Od čega se sastoji sklop amortizera?
Sklop amortizera je složen sustav koji se sastoji od više komponenti, uključujući amortizer, donju opružnu pločicu, zaštitni omotač, oprugu, opružnu pločicu, gornju opružnu pločicu, sjedište opruge, ležaj, gornje ljepilo i maticu. Ovaj sustav sklopa može se podijeliti na četiri dijela: prednji lijevi, prednji desni, stražnji lijevi i stražnji desni, pri čemu je položaj donjeg dijela amortizera (spojenog s kočionim diskom) drugačiji, stoga se pri odabiru sklopa amortizera mora jasno znati koji je dio sklopa.
Za zamjenu amortizera, zamjena neovisnih amortizera zahtijeva profesionalnu opremu i tehničare, što je složeno i opasno. Nasuprot tome, zamjena sklopa amortizera je mnogo jednostavnija i može se lako obaviti jednostavnim okretanjem nekoliko vijaka.
Što se tiče cijene, pojedinačni dijelovi kompleta amortizera su skuplji za zamjenu. Budući da sklop amortizera sadrži sve komponente sustava amortizera, cijena je ekonomičnija od zamjene svake komponente zasebno.
Osim toga, postoje razlike u funkciji između amortizera i sklopova amortizera. Zasebni amortizer uglavnom igra ulogu apsorpcije udara, a sklop amortizera također igra važnu ulogu u sustavu ovjesa.
Zašto su amortizer i opruga prednjeg ovjesa automobila postavljeni zajedno? Stražnji ovjes je odvojen?
Prije nekog vremena, spomenuli smo prednosti i nedostatke različitih ovjesa automobila, vlasnicima prijatelja također su se jako svidjeli, a onda su pažljivi automobilski prijatelji otkrili da su neki dijelovi ovjesa, cilindar amortizera i opruga postavljeni zajedno, a neki odvojeno, zato? Koji je bolji? Danas ćemo razgovarati o tome.
Koje su prednosti odvajanja opruga cilindra?
Neki amortizeri i opruge koriste se u jednodijelnoj izvedbi, odnosno opruga se postavlja s vanjske strane amortizera, a postoje i zasebne vrste. Koje su prednosti bilo koje od njih? Prednost jednodijelne izvedbe je ušteda prostora, a amortizer i opruga su u istom smjeru kretanja, što može povećati krutost potpore; Međutim, nedostatak je što se ne može zasebno podesiti prema karoseriji. Odvojena vrsta omogućuje zasebno podešavanje amortizera, neovisno ga podesiti prema položaju različitih modela i zakonu kretanja vozila te preciznije kontrolirati položaj karoserije.
Zašto se stražnji ovjes često odvaja?
To je neodvojivo od gore navedene dvije karakteristike ovjesa, opći prednji dio automobila je teži, zahtjevi za potporu i prostor su veći; Stražnji dio karoserije je relativno velik, a stražnji bočni nagib je relativno velik pri skretanju, a kontrola stražnjeg položaja karoserije izravno određuje udobnost automobila, zbog čega je lako dobiti mučninu kretanja u stražnjem redu, pa stražnji ovjes treba pažljivije podesiti.
Kako procijeniti je li amortizer neispravan? Amortizer je neizostavan dio naših vozila, a njegova funkcija uglavnom se koristi za sprječavanje povratnog gibanja i udara s ceste kada se opruga odbije nakon apsorpcije udara. Prilikom prolaska kroz neravnu površinu ceste, iako opruga amortizera može filtrirati vibracije ceste, sama opruga će udarati, a amortizer djeluje tako da sprječava povratno gibanje opruge. Kao važan dio vozila, ako amortizer padne, neće imati mali utjecaj na potporu karoserije, ali bez amortizera neće moći izbjeći povratni udar opruge. Najočitiji osjećaj je da je stabilnost vozila loša. Nakon usporavanja ili rupa na cesti, vozilo će se značajno tresnuti, a prilikom prolaska kroz neasfaltiranu površinu ceste, doći će do ozbiljnog odbijanja. Prilikom skretanja u zavoju, to će također uzrokovati nedostatak prianjanja guma zbog vibracija opruge, pa će postojati određena opasnost tijekom vožnje, stoga je potrebno provjeriti amortizer tijekom održavanja. Dakle, kako procijeniti amortizer?
1, teško pritisnuti prednji ili stražnji dio, a zatim otpustiti konja, ako vozilo ima samo 1-2 odskoka, to ukazuje na to da amortizer dobro radi;
2, automobil polako, a zatim naglo kočenje, ako je para intenzivnija, što ukazuje na problem s amortizerom;
3. Ako vozilo poskoči 3-4 puta prilikom prolaska preko ležećih policajaca, postoji problem s amortizerom;
4. Promatrajte ima li curenja ulja izvan amortizera;
5, ako vozite po dobrom stanju na cesti i čujete da amortizer ima drugačiji zvuk, moguće je da postoji problem. Trebaju li se amortizeri mijenjati u paru? Da bismo razdvojili situaciju, ako postoji curenje ulja u korijenu amortizera ili abnormalan zvuk, a obično vozimo po dobrom stanju na cesti i nema prevelikog broja prijeđenih kilometara, u toj situaciji potrebno je zamijeniti samo korijen amortizera, nema potrebe za zamjenom dva korijena. Ako stanje na cesti nije previše svakodnevno, često se vozimo po neasfaltiranim cestama, uspoređuje se i broj prijeđenih kilometara, što znači da se najviše mijenjaju lijevi i desni korijen amortizera istovremeno. Budući da oštećenja amortizera uvelike ovise o našim uobičajenim uvjetima na cesti, ako često hodate po neasfaltiranim cestama, uspoređivat će se slabljenje performansi amortizera. Razlika u tvrdoći između dvije strane korijena amortizera je velika, a jedna strana je tvrda i mekana, što utječe na stabilnost vozila. Vijek trajanja amortizera općenito se uspoređuje i u normalnoj situaciji nije problem s 5-6 godina ili 8-100 000 kilometara. Osim toga, ako zamijenite amortizer, potrebno je izvršiti pozicioniranje na sva četiri kotača.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
