Ako postoji malo curenje u usisnoj grani motora, na koje će to pokazatelje ispušnih plinova utjecati?
Model prozračivanja motora vrlo je važan modul u kalibraciji motora, a usisni volumen određuje količinu ubrizganog goriva motora. Jedan od parametara u modelu napuhavanja je tlak u razvodniku, ako razvodnik curi, najintuitivniji utjecaj je odstupanje mjerenja tlaka u razvodniku, što utječe na izračun usisnog volumena i količine ubrizganog goriva. Ako je učinak tlaka na razvodniku konstantna vrijednost, bolje je, baš kao što je vakuum na velikoj nadmorskoj visini nizak, regulator motora će se prilagoditi u skladu s tim. Čak i ako se utjecaj curenja na tlak u razvodniku mijenja, tlak u razvodniku je visok i nizak, a kontrola ubrizgavanja goriva prilagođena je u skladu s tim, zajedno s kašnjenjem kontrole omjera zrak-gorivo prema povratnoj informaciji senzora za kisik, može postojati slaba ili gustu smjesu. Ako je rijetka, Nox će biti više, a ako je gusta, CO i HC će biti više. Osim toga, curenje iz razvodnika, općenito popraćeno visokim brojem okretaja motora u praznom hodu, podrhtavanjem u praznom hodu i drugim problemima, možete obratiti pozornost na to postoje li slični fenomeni. Što se tiče motora, prije se dogodila nesreća, motor je povukao cilindar, a kasnija istraga je pokazala da je iz razvodnika curio zrak, baš na vrijeme za stanje na cesti, bilo je prašine bez filtracije zraka i ušla je cilindar, nakupljen između klipnog prstena i stijenke cilindra, a košuljica cilindra je izvučena.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
