Što je ljuska kotača automobila?
Automobilska ljuska kotača također se naziva prsten kotača, kotač, zvono gume, guma za unutarnje rublje za rublje, okrugla bačva, središnja montirana na dijelovima metala osovine. Školjka kotača Prema promjeru, širini, metodama oblikovanja, materijalima različitih vrsta.
Prema karakteristikama i potrebama različitih modela, postupak površinskog obrade školjke kotača također će biti na različite načine, koji se mogu otprilike podijeliti u dvije vrste boje i elektropleta.
Školjka kotača na tržištu može se podijeliti u dvije kategorije prema materijalu školjke čelične ljuske kotača i školjke zlatnog kotača.
Koliko pritiska može podnijeti kotače za predenje? Upoznati
Pritisak koji kotač može podnijeti varira ovisno o promjeru, materijalu, točnosti obrade i drugim čimbenicima, uglavnom oko tisuća krava.
Prvo, koncept i proizvodni proces predenja glavčine kotača
Spinning Hub kotača je proces proizvodnje glavčine kotača za vozila, proces proizvodnje je komad metalne ploče kroz hlađenje, rezanje, predenje, hladno savijanje i drugi procesi u oblik glavčine kotača, koji se često koriste u malim i srednjim ležajevima vozila velike brzine. Kotači za predenje uglavnom imaju sljedeće karakteristike: lagana težina, visoka čvrstoća, dobra otpornost na koroziju, lijep izgled, niska cijena.
Drugo, dizajnerske karakteristike središta kotača
Dizajn i odabir materijala glavčine okretnog kotača odlučujući su čimbenici njegove sposobnosti da podnese visoki tlak. Struktura središta kotača uglavnom se sastoji od tri dijela: ruba, govora i diska. Među njima i rub povezuje govornicu i gumu i distribuira kapacitet opterećenja; Spoke povezuje rub i disk i pruža podršku kompresijom; Disk se izravno povezuje s ležajem i govori i podržava cijeli kotač. Fokus dizajna predenja glavčine je maksimiziranje snage i krutosti čvorišta kako bi se osiguralo da može izdržati veliki pritisak, istovremeno osiguravajući njegovu izdržljivost.
Treće, raspon tlaka koji kotač za predenje može izdržati
Tlak koji predepni čvor može izdržati ovisi o različitim čimbenicima, uključujući materijal središta, promjera, točnost obrade i uvjete usluge. Općenito, pritisak koji kotači mogu izdržati je oko tisuća krava. Ako premaši pritisak koji može izdržati, glavnica će proći plastičnu deformaciju ili čak lom, što predstavlja prijetnju sigurnosti. Stoga je posebno važno odabrati pravo središte kotača.
Na primjer, debljina 3 mm debljine kotača aluminijske legure prolazila je test i izdržala oko 30 tona tlaka pri 6000 o / min; Trip -ovcu debljine 4 mm debljine titana izdržalo je oko 40 tona tlaka pri 8000 o / min.
Kako ukloniti poklopac kotača?
1, fiksni poklopac kotača može se uzeti na dva načina. Jedan je koristiti oprugu za stabilizaciju poklopca kotača, specifična operacija je: Uhvatite rub poklopca kotača, povucite prema van, a zatim uklonite središnji poklopac. Ako odlučite koristiti vijke za gume za popravljanje, morate podići gumu, otpustiti vijke koji fiksiraju glavčinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjerite da se uklonjeni vijci ne izgube, a zatim uklonite glavčinu.
2, Uklonite središnji poklopac Hub -a također je jednostavan i jasan, središnji poklopac također ima dva fiksna načina. Ako se opruga koristi za popravljanje, samo držite rub hubcap i povucite ga prema van, a središnji poklopac se može lako ukloniti.
3. Metoda demontaže ukratko je sažeta na sljedeći način: Uhvatite rub hubcap -a i povucite prema van kako biste postigli rastavljanje. Prilikom instaliranja provjerite je li položaj poravnan i snažno pritisnite prema unutra. Obratite posebnu pozornost na položaj zračne mlaznice tijekom instalacije. Ako je položaj netočan, instalacija se ne može dovršiti.
4, Rastavite, možete upotrijebiti kuku za rastavljanje u alatu za vozilo, umetnuti je u rupu poklopca za ukrašavanje kotača, a zatim se povući, lako možete ukloniti poklopac za ukrašavanje. Pazite da ne koristite šesterokutnu glavu unutar ručice odvijača za otpuštanje ili zategnite vijke kotača.
5, dizajn poklopca kotača uglavnom je za estetska razmatranja, a može se ukloniti samo nježnim povlačenjem. Vanjski poklopac je pričvršćen na čelični prsten kroz krug, a vijak za učvršćivanje gume može se izravno primijetiti nakon rastavljanja.
6, prije nego što rastavljate vijke kotača, prvo morate ukloniti potpuno zatvoreni poklopac kotača. Pri rastavljanju, ukrasni poklopac može se ukloniti izravno ručno. Da biste ugradili, provjerite je li otvor ukrasnog poklopca u usta ventila poravnan s ustima ventila i lagano pritisnite na rub, a zatim učvrstite cijeli vanjski rub ukrasnog poklopca u čelični obruč.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
