Struktura tijela
Struktura karoserije odnosi se na oblik rasporeda svakog dijela karoserije kao cjeline i način sastavljanja između dijelova. Prema načinu na koji karoserija nosi opterećenje, struktura karoserije može se podijeliti u tri vrste: neležeći tip, ležajni tip i poluležeći tip.
Nenoseće tijelo
Automobil s nenosećom karoserijom ima kruti okvir, također poznat kao okvir šasije s gredom. Veza između okvira i karoserije fleksibilno je povezana oprugama ili gumenim pločicama. Motor, dio pogonskog sklopa, karoserija i ostale komponente sklopa pričvršćeni su na okvir pomoću ovjesa, a okvir je spojen s kotačem putem prednjeg i stražnjeg ovjesa. Ova vrsta nenoseće karoserije je relativno teška, velike mase, visoke visine, općenito se koristi u kamionima, autobusima i terenskim džipovima, a koristi se i u malom broju starijih automobila, jer ima bolju stabilnost i sigurnost. Prednost je što se vibracije okvira prenose na karoseriju putem elastičnih elemenata, pa se većina njih može oslabiti ili eliminirati, pa je buka u kutiji mala, deformacija karoserije je mala, a okvir može apsorbirati većinu energije udara kada dođe do sudara, što može poboljšati sigurnost putnika; Prilikom vožnje po lošoj cesti, okvir štiti karoseriju. Jednostavan za sastavljanje.
Nedostatak je što je kvaliteta okvira velika, središte mase automobila je visoko, nezgodno je ulaziti i izlaziti, opterećenje proizvodnje okvira je veliko, točnost procesa je visoka, a za povećanje ulaganja potrebna je velika oprema.
Nosiva karoserija
Automobil s nosivom karoserijom nema kruti okvir, već samo ojačava prednji dio, bočne stijenke, stražnji dio, donju ploču i ostale dijelove, motor, prednji i stražnji ovjes, dio pogonskog sklopa i ostali dijelovi sklopa sastavljeni su u položaju koji zahtijeva dizajn karoserije automobila, a opterećenje karoserije prenosi se na kotač putem ovjesa. Osim svoje inherentne funkcije opterećenja, ova vrsta nosive karoserije također izravno podnosi djelovanje različitih sila opterećenja. Nakon desetljeća razvoja i poboljšanja, nosiva karoserija je uvelike poboljšana i u sigurnosti i u stabilnosti, s malom kvalitetom, malom visinom, bez ovjesa, jednostavnom montažom i drugim prednostima, pa većina automobila usvaja ovu strukturu karoserije.
Njegove prednosti su visoka krutost protiv savijanja i torzijske čvrstoće, mala težina i učinkovitije korištenje prostora u osobnom automobilu.
Nedostatak je što se pogonski sklop i ovjes izravno prenose na karoseriju, pa se opterećenje ceste i vibracije izravno prenose na karoseriju, pa se moraju poduzeti učinkovite mjere zvučne izolacije i sprječavanja vibracija, a karoseriju je teško popraviti kada je oštećena, a zahtjevi za sprječavanje korozije karoserije su visoki.
Poluležajno tijelo
Karoserija i okvir su čvrsto spojeni vijčanim spojem, zakivanjem ili zavarivanjem. U ovom slučaju, osim što nosi gore navedena opterećenja, karoserija automobila također pomaže u određenoj mjeri ojačati okvir i dijeliti dio opterećenja okvira.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
