Kakav je učinak pokrovnog poklopca komore za propuštanje ventila?
Zamjenske mjere opreza poklopca ventila:
Prvo, obavezno upotrijebite originalni poklopac komore ventila
Zamjena originalnog poklopca komore ventila riješit će problem. Izvornu komoru Peugeot Citroen ventila napravila je Mega, a ovo je njegov broj. Na tržištu postoji puno paralelnih roba, a 95% kvalitete je vrlo vode, ako nemate pouzdanu nabavu kanala, vjerojatnost kupnje paralelnog poklopca sobe ventila iznosi čak 95%. Jednom kada dobijete horizontalni poklopac ventila, velika je vjerojatnost da nije dobro koristiti, a postoje mnoge sigurnosne opasnosti, poput motora u praznom hodu sat vremena, poklopac ventila ne propušta, motor se penje na strmi nagib, a ubrzavač je pritisnut, kad je negativni tlak veliki pokrov ulja. Kad je motorno ulje u kabini ozbiljnije, teče do ispušnog razvodnika ispod, a lako je izazvati vatru motora pod visokom temperaturom od više od 400 stupnjeva u ispušnom razvodniku, a potencijalne sigurnosne opasnosti su izvrsne. Neki zamjenjuju poklopac aluminijske legure, aluminijska legura pokrova nije izvorna tvornica nije dobra za upotrebu, jer kad je ugrađen ventil, plastika je napeta, aluminijska legura nije malo napetosti, a pojava curenja nafte će se dogoditi za određeno vrijeme. Naravno, izvorna tvornica je aluminijska legura, moramo promijeniti originalni poklopac aluminijske legure, originalna tvornica je plastična, moramo promijeniti izvorni plastični poklopac.
Drugo, kako identificirati originalni poklopac komore ventila
Vrlo je teško razlikovati samo gledajući poklopac komore ventila. Prvo, pogledajte unutarnju situaciju poklopca komore ventila koji je ostario i oštećen: crvena točka poklopca komore ventila koja je uklonjena oštećena je i otpala, što je rezultiralo ozbiljnim izgaranjem nafte. Pogledajte dvije nove komore ventila kako se razlikovati između dobrog i lošeg, najlakši način za usporedbu ljepila po šavovima, ljepilo na dijelovima marke i šavove u originalnoj tvornici Meijia. Ljepilo šavovi dijelova marki su grubi, vidljivi golim okom, a ljepilo originalnih dijelova je vrlo ujednačeno i uredno. Ljepilo na brtvu ispod kapice za ulje također se vrlo razlikuje od ljepila s lijeve strane dijela marke i ljepila s desne strane originalnog poklopca komore ventila. Dakle, ako se želite promijeniti, samo promijenite izvorne dijelove. Treće, zamjena mjera opreza komore od 1,6T ventila Mnogi su jahači naišli na propuštanje ulja ventila za ventil ili starenje ventila u poklopcu komore ventila. Nakon što zamjena nije riješila problem, u stvari, to su tri razloga, zapamtite sljedeće tri točke, zamijenite poklopac komore ventila ne detentira. Prvo, originalni poklopac komore ventila, koji je bitan element; Druga točka, nakon otvaranja poklopca komore ventila, vrijeme hlađenja trebalo bi biti dovoljna, treća točka, prema standardnom okretnom momentu, kako bi se vijci ugradili, sve dok gore navedene tri točke, može biti dobro rješenje problema, problem s poklopcem komore ventila nije defekt dizajna.
Četvrto, najviše pažnje posvećujemo negativnoj vrijednosti tlaka
Negativni pritisak motora od 1,6T relativno je nepoznat mnogim ljudima, a mi ćemo vam danas pružiti ovu vrijednost kako bismo olakšali uvid u sagorijevanje nafte u budućnosti. Prije svega, postoji alat za testiranje vrijednosti negativnog tlaka, nakon vrućeg automobila, otkrivanje vrijednosti negativnog tlaka, umetnite jedan kraj crijeva u priključak za punjenje mjerača ulja, a drugi kraj kao MBAR jedinicu, možete početi testirati. 1.6T Normalna vrijednost oko 35 Dođe do lagane promjene, ako će manje od 25 očito početi konzumirati ulje, u ovom trenutku upotreba tradicionalnih metoda za otvaranje uljne poklopce izvlačilo je mjerač ulja, gotovo može biti blizu 3000-4000 kilometara po litri potrošnje ulja. Ako je niža od 12, bit će očigledna abnormalna potrošnja nafte, a konzumacija litre nafte nekoliko stotina kilometara ili tisuću kilometara je uobičajena. Pogotovo kada se početni poklopac komore ventila stare, potrošnja nafte u vožnji male brzine u gradu nije očita, a potrošnja nafte u brzoj vožnji bit će očita.
