Struktura i princip rada spojke
Spojka je ključna komponenta smještena između motora i mjenjača, a njezina glavna uloga je isključivanje ili prijenos snage iz motora u mjenjač prema potrebi tijekom vožnje automobila. Princip rada i struktura spojke su sljedeći:
Sastav. Spojka se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
1. Pogonjeni disk: sastavljen od tarne ploče, tijela pogonjenog diska i glavčine pogonjenog diska, odgovoran za primanje snage motora i njezin prijenos na mjenjač putem trenja.
2. Pritisnite disk: Pritisnite pogonski disk na zamašnjak kako biste osigurali učinkovit prijenos snage.
3. Zamašnjak: Spojen je s radilicom motora i izravno prima snagu motora.
4. Uređaj za kompresiju (opružna ploča): uključujući spiralnu oprugu ili dijafragmalnu oprugu, odgovoran za podešavanje tlaka između pogonjenog diska i zamašnjaka.
Kako radi. Princip rada spojke temelji se na trenju između tarne ploče i tlačne ploče:
1. Kada vozač pritisne papučicu spojke, tlačni disk će se odmaknuti od pogonskog diska, čime se prekida prijenos snage i privremeno odvaja motor od mjenjača.
2. Kada se papučica spojke otpusti, tlačni disk ponovno pritišće pogonski disk i počinje se prenositi snaga, omogućujući motoru da postupno uključuje mjenjač.
3. U polu-spojenom stanju, spojka omogućuje određenu razliku brzine između ulazne i izlazne snage kako bi se postigla odgovarajuća količina prijenosa snage, što je posebno važno pri kretanju i mijenjanju brzina.
Na performanse spojke utječu čvrstoća opruge tlačnog diska, koeficijent trenja tarne ploče, promjer spojke, položaj tarne ploče i broj spojki.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
