Što je školjka za kotače automobila?
Kućište automobilskog kotača naziva se i prsten kotača, kotač, zvono za gumu, unutarnji nosač naplatka gume, okrugla cijev gume, središnje montirana na metalne dijelove osovine. Kućište kotača ovisi o promjeru, širini, metodama oblikovanja, materijalima različitih vrsta.
Prema karakteristikama i potrebama različitih modela, proces površinske obrade školjke kotača također će se odvijati na različite načine, što se grubo može podijeliti na dvije vrste: bojanje i galvanizacija.
Kućišta kotača na tržištu mogu se podijeliti u dvije kategorije prema materijalu: čelično kućište kotača i zlatno kućište kotača.
Koliki pritisak mogu podnijeti kotači za predenje? Upoznajte se
Tlak koji predivo može podnijeti varira ovisno o promjeru, materijalu, točnosti obrade i drugim čimbenicima, općenito o tisućama krava.
Prvo, koncept i proces proizvodnje glavčine kotača za predenje
Glavčina kotača s prednjim kotačem je proizvodni proces glavčine kotača vozila. Proizvodni proces je proces oblikovanja komada metalne ploče hlađenjem, rezanjem, predenjem, hladnim savijanjem i drugim postupcima u oblik glavčine kotača, često se koristi u malim i srednjim vozilima velike brzine. Kotači s prednjim kotačima uglavnom imaju sljedeće karakteristike: mala težina, visoka čvrstoća, dobra otpornost na koroziju, lijep izgled, niska cijena.
Drugo, dizajnerske karakteristike glavčine kotača koji se okreće
Dizajn i odabir materijala glavčine kotača za okretanje odlučujući su čimbenici njezine sposobnosti da izdrži visoki tlak. Struktura glavčine kotača za okretanje općenito se sastoji od tri dijela: ruba, žbice i diska. Među njima, rub spaja žbicu i gumu te raspoređuje nosivost; Žbica spaja rub i disk te pruža potporu putem kompresije; Disk se izravno spaja na ležaj i žbicu te podupire cijeli kotač. Fokus dizajna glavčine za okretanje je maksimiziranje čvrstoće i krutosti glavčine kako bi se osiguralo da može izdržati veliki tlak, a istovremeno osigurati njezinu trajnost.
Treće, raspon tlaka koji kotač za predenje može podnijeti
Tlak koji glavčina kotača za predenje može podnijeti ovisi o raznim čimbenicima, uključujući materijal glavčine, promjer, točnost obrade i uvjete rada. Općenito, tlak koji kotači za predenje mogu podnijeti iznosi oko tisuće krava. Ako premaši tlak koji može podnijeti, glavčina će se plastično deformirati ili čak slomiti, što predstavlja prijetnju sigurnosti. Stoga je posebno važno odabrati pravu glavčinu kotača za predenje.
Na primjer, kotač za predenje od aluminijske legure debljine 3 mm prošao je test i izdržao pritisak od oko 30 tona pri 6000 okretaja u minuti; glavčina od titanske legure debljine 4 mm izdržala je pritisak od oko 40 tona pri 8000 okretaja u minuti.
Kako da skinem poklopac kotača?
1, fiksni poklopac kotača može se skinuti na dva načina. Jedan je korištenje opruge za stabiliziranje poklopca kotača, specifičan postupak je: uhvatite rub poklopca kotača, povucite ga prema van snažno, a zatim uklonite središnji poklopac. Ako se odlučite za pričvršćivanje vijcima za gumu, morate podići gumu, otpustiti vijke koji pričvršćuju glavčinu u smjeru suprotnom od kazaljke na satu i provjeriti da se uklonjeni vijci ne izgube, a zatim ukloniti glavčinu.
2, uklanjanje središnjeg poklopca glavčine također je jednostavno i jasno, središnji poklopac također ima dva načina fiksiranja. Ako se za fiksiranje koristi opruga, samo uhvatite rub ratkape i povucite je prema van, a središnji poklopac se može lako ukloniti.
3. Postupak rastavljanja ukratko se može sažeti na sljedeći način: uhvatite rub ratkape i povucite prema van kako biste je rastavili. Prilikom ugradnje provjerite je li položaj poravnat i snažno pritisnite prema unutra. Tijekom ugradnje obratite posebnu pozornost na položaj mlaznice za zrak. Ako je položaj nepravilan, ugradnja se ne može dovršiti.
4, rastavljanje, možete koristiti kuku za rastavljanje u alatu vozila, umetnuti je u otvor ukrasnog poklopca kotača, a zatim povući prema dolje, lako možete ukloniti ukrasni poklopac. Pazite da ne koristite šesterokutnu glavu unutar drške odvijača za otpuštanje ili zatezanje vijaka kotača.
5, dizajn poklopca kotača je uglavnom iz estetskih razloga i može se ukloniti samo laganim povlačenjem. Vanjski poklopac je pričvršćen na čelični prsten kroz osigurač, a vijak za pričvršćivanje gume može se izravno vidjeti nakon rastavljanja.
6, prije rastavljanja vijaka kotača, prvo morate ukloniti potpuno zatvoreni ukrasni poklopac kotača. Prilikom rastavljanja, ukrasni poklopac se može izravno ukloniti ručno. Za ugradnju, provjerite je li otvor ventila ukrasnog poklopca poravnat s otvorom ventila i lagano pritisnite na naplatak, a zatim stegnite cijeli vanjski rub ukrasnog poklopca u čelični naplatak.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
