Koliko dugo treba zamijeniti ljepilo motora (PAD) motora? Koji se simptom slama ljepilo za noge strojeva?
S vremena na vrijeme, vlasnik će pitati problem ljepila za stopala motora, kao što je to koliko dugo zamijeniti, kakva će biti fenomen grešaka slomljenog automobila i trese se moj automobil hladan automobil, je li potrebno mijenjati ljepilo za noge stroj, a sljedeće je detaljno razgovarati o ovom malom dijelu.
Motor kao izvor napajanja, jednom pokrenut, uvijek vibrira, kako bi usporio svoju vibracijsku provođenje u tijelo, tako da postoji ovo ljepilo za noge strojeva. Jednom kada je ljepilo stopala oštećeno, tada će motor i okvir moći odjeknuti, što rezultira raznim podrhtavanjem, a nenormalna buka, vožnja i jahanje bit će vrlo neugodno.
Koliko dugo treba zamijeniti ljepilo za noge motora?
Tijelo ljepila za stopala je guma i vrlo je izdržljivo, sve dok se odgovarajuća vožnja ne može zamijeniti za život, tako da ga ne tretiramo kao dio nošenja. Ako morate dati vremensko ograničenje, općenito je u redu koristiti pet godina. Ako se želite promijeniti za 2 ili 3 godine, obično se vozite preko udarnog pojasa, preko nekih loših dijelova, apsolutno prolazeći brzinom, najmanje 50 km/h ili više. Ne zaboravite usporiti!
Slomljeni simptomi motora Ljepilo?
Nakon što je ljepilo stopala oštećeno, performanse automobila nije osobito reprezentativna, a često je lako zanemariti. Budući da su glavni simptomi trese, vibracije, a automobil ima mnogo razloga da se trese, ali provjerite, promijenite strojno ljepilo stopala je prikladnije, ako naiđete na sljedeće pojave, prvo provjerite ljepilo za noge strojeva je bolji izbor.
1, Hladni automobil započinje, motor se trese očito prilikom praznog hoda, a shake postaje lakši ili čak ne nakon vrućeg automobila, što je zato što je guma očito proširena toplinom i ugovori hladnoće.
2, u praznom hodu ili maloj brzini, možete osjetiti upravljač, papučica kočnice imat će vibracije.
3, prevrtaju se brzina i druga valovita površina ceste, čuje se oštećenja ljepila za noge, ili metalno tresenje.
