Sličnosti i razlike između glavne pumpe kočnice i pomoćne pumpe kočnice
Funkcija glavne pumpe je pretvoriti mehaničku energiju u tlak kočione tekućine u kočionoj cijevi, a pomoćne pumpe pretvoriti taj tlak u tlak kočione čeljusti, koja gura kočionu oblogu i steže kočioni disk.
Glavni kočioni cilindar poznat je i kao glavni kočioni uljni (plinski) cilindar, a njegova glavna uloga je pospješivanje prijenosa kočione tekućine (ili plina) do svake kočione pumpe za pogon klipa. Glavni kočioni cilindar pripada jednodjelujućem hidrauličkom cilindru klipnog tipa, a njegova je funkcija pretvoriti mehaničku energiju koju unosi mehanizam papučice u hidrauličku energiju. Glavni kočioni cilindar podijeljen je na jednokomorni i dvokomorni, koji se koriste za jednokružni, odnosno dvokružni hidraulički kočioni sustav.
Uloga kočionog cilindra je pretvoriti ulaznu hidrauličku energiju iz glavnog kočionog cilindra u mehaničku energiju kako bi kočnica mogla ući u radno stanje. Kočioni cilindar ima dvije vrste: jednoklipni i dvostruki klipni. Jednoklipni kočioni cilindar se uglavnom koristi za dvostruku vodeću papuču i dvostruku pomoćnu papuču, a dvostruki klipni kočioni cilindar se široko koristi za vodeću papuču i može se koristiti za dvosmjernu dvostruku vodeću papuču i dvosmjernu samopojačavajuću kočnicu. Za više informacija, obratite pozornost na mrežu China Pump Industry.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
