Cijev spremnika za vodu nije vruća, što se događa?
Termostat je neispravan ili zaglavljen
Glavni razlog zašto cijev za vodu u spremniku nije vruća je neispravan ili zaglavljen termostat.
Kada termostat zakaže ili se zaglavi, čak i ako temperatura vode u motoru dosegne unaprijed postavljenu ciljnu vrijednost, prekidač termostata možda se neće moći glatko otvoriti kako bi održao zatvoreno stanje. U tom slučaju, rashladna tekućina dovršava proces odvođenja topline unutar motora, a termostat je ključna komponenta koja kontrolira ovaj ciklus. U normalnom radu, sustav hlađenja usvaja način rada male cirkulacije, tijekom kojeg termostat ostaje zatvoren, tako da se temperatura donje cijevi ne podiže značajno. Ako je termostat oštećen ili zaglavljen, sustav hlađenja ne može cirkulirati i rashladna voda ne može teći kroz donju cijev radi odvođenja topline, što rezultira pojavom da je gornja cijev vruća, a donja hladna. Osim toga, kvar pumpe, začepljenje gornje i donje cijevi za vodu ili začepljenje spremnika za vodu također mogu dovesti do slabe cirkulacije rashladne tekućine, što će utjecati na problem s donjom cijevi za vodu koja nije vruća.
Kako bi se riješio ovaj problem, obično je potrebno zamijeniti termostat kako bi se obnovila funkcija velike cirkulacije rashladnog sustava i osiguralo da rashladna tekućina može nesmetano teći kroz odvodnu cijev radi odvođenja topline. Istovremeno, provjera i popravak drugih problema koji mogu uzrokovati lošu cirkulaciju rashladne tekućine, poput kvara pumpe, začepljenja cijevi itd., također je nužan korak.
Curenje cijevi iz spremnika vode u automobilu: kako popraviti
Curenje cijevi za vodu iz spremnika automobila može se popraviti sljedećim metodama:
Koristite jako sredstvo za začepljivanje spremnika: Ako curenje ne prelazi 1 mm pukotina ili rupa od 2 mm, možete dodati bocu jakog sredstva za začepljivanje spremnika u spremnik, a zatim pokrenuti automobil. Brtvilo automatski pronalazi i popravlja curenja.
Prerežite i blokirajte propuštanje toplinske cijevi: Ako toplinska cijev spremnika vode ozbiljno propušta, možete prerezati propuštanje toplinske cijevi od mjesta curenja vode, upotrijebiti sapunastu vatu za blokiranje prerezane toplinske cijevi, a zatim kliještima pričvrstiti odrezani vrh toplinske cijevi i čvrsto zarolati rub kako biste zaustavili curenje vode.
Provjerite i zategnite poklopac spremnika: Provjerite je li poklopac spremnika dobro pričvršćen. Ako nije, ponovno ga zategnite kako biste spriječili curenje vode.
Popravak lemljenjem ili ljepilom: Za veće probleme s curenjem vode može se koristiti lemljenje ili profesionalni popravak ljepilom. To se odnosi na pukotine ili manja curenja u spremniku. Treba napomenuti da ako je curenje ozbiljnije, prvo je potrebno očistiti i polirati dio koji curi kako bi se osigurao učinak popravka.
Metoda popravka curenja argonskim zavarivanjem: Za složenije situacije može se koristiti metoda popravka curenja argonskim zavarivanjem. Ova metoda zahtijeva prvo brušenje i čišćenje dijela koji curi, a zatim zavarivanje šipke za argonsko zavarivanje na dio koji curi. Ova metoda može osigurati učinak popravka, ali treba napomenuti da ako je curenje vode ozbiljnije, potrebno je prvo ojačati i ojačati dio koji curi.
Pregledajte i zamijenite oštećene dijelove: Ako se pronađu tragovi emulgiranja ulja, potrebno je zamijeniti pločicu cilindra motora. To obično uključuje rastavljanje motora radi popravka.
Dodajte plin kako biste provjerili područje curenja: Dodajte plin u spremnik, jer će područje curenja pod tlakom propuštati vodu, tako da se pronađe praznina za popravak.
Pomoću gore navedenih metoda, većina problema s curenjem cijevi za vodu iz spremnika za vodu u automobilu može se učinkovito riješiti. Ako je problem složen ili se ne može samostalno riješiti, preporučuje se da vozilo što prije pošaljete u profesionalnu radionicu na pregled i popravak.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
