Sličnosti i razlike između glavne pumpe kočnice i kočnice
Funkcija glavne crpke je pretvoriti mehaničku energiju u tlak kočnice u kočnicama, a sub-pumpa je pretvaranje ovog tlaka u tlak kočnica, što gura kočnu kožu i steže kočni disk.
Glavni cilindar poznat je i kao glavno kočnice (GAS), njegova glavna uloga je promicanje prijenosa kočne tekućine (ili plina) u svaku kočnu pumpu za pokretanje klipa. Glavni cilindar kočnice pripada hidrauličkom cilindru tipa klipa s jednim djelovanjem, a njegova je funkcija pretvoriti mehanički unos energije mehanizmom papučice u hidrauličku energiju. Glavni cilindar kočnice podijeljen je u jednu komoru i dvostruku komoru, koji se koriste za hidraulički kočni sustav s jednim krugom i dvostrukim krugom.
Uloga cilindra kočnog kotača je pretvoriti ulaz hidrauličke energije iz glavnog cilindra kočnice u mehaničku energiju kako bi kočnica mogla ući u radno stanje. Cilindar kočnica ima jednoj vrsti klipa i dvostruke vrste klipa. Cilindar s jednim klipnim kočnicama uglavnom se koristi za kočnicu s dvostrukom olovom za cipele i kočnicu s dvostrukim robnim cipelama, a cilindar kočnica s dvostrukim klipnim kočnicama široko se koristi za kočnicu ologe za cipele, a može se koristiti za dvosmjernu dvostruku kočnicu za cipele i dvosmjernu kočnicu. Za više informacija obratite pažnju na mrežu China Pump Industry Network
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
