačilo. Nemojte forsirati zupčanik u ovom trenutku, inače će pogoršati trošenje. Pod normalnim okolnostima, rješenje za istrošenost glavne pumpe kvačila je njezina izravna zamjena. Uostalom, cijena nije skupa, uključujući radno vrijeme, više je od 100 juana. Glavna upotreba pumpe koju pokreće spojka: spojka je ugrađena između motora i mjenjača, a spojka je često potrebna tijekom cijelog procesa od početka do vožnje. Njegova je uloga omogućiti postupno uključivanje motora i mjenjača kako bi se osiguralo glatko pokretanje automobila; Privremeno prekinuti vezu između motora i mjenjača kako bi se olakšalo mijenjanje stupnjeva prijenosa i smanjio utjecaj mijenjanja stupnjeva prijenosa; Kada je automobil u hitnom kočenju, može igrati ulogu razdvajanja, spriječiti prijenosni sustav poput preopterećenja i igrati određenu zaštitnu ulogu. Izvedba oštećenja pumpe pokretane kvačilom: Kada je pumpa kvačila spremna, hidraulički tlak će pasti i kvačilo se ne može pokrenuti. Fenomen loše pumpe kvačila je da se kvačilo ne može odvojiti ili je posebno teško kada se nagazi na kvačilo. Konkretno, smjena je teška i odvajanje nije potpuno. I pumpa će s vremena na vrijeme ispuštati ulje. Ako je pumpa pokvarena, vozač može nagaziti na spojku, koja nije otvorena ili je posebno teška. Posebno će biti teško mijenjati brzine, odvajanje nije temeljito, a povremeno će doći i do curenja ulja. Nakon što cilindar pogonjen spojkom otkaže, sklop će se izravno zamijeniti u devet od deset slučajeva. Metoda popravka curenja ulja iz cilindra pogonjenog spojkom: Preporučuje se zamjena komponente. Propuštanje pumpe kvačila je zbog istrošenosti klipa i čašice u pumpi kvačila, a ulje kvačila se ne može zabrtviti. Budući da pumpa kvačila trenutačno nema dodataka, kožni prsten nije lako popraviti i sklop se mora zamijeniti. Napomena: Gornji sadržaj je s Interneta, samo kao referenca. Za specifične probleme, rješavajte ih pod vodstvom stručnjaka za održavanje.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
