Posuda za ulje pumpe za povišenje tlaka
Alati za upotrebu: rezači žice, nasadni ključ od 10 mm, štrcaljka (150 ml, kupljena zadnji put za zamjenu kočionog ulja, jeftina i praktična), pomoćni nož (rezati boce mineralne vode).
Dva priključka. Dovoljno je samo jedno. Trebamo kamen.
Samo gurnite prednje kotače prema gore i gume od tla.
Donji okrugli crni poklopac je lonac za napajanje upravljača, donji dio lonca za ulje povezan je s dvije cijevi, gornja debela cijev je pumpa za povišenje tlaka u cijevi za ulje, unutarnja struktura lonca za ulje u ulazu cijevi za ulje je filtrira se filterskom mrežicom, slijedeća je malo tanja povratna cijev, ulje nije filtrirano, inače ima nečistoća u ulju u upravljaču, prvo štrcaljkom izvucite staro ulje, može se pumpati kao što se tiče moguće.
Promjena tanke cijevi još uvijek može malo pumpati, nemojte snažno gurati cijev, pazite da ne slomite filtar.
Uklonite vijke koji drže posudu za ulje
Stegnite u cijev za ulje, vratite stezaljku za cijev za ulje, izrežite plastičnu bocu spremnu za prihvat ulja.
Izvucite ulaznu cijev, a zatim izvucite povratnu cijev nakon što ulje prestane istjecati.
A ima više starog ulja nego što šprica može ispustiti.
Pronađite plastičnu bocu velikog kapaciteta (najbolja je 1 litra), stavite crijevo za povrat ulja u bocu, ulaznu cijev je najbolje prekriti papirnatim ručnicima ili krpom, kako biste izbjegli prašinu, ali ne čvrsto začepiti. Uđite u kabinu, okrenite prekidač za paljenje na ACC (bez struje ne možete pomicati upravljač), lijevo i desno da igrate volanom do smrti, nekoliko puta u cijev za ulje unutar zaostalog starog protoka ulja je nestalo, nastavite igrati kotač više od 20 puta, sve dok cijev za povrat ulja ne izađe.
Nakon ispuštanja starog ulja, začepite ulaznu i povratnu cijev.
Nakon što se staro ulje istaloži, staro ulje se može napuniti jakim trešenjem, ispiranjem posude za ulje da se isprazne nečistoće, ponovljeno tri ili četiri puta, u osnovi čisto, da se okrene poklopac da se ulije ulje, inače se nečistoće teško ispuštaju.
Zatim se pripremite za ispiranje cjevovoda novim uljem. Nakon pranja posude za ulje, gumenim čepom začepite otvor za povrat ulja.
Začepite otvor za povrat ulja ispod posude za ulje, a nemojte začepiti otvor za dovod ulja.
Spojite limenku ulja na ulazni vod, nemojte je začepiti na mjestu, samo je malo začepite, zavrnite vijak kako biste je držali na mjestu.
Izrežite lijevak vrlo je jednostavan za korištenje, napunite novo ulje do razine ulja, oko 200 ml, ne brinite o nedovoljno ulja iza. Ponovno uđite u kabinu, okrenite ključ za paljenje na ACC i udarajte po kotaču lijevo-desno dok se ulje u posudi za ulje ne smanji na minimum, a ulje ne izlazi iz povratne cijevi i dok ispiranje cjevovoda nije završeno.
Konačno, cijev je spojena, obruč cijevi je ponovno postavljen, posuda za ulje je fiksirana, novo ulje je ubrizgano, upravljač je nastavljen, a razina ulja je smanjena. Pokrenite motor, nastavite okretati u smjeru, promatrajte je li razina ulja pala, ako jeste, napunite mjesto blizu linije razine ulja.
