Princip rada automobilske vodene pumpe.
Princip rada automobilske pumpe za vodu uglavnom se oslanja na motor koji pokreće ležaj i rotor pumpe za vodu kroz remenicu. Unutar crpke, rashladna tekućina se pokreće rotorom da se okreću zajedno, te se pod djelovanjem centrifugalne sile baca na rub kućišta crpke, stvarajući pritom određeni tlak, a zatim istječe iz izlaza ili cijevi za vodu. U središtu impelera, budući da se rashladna tekućina izbacuje i tlak pada, rashladna tekućina u spremniku za vodu se usisava u rotor kroz cijev za vodu pod razlikom tlaka između ulaza u pumpu i središta rotora do postići klipnu cirkulaciju rashladne tekućine.
Kućište pumpe povezano je s motorom kroz podlošku za podupiranje pokretnih dijelova kao što su ležajevi. Na kućištu pumpe nalazi se i drenažni otvor, koji se nalazi između vodene brtve i ležaja. Nakon što rashladno sredstvo iscuri kroz vodenu brtvu, može se ispustiti iz drenažnog otvora kako bi se spriječilo da rashladno sredstvo uđe u komoru ležaja, uništavajući podmazivanje ležaja i uzrokujući koroziju komponenti.
Mjere brtvljenja pumpe za vodu uključuju vodenu brtvu i brtvu, dinamički brtveni prsten i osovina vodene brtve ugrađeni su između rotora i ležaja kroz interferenciju, a sjedište statičkog brtve vodene brtve pritisnuto je na kućište pumpe da zabrtvi rashladnu tekućinu. .
Vrste automobilskih pumpi uključuju mehaničke pumpe i električne pogonske pumpe, a pogon mehaničkih pumpi može se podijeliti na pogon razvodnog remena i pogon pomoćnog remena. Trenutačno većina automobila na tržištu koristi mehaničke pumpe. Elektronička vodena pumpa je vrsta vodene pumpe koju pokreće električna energija, koristi se za hlađenje motora i sustava za podmazivanje u tekućini, sastoji se od motora, tijela pumpe, impelera itd., može automatski prilagoditi protok kako bi se osigurao normalan rad motor.
Curenje vodene pumpe automobila.
Propuštanje pumpe automobila obično se očituje kao smanjenje rashladne tekućine i povećanje temperature motora. Uzroci curenja vode su različiti, uključujući puknuće unutarnjeg brtvenog prstena, curenje spoja cijevi za vodu, curenje pumpe za vodu (kao što je curenje vodene brtve), dugotrajno curenje može biti posljedica nepovratnog ventila na gornjoj cijevi itd. Rješenja uključuju zamjenu nove pumpe, ponovno sastavljanje pumpe nakon rastavljanja kako bi se osigurala nepropusnost spoja, zamjenu vodene brtve kako bi se osigurao normalan rad pumpe i ugradnju nepovratnog ventila kako bi se spriječilo curenje vode.
Ako se curenje vode iz auto pumpe ne liječi na vrijeme, može uzrokovati kuhanje motora ili čak oštećenje. U svakodnevnom održavanju treba obratiti pozornost na dovoljan kapacitet rashladne tekućine pumpe, a pumpu treba provjeriti svakih 20.000 kilometara. Ako se ustanovi da pumpa za vodu curi, preporuča se na vrijeme otići u profesionalni autoservis radi održavanja i zamjene, kako se ne bi utjecalo na normalan rad motora.
Tijekom postupka popravka, ako pumpa curi, možda će biti potrebno zamijeniti cijeli sklop pumpe ili samo kućište pumpe kako biste uštedjeli troškove. Zamjena vodene pumpe obično uključuje uklanjanje komponenti kao što je prednji poklopac razvodnog mehanizma, stoga treba obratiti posebnu pozornost kako bi se izbjegli problemi poput preskakanja zuba tijekom rada.
Pumpa motora je pokvarena koje simptome će imati vozilo?
01 Buka motora
Buka u području motora očit je simptom pokvarene vodene pumpe. Ova buka obično je uzrokovana oštećenjem unutarnjeg ležaja crpke ili je impeler labav i odvojen od rotirajućeg vratila. Kada čujete nisku buku trenja, trebali biste odmah stati i provjeriti, jer to može biti znak oštećenja ležaja pumpe. Ako nastavi voziti, može doći do potpunog kvara pumpe, što zauzvrat utječe na učinak hlađenja motora i povećava troškove kasnijeg održavanja. Stoga, kada se ovaj šum pronađe, odgovarajuće dijelove treba popraviti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.
02 Brzina praznog hoda je nestabilna
Nestabilnost praznog hoda očit je simptom kvara vodene pumpe motora. Auto pumpa je povezana s motorom preko remena i odgovorna je za ispumpavanje hladne vode iz spremnika za hlađenje motora. Kada problemi s rotacijom pumpe, kao što je povećani otpor rotacije, izravno će utjecati na brzinu motora. Ovaj učinak je posebno izražen u praznom hodu, kao što pokazuje skok brzine nakon pokretanja. Osobito zimi, budući da motoru treba više pomoći kada se pokrene hladan, ovaj poremećaj brzine može biti ozbiljniji i čak može uzrokovati zaustavljanje vozila. Stoga, ako se utvrdi da je vozilo nestabilno u praznom hodu, osobito nakon pokretanja ili zimi, treba razmisliti o provjeri je li pumpa oštećena.
03 Temperatura vode je previsoka
Previsoka temperatura vode izravni je simptom kvara vodene pumpe motora. Kada pumpa otkaže, kao što je gubitak rotacije ili curenje, protok antifriza bit će ometan, što će rezultirati smanjenom disipacijom topline motora. U ovom slučaju, vozilo je sklono alarmima "nedostatak antifriza" i "visoka temperatura motora". Kako biste potvrdili je li problem s pumpom, možete promatrati protok tekućine u spremniku kada se otvore vrata za gorivo, ako voda teče, to znači da pumpa radi normalno. U isto vrijeme, također je potrebno provjeriti ima li pumpa fenomen curenja i poslušati postoji li abnormalan zvuk.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
