Od čega se sastoji sklop amortizera?
Sklop amortizera složen je sustav koji se sastoji od više komponenti, uključujući amortizer, donji opružni jastučić, zaštitni omotač, oprugu, amortizerski jastučić, gornji jastučić opruge, sjedište opruge, ležaj, gornje ljepilo i maticu. Ovaj sustav montaže može se podijeliti na prednji lijevi, prednji desni, stražnji lijevi, stražnji desni četiri dijela, svaki dio amortizera na dnu ušice (povezan s diskom kočnice) je različit, stoga je pri odabiru sklop amortizera, mora jasno znati koji je dio sklopa.
Za zamjenu amortizera, zamjenu samostalnih amortizera potrebna je profesionalna oprema i tehničari, što je složeno i opasno. Nasuprot tome, zamjena sklopa amortizera mnogo je jednostavnija i može se jednostavno izvršiti jednostavnim okretanjem nekoliko vijaka.
Što se tiče cijene, pojedini dijelovi kompleta amortizera su skuplji za zamjenu. Budući da sklop amortizera sadrži sve komponente sustava amortizera, cijena je ekonomičnija od zamjene svake komponente zasebno.
Osim toga, postoje razlike u funkciji između amortizera i sklopova amortizera. Odvojeni amortizer uglavnom ima ulogu amortizacije, a sklop amortizera također igra važnu ulogu u sustavu ovjesa.
Zašto su amortizer i opruga prednjeg ovjesa automobila postavljeni zajedno? Stražnji ovjes je odvojen?
Prije nekog vremena, rekli smo prednosti i nedostatke raznih ovjesa automobila, vlasnici prijatelja također jako vole, a onda su pažljivi prijatelji automobila otkrili da su neki od ovjesa ovjesa amortizerskog cilindra i opruge postavljeni zajedno , neki su razdvojeni, evo zašto? Što je bolje? Danas ćemo razgovarati o tome.
Koje su prednosti odvajanja cilindričnih opruga?
Neki amortizeri i opruge koriste se u jednodijelnoj izvedbi, odnosno opruga se nalazi s vanjske strane amortizera, a postoje i zasebni tipovi. Koje su prednosti jednog i drugog? Prednost jednodijelnog je što može uštedjeti prostor, a amortizer i opruga su u istom smjeru kretanja, što može povećati krutost potpore; Međutim, nedostatak je što se ne može zasebno prilagoditi prema tijelu. Odvojeni tip može zasebno prilagoditi amortizer, neovisno ga prilagoditi prema položaju različitih modela i zakonu kretanja vozila te točnije kontrolirati položaj tijela.
Zašto je stražnji ovjes često odvojen?
Ovo je neodvojivo od gornje dvije karakteristike ovjesa, opći prednji dio automobila je teži, potpora i zahtjevi za prostorom su veći; Stražnji dio karoserije je relativno velik, a stražnji bočni nagib je relativno velik pri skretanju, a stražnja kontrola položaja karoserije izravno određuje udobnost automobila, zbog čega je lako dobiti mučninu u zadnjem redu , pa stražnji ovjes treba pažljivije namjestiti.
Kako procijeniti je li amortizer neispravan Amortizer je neizostavna konfiguracija naših vozila, a njegova funkcija se uglavnom koristi za sprječavanje povratnog kretanja i udara s ceste kada se opruga odbije nakon amortizacije udara. Kada prolazite kroz neravnu površinu ceste, iako opruga amortizera može filtrirati vibracije ceste, sama opruga će udariti, a amortizer djeluje tako da sprječava klipno kretanje opruge. Važan dio vozila, ako amortizer padne, neće imati mali utjecaj na potporu tijela, ali bez amortizera neće moći pobjeći odskoku opruge, najočitiji osjećaj je da stabilnost vozila je loša, te će se nakon ležećeg ležećeg terena ili rupe na kolniku vozilo značajno tresti, a kada prolazi neasfaltiranom cestom doći će do ozbiljnog odskakivanja. Prilikom skretanja u zavoj također će uzrokovati nedostatak prianjanja gume zbog vibracija opruge, pa će postojati određena opasnost u vožnji, stoga je potrebno provjeriti naš amortizer tijekom održavanja. Dakle, kako procijeniti amortizer?
1, teško pritisnuti prednji ili stražnji dio, a zatim otpustiti konja, ako vozilo ima samo 1-2 odskoka, to znači da amortizer dobro radi;
2, automobil polako, a zatim hitno kočenje, ako je para intenzivnija, što ukazuje da postoji problem s amortizerom;
3. Ako vozilo poskoči 3-4 puta pri prolasku ležećeg leđa, problem je u amortizeru;
4. Promatrajte curi li ulje izvan amortizera;
5, vožnja po dobrim uvjetima na cesti, čujete da amortizer ima drugačiji zvuk, možda postoji problem. Moraju li se amortizeri mijenjati u paru? Da odvojimo situaciju, ako postoji curenje ulja iz korijena ili nenormalan zvuk, a mi obično vozimo, stanje na cesti je dobro, broj kilometara automobila nije previše, u ovoj situaciji treba samo zamijeniti korijen, nema potrebe za zamjenom dva korijena. Ako uvjeti na cesti nisu previše svaki dan, često trčanje nekim neasfaltiranim cestama, broj automobila kilometara se također uspoređuje, ova situacija je najviše lijevo i desno korijenje u isto vrijeme zamijeniti. Budući da oštećenje amortizera ima mnogo veze s našim uobičajenim uvjetima na cesti, ako često hodate neasfaltiranim cestama, prigušenje performansi amortizera će se usporediti. Razlika u tvrdoći dviju strana korijena je velika, a strana je tvrda i mekana, što će utjecati na stabilnost vozila. Općenito se uspoređuje životni vijek amortizera, a normalna situacija nije problem s 5-6 godina ili 8-100.000 kilometara. Osim toga, ako mijenjate amortizer, trebate napraviti pozicioniranje četiri kotača.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
