Građa i princip rada spojke
Spojka je ključna komponenta smještena između motora i mjenjača, a glavna joj je uloga prekinuti ili prenijeti ulaznu snagu s motora na mjenjač prema potrebi tijekom vožnje automobila. Princip rada i struktura kvačila su sljedeći:
Šminkati se. Spojka se uglavnom sastoji od sljedećih dijelova:
1. Pogonski disk: sastoji se od tarne ploče, tijela pogonskog diska i glavčine pogonskog diska, odgovoran za primanje snage motora i njezin prijenos do mjenjača putem trenja.
2. Pritisnite disk: Pritisnite pogonski disk na zamašnjak kako biste osigurali učinkovit prijenos snage.
3. Zamašnjak: Povezan je s radilicom motora i izravno prima snagu motora.
4. Kompresijski uređaj (ploča s oprugom): uključujući spiralnu oprugu ili dijafragmsku oprugu, odgovornu za podešavanje tlaka između pogonskog diska i zamašnjaka.
Kako radi. Princip rada kvačila temelji se na trenju između tarne ploče i potisne ploče:
1. Kada vozač pritisne papučicu spojke, pritisni disk će se odmaknuti od pogonjenog diska, prekidajući tako prijenos snage i privremeno odvajajući motor od mjenjača.
2. Kada se papučica spojke otpusti, tlačni disk ponovno pritišće pogonski disk i snaga se počinje prenositi, dopuštajući motoru da postupno uključi mjenjač.
3. U stanju polupojačanja, spojka dopušta određenu razliku u brzini između ulazne i izlazne snage kako bi se postigla točna količina prijenosa snage, što je posebno važno kod pokretanja i mijenjanja brzina.
Na performanse kvačila utječu snaga opruge tlačne ploče, koeficijent trenja tarne ploče, promjer kvačila, položaj tarne ploče i broj kvačila.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
