Termostat za automobil.
Radnja proizvoda
Termostat se mora održavati u dobrom radnom stanju, inače će ozbiljno utjecati na normalan rad motora. Ako se termostat otvori (ovdje je glavni ventil termostata) prekasno ili se uopće ne otvori, to će uzrokovati pregrijavanje motora; ako se otvori prerano, vrijeme predgrijavanja motora se produžuje, tako da je temperatura motora preniska.
Princip rada
Termostat (termostat) je vrsta automatskog uređaja za regulaciju temperature koji obično sadrži komponente za mjerenje temperature. Širenjem ili skupljanjem zatvaraju se kako bi se zatvorio protok rashladne tekućine, odnosno automatski se podešava protok vode u hladnjak prema temperaturi rashladne tekućine, mijenja se raspon cirkulacije rashladne tekućine i podešava se rashladni kapacitet sustava hlađenja.
Termostat koji motor koristi uglavnom je voštani termostat, kojim upravlja parafin unutar cirkulacije rashladne tekućine putem principa toplinskog širenja i hladnog skupljanja. Kada je temperatura hlađenja niža od navedene vrijednosti, pročišćeni parafin u tijelu termostata se stvrdne, termostatski ventil zatvara kanal između motora i hladnjaka pod djelovanjem opruge, a rashladna tekućina se vraća u motor kroz vodenu pumpu radi male cirkulacije u motoru. Kada temperatura rashladne tekućine dostigne navedenu vrijednost, parafin se počinje topiti i postupno postaje tekućina, volumen se povećava i pritišće gumenu cijev da se skuplja, dok se gumena cijev skuplja, potisna šipka djeluje na potisak prema gore, a potisna šipka ima obrnuti potisak na ventil prema dolje kako bi otvorila ventil. U ovom trenutku, rashladna tekućina teče kroz hladnjak i termostatski ventil, a zatim se vraća u motor kroz pumpu radi velike cirkulacije. Većina termostata smještena je u izlaznoj cijevi glave cilindra, što ima prednost jednostavne strukture i lakog ispuštanja mjehurića u sustavu hlađenja; Nedostatak je što se termostat često otvara i zatvara tijekom rada, što rezultira oscilacijama.
Kada je radna temperatura motora niska (ispod 70°C), termostat automatski zatvara put do hladnjaka i otvara put do pumpe, pri čemu rashladna voda teče iz plašta direktno kroz crijevo u pumpu, a zatim iz pumpe u plašt radi cirkulacije. Budući da rashladna voda ne prolazi kroz hladnjak, radna temperatura motora može brzo porasti. Ovaj ciklus se naziva mali ciklus. Kada je radna temperatura motora visoka (80°C ili više), termostat automatski zatvara put do pumpe i otvara put do hladnjaka. Rashladna voda koja teče iz plašta hladi se hladnjakom, a zatim pumpom šalje u plašt, poboljšavajući intenzitet hlađenja i sprječavajući pregrijavanje motora. Ovaj ciklus se naziva veliki ciklus. Kada je radna temperatura motora između 70 i 80°C, veliki i mali ciklusi postoje istovremeno, odnosno dio rashladne vode je za veliku cirkulaciju, a drugi dio za malu cirkulaciju.
Uloga termostata u automobilu je da se isključi prije nego što temperatura automobila ne dostigne normalnu temperaturu, a rashladna tekućina motora se vraća u motor pomoću vodene pumpe kako bi se ostvarila mala cirkulacija u motoru, što omogućuje brzo zagrijavanje motora. Kada se prekorači normalna temperatura, termostat se može otvoriti kako bi rashladna tekućina cirkulirala kroz krug hladnjaka cijelog spremnika radi brzog odvođenja topline.
Inspekcija proizvoda
Sigurni vijek trajanja termostata s voskom općenito je 50 000 km, stoga ga je potrebno redovito mijenjati u skladu s njegovim sigurnim vijekom trajanja. Provjerite način rada termostata u sustavu grijanja s termostatom s podesivom temperaturom. Provjerite temperaturu otvaranja glavnog ventila termostata, temperaturu potpunog otvaranja i podizanje. Ako jedno od toga ne zadovoljava standardnu postavljenu vrijednost, termostat treba zamijeniti. Na primjer, termostat motora Santana JV, temperatura otvaranja glavnog ventila je 87 °C plus ili minus 2 °C, temperatura potpunog otvaranja je 102 °C plus ili minus 3 °C, a podizanje potpunog otvaranja je > 7 mm.
Fenomen rasjeda
U normalnim okolnostima, kada se motor pokrene, radna temperatura je vrlo niska, kako bi se temperatura brže podigla, zatim kroz termostat (glavni ventil termostata zatvoren), tako da rashladna tekućina pumpom tekućine ulazi u cijev za vodu, rashladna tekućina ne teče kroz hladnjak, ovo je mali ciklus, kada temperatura rashladne tekućine dosegne 87 stupnjeva (temperatura otvorenog termostata Bora od 87 stupnjeva), nakon toga se otvara termostatski ventil, rashladna tekućina počinje teći kroz hladnjak i sustav hlađenja ulazi u veliki ciklus. Općenito govoreći, otprilike pet minuta nakon pokretanja automobila, temperatura rashladne tekućine može doseći normalnu temperaturu od 85~105 stupnjeva, ako normalna radna temperatura nije dugo postignuta ili je temperatura porasla za više od 110 stupnjeva, treba posumnjati je li termostat neispravan.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
