Donja cijev spremnika za vodu nije vruća što se događa.
Termostat je neispravan ili se zaglavio
Glavni razlog zašto cijev spremnika za vodu nije vruća je taj što je termostat neispravan ili se zaglavio.
Kada termostat pokvari ili se zaglavi, čak i ako temperatura vode u motoru dosegne unaprijed postavljeni cilj, prekidač termostata se možda neće moći glatko otvoriti kako bi održao zatvoreno stanje. U ovom slučaju, rashladna tekućina dovršava ciklus ciklusa odvođenja topline unutar motora, a termostat je ključna komponenta koja kontrolira ovaj ciklus. U normalnom radu, rashladni sustav usvaja način rada male cirkulacije, tijekom kojeg termostat ostaje zatvoren, tako da se silazna cijev ne diže značajno. Ako je termostat oštećen ili zaglavljen, rashladni sustav ne može cirkulirati, a rashladna voda ne može teći kroz donju cijev radi odvođenja topline, što rezultira pojavom da je gornja cijev vruća, a donja hladna. Osim toga, kvar crpke, začepljenje gornje i donje cijevi za vodu ili začepljenje spremnika za vodu također može dovesti do slabe cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na problem da donja cijev za vodu nije vruća.
Kako bi se riješio ovaj problem, obično je potrebno zamijeniti termostat kako bi se obnovila funkcija velike cirkulacije rashladnog sustava i osiguralo da rashladna tekućina može glatko teći kroz odvodnu cijev radi odvođenja topline. U isto vrijeme, provjera i popravak drugih problema koji mogu uzrokovati lošu cirkulaciju rashladnog sredstva, kao što je kvar pumpe, začepljenje cijevi itd., također je nužan korak.
Kako popraviti curenje cijevi za vodu u spremniku za vodu
Propuštanje vodene cijevi spremnika za vodu automobila može se popraviti na sljedeće metode:
Upotrijebite jako sredstvo za začepljenje spremnika: ako curenje ne premašuje pukotine od 1 mm ili rupe od 2 mm, možete dodati bocu sredstva za začepljenje spremnika, a zatim pokrenuti automobil. Brtvilo automatski pronalazi i popravlja mjesta curenja.
Izrežite i blokirajte toplinsku cijev koja curi: Ako toplinska cijev spremnika za vodu curi i to je ozbiljno, možete odrezati toplinsku cijev koja curi iz mjesta curenja vode, vatom natopljenom sapunom blokirati prerezanu toplinsku cijev, a zatim kliještima zarezati rez glavu toplinske cijevi, a zatim čvrsto smotajte rub kako biste zaustavili curenje vode.
Provjerite i zategnite poklopac spremnika: Provjerite je li poklopac spremnika pričvršćen. Ako nije, ponovno ga zategnite kako biste spriječili curenje vode.
Popravak lemljenjem ili ljepilom: Za veće probleme s curenjem vode može se koristiti popravak lemljenjem ili profesionalnim ljepilom. Ovo se odnosi na pukotine ili manja curenja u spremniku. Treba napomenuti da ako je curenje ozbiljnije, potrebno je prvo očistiti i polirati dio koji curi, kako bi se osigurao učinak popravka.
Metoda popravka curenja argonolučnim zavarivanjem: Za složenije situacije može se koristiti metoda popravka curenja argonolučnim zavarivanjem. Ova metoda zahtijeva prvo brušenje i čišćenje dijela koji curi, a zatim zavarivanje šipke za argonsko zavarivanje na dijelu koji curi. Ova metoda može osigurati učinak popravka, ali treba napomenuti da ako je curenje vode ozbiljnije, potrebno je prvo ojačati i ojačati dio curenja vode.
Pregledajte i zamijenite oštećene dijelove: Ako se pronađu tragovi emulgiranja ulja, potrebno je zamijeniti pločicu cilindra motora. To obično uključuje rastavljanje motora radi popravka.
Dodajte plin da biste provjerili područje curenja: Dodajte plin u spremnik, jer će područje curenja pod pritiskom propuštati vodu, tako da se pronađe praznina za popravak.
Gornjim metodama može se učinkovito riješiti većina problema s curenjem cijevi spremnika za vodu u automobilu. Ako je problem složen ili ga ne možete sami riješiti, preporuča se da što prije pošaljete vozilo u stručni servis na pregled i popravak.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
