Posuda za ulje pojačivača pumpe
Alati za korištenje: rezači žice, nasadni ključ 10 mm, šprica (150 ml, kupljena prošli put za zamjenu ulja u kočnicama, jeftina i praktična), nož za rezanje boca mineralne vode.
Dva dizala. Samo jedan će biti dovoljan. Treba nam kamen.
Samo podignite prednje kotače i odvojite gume od tla.
Donji crni okrugli poklopac je posuda za napajanje upravljača, donji dio posude za ulje spojen je na dvije cijevi, gornja debela cijev je pumpa za pojačanje koja ulazi u cijev za ulje, unutarnja struktura posude za ulje u ulazu u cijev za ulje filtrira se filterom, a sljedeće je malo tanje povratna cijev, ulje se ne filtrira, inače postoje nečistoće u ulju u stroju za upravljanje, prvo upotrijebite špricu da izvučete staro ulje, može se pumpati koliko god je to moguće.
Promjena tanke cijevi još uvijek može malo pumpati, nemojte snažno gurati cijev, pazite da ne oštetite filter.
Uklonite vijke koji drže posudu za ulje
Stegnite u cijev za ulje, vratite stezaljku na cijev za ulje, izrežite plastičnu bocu spremnu za primanje ulja.
Izvucite ulaznu cijev, a zatim izvucite povratnu cijev nakon što ulje prestane istjecati.
I ima više starog ulja nego što šprica može iscijediti.
Pronađite plastičnu bocu velikog kapaciteta (najbolje 1 litra), stavite crijevo za povrat ulja u bocu, ulaznu cijev je najbolje prekriti papirnatim ručnicima ili krpom kako biste izbjegli prašinu, ali ne i čvrsto začepljenu. Uđite u kabinu, okrenite ključ u položaj ACC (bez snage ne možete pomicati volan), okrećite volan lijevo i desno dok ne potpuno ne ugasi, nekoliko puta uvucite ulje u cijev dok ne nestane preostalog ulja, nastavite okretati volan više od 20 puta dok cijev za povrat ulja ne prestane izlaziti.
Nakon što ispustite staro ulje, začepite ulaznu i povratnu cijev.
Nakon što se staro ulje istaloži, staro ulje se može napuniti jakim protresanjem, isprati posudu za ulje kako bi se ispraznile nečistoće, ponoviti tri ili četiri puta, u osnovi čisto, okrenuti poklopac kako bi se ulilo ulje, inače je nečistoće teško isprazniti.
Zatim pripremite ispiranje cjevovoda novim uljem. Nakon pranja posude za ulje, gumenim čepom zatvorite otvor za povrat ulja.
Začepite otvor za povrat ulja ispod posude za ulje i nemojte začepiti otvor za dovod ulja.
Spojite kanister za ulje na ulazni vod, nemojte ga uključivati na mjesto, samo ga malo priključite, zategnite vijak da ga držite na mjestu.
Vrlo je jednostavno koristiti lijevak za rezanje, napunite novo ulje do oznake za razinu ulja, oko 200 ml, ne brinite ako nema dovoljno ulja na stražnjoj strani. Ponovno uđite u kabinu, okrenite ključ u paljenju na ACC i okrećite volan lijevo i desno dok se ulje u posudi za ulje ne smanji na minimum i dok ulje ne prestane izlaziti iz povratne cijevi, a ispiranje cjevovoda je završeno.
Konačno, cijev je spojena, obruč cijevi se resetira, posuda za ulje je fiksirana, novo ulje se ubrizgava, volan se nastavlja okretati i razina ulja se smanjuje. Pokrenite motor, nastavite okretati smjer, promatrajte je li razina ulja pala, ako jest, napunite položaj blizu linije za razinu ulja.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
