Od čega se sastoji sklop amortizera?
Sklop apsorbera udara je složen sustav koji se sastoji od više komponenti, uključujući amortizer, donji proljetni jastučić, jaknu za prašinu, oprugu, udarni jastuk, gornji proljetni jastučić, opružno sjedalo, ležaj, gornji ljepilo i maticu. Ovaj se sustav montaže može podijeliti na prednju lijevu, prednju desnu, stražnju lijevu, stražnja desna četiri dijela, svaki dio apsorbera udara na dnu nosača (spojen na kočni disk) položaj je različit, stoga, u odabiru sklopa apsorbera amortizera, mora jasno znati koji dio sklopa.
Za zamjenu apsorbera udara, zamjena neovisnih amortizera zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare, što je složeno i opasno. Suprotno tome, zamjena sklopa apsorbera udara je mnogo jednostavnija i može se lako učiniti jednostavnim okretanjem nekoliko vijaka.
Što se tiče cijene, pojedinačni dijelovi kompleta za apsorber šok su skuplji za zamjenu. Budući da sklop apsorbera udara sadrži sve komponente sustava apsorbera udara, cijena je ekonomičnija od zamjene svake komponente zasebno.
Osim toga, postoje razlike u funkciji između amortizera i sklopova apsorbera. Odvojeni amortizer uglavnom igra ulogu apsorpcije šoka, a sklop apsorbera amortizera također igra važnu ulogu u sustavu ovjesa.
Zašto su amortizer i opruga prednjeg ovjesa automobila postavljeni zajedno? Stražnji ovjes je odvojen?
Prije nekog vremena rekli smo da su prednosti i nedostaci raznih ovjesa automobila, vlasnici prijatelji također jako vole, a onda su pažljivi prijatelji automobila otkrili da je dio ovjesa od suspenzije udarnog cilindra i opruge postavljen zajedno, neki su odvojeni, to je razlog? Što je bolje? Danas ćemo razgovarati o tome.
Koje su prednosti odvajanja opruga cilindra?
Neki amortizeri i opruge koriste se u jednodijelnom dizajnu, to jest, opruga se postavlja s vanjske strane amortizera, a postoje i zasebne vrste. Koje su prednosti bilo koje? Prednost jednodijelnog je u tome što može uštedjeti prostor, a apsorber udara i opruga su u istom smjeru kretanja, što može povećati krutost potpore; Međutim, nedostatak je što se on ne može prilagoditi odvojeno prema tijelu. Odvojena vrsta može odvojeno prilagoditi apsorber udara, prilagoditi ga neovisno u skladu s pozicioniranjem različitih modela i zakona kretanja vozila i preciznije kontrolirati stav tijela.
Zašto se stražnji ovjes često razdvaja?
To je neodvojivo od gore navedene dvije karakteristike ovjesa, opći front automobila je teži, potrebe za podrškom i prostorom su veći; Stražnji dio tijela je relativno velik, a stražnji bočni kolut je relativno velik kada se okreće, a stražnji kontrola stava tijela izravno određuje udobnost automobila, zbog čega je lako dobiti bolest u pokretu u stražnjem redu, tako da stražnji ovjes treba pažljivije prilagoditi.
Kako prosuditi je li apsorber šoka neispravan. Apsorber šok je neophodna konfiguracija naših vozila, a njegova se funkcija uglavnom koristi za inhibiranje pokretnog pokreta i utjecaja s ceste kada se opruga odbija nakon apsorbiranja šoka. Pri prolasku kroz neravnu cestu, iako opruga apsorbera s udarom može filtrirati vibraciju ceste, sama će opruga šokirati, a amortizer djeluje kako bi inhibirao pomicanje opruge. Važan dio vozila, ako se padne apsorber udara, neće imati malo utjecaja na potporu za tijelo, ali bez apsorbera udara neće moći pobjeći od proljetnog odboja, najočitiji osjećaj je da je stabilnost vozila loša, a na površini ceste s jarbima, vozilo će se proći kroz neozbiljnu prolaz, a kada će proći kroz neozbiljnu cestu. Prilikom skretanja u kutu uzrokovat će i nedostatak prianjanja guma zbog proljetnih vibracija, tako da će doći do određene opasnosti kada vozimo, tako da je potrebno provjeriti naš amortizer tijekom održavanja. Pa kako prosuditi apsorbera udara?
1, teško pritisnuti prednju ili stražnju stranu, a zatim otpuštanje konja, ako vozilo ima samo 1-2 odskoka, to ukazuje da apsorber udara dobro funkcionira;
2, automobil polako, a zatim kočenje u hitnim slučajevima, ako je parka intenzivnija, što ukazuje da postoji problem s apsorberom udara;
3. Ako vozilo odskače 3-4 puta prilikom prolaska brzine, postoji problem s apsorberom udara;
4. Promatrajte postoji li curenje ulja izvan amortizera;
5, Vožnja u dobrim uvjetima cesta, čujte kako apsorber udara ima drugačiji zvuk, može postojati problem. Moraju li se apsorberi udaraca zamijeniti u parovima? Da bismo odvojili situaciju, ako dođe do curenja korijenskog ulja ili nenormalnog zvuka, a mi obično vozimo stanje ceste dobro, broj kilometara automobila nije previše, ova situacija treba samo zamijeniti korijen, nema potrebe zamijeniti dva korijena. Ako uvjeti na cestama nisu previše svakodnevno, često upravljaju nekim neplaničnim cestama, uspoređuje se i broj automobila u automobilu, ova je situacija najljepše i desno korijenje istovremeno zamijeniti. Budući da šteta apsorbera udara ima puno veze s našim uobičajenim uvjetima na cestama, ako često hodate neasfaltiranim cestama, usporedit će se prigušivanje amortizera šoka. Razlika tvrdoće između dvije strane korijena je velika, a strana je tvrda i mekana, što će utjecati na stabilnost vozila. Život apsorbera šoka uglavnom se uspoređuje, a normalna situacija nije problem sa 5-6 godina ili 8-100 000 kilometara. Pored toga, ako zamijenite apsorber udara, morate obaviti pozicioniranje na četiri kotača.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
