Načelo rada pumpe za automobilsku vodu.
Princip rada automobilske pumpe za vodu uglavnom se oslanja na motor za vožnju ležaja i rotora vodene pumpe kroz remenicu. Unutar pumpe, rashladno sredstvo pokreće rotor da se okreće zajedno, a baca se na rub kućišta crpke pod djelovanjem centrifugalne sile, stvarajući određeni tlak, a zatim izlazi iz izlaza ili cijevi za vodu. U središtu rotora, budući da se rashladno sredstvo izbacuje, a tlak pada, rashladno sredstvo u spremniku vode usisava se u rotor kroz cijev za vodu pod razlikom tlaka između ulaza crpke i središta rotora kako bi se postigla usporavajuća cirkulacija rashladne tekućine.
Kućište crpke povezano je s motorom kroz perilicu kako bi podržao pokretne dijelove poput ležajeva. Na kućištu crpke nalazi se i rupa za odvodnju, smještenu između vodene brtve i ležaja. Jednom kada rashladno sredstvo procuri kroz vodenu brtvu, može se isprazniti iz odvodne rupe kako bi se spriječilo da rashladno sredstvo uđe u ležajnu komoru, uništavajući podmazivanje ležaja i uzrokujući koroziju komponente.
Mjere brtvljenja vodene pumpe uključuju brtvu vode i brtve, dinamički brtvi i osovinu za brtvljenje vode ugrađeni su između rotora i ležaja kroz smetnje, a sjedalo za brtvu za brtvu vode pritisnut je na ljusku crpke kako bi se zapečatio rashladno sredstvo.
Vrste automobilskih crpki uključuju mehaničke pumpe i električne pogonske pumpe, a pogon mehaničkih pumpi može se podijeliti na pogon razvodnog remena i pogon pojasa. Trenutno većina automobila na tržištu koristi mehaničke pumpe. Elektronička pumpa za vodu vrsta je vodene pumpe vođene električnom energijom, koja se koristi za hlađenje motora i sustava podmazivanja u tekućini, sastoji se od motora, tijela pumpe, rotora itd. Može automatski prilagoditi protok kako bi se osigurao normalan rad motora.
Propuštanje pumpe za automobil.
Propuštanje pumpe obično se očituje kao smanjenje rashladnog sredstva i povećanje temperature motora. Uzroci curenja vode su različiti, uključujući lom unutarnjeg brtvenog prstena, propuštanje priključka za vodu, curenje pumpe za vodu (poput curenja vodene brtve), dugoročno istjecanje može biti posljedica gornje cijevi nije instalirana kontrolni ventil, itd. Rješenja uključuju i zabranu novog pumpe na to da se navede u odnosu na to da se ubacuju na ventilat na ventilat na ventilat na ventilat na ventilaci spriječiti curenje vode.
Ako propuštanje vode pumpe nije tretirano na vrijeme, može uzrokovati da motor prokuha ili čak ošteti. U svakodnevnom održavanju pažnju treba posvetiti dovoljan kapacitet rashladne tekućine pumpe, a pumpu treba provjeriti jednom svakih 20 000 kilometara. Ako se utvrdi da vodena pumpa curi, preporučuje se da na vrijeme odete u profesionalnu trgovinu za popravak automobila za održavanje i zamjenu, tako da ne utječe na uobičajeni rad motora.
Tijekom postupka popravljanja, ako pumpa procuri, možda će biti potrebno zamijeniti cijeli sklop pumpe ili samo kućište pumpe kako bi uštedio troškove. Zamjena vodene pumpe obično uključuje uklanjanje komponenti poput vremenskog prednjeg poklopca, pa treba obratiti posebnu pažnju kako bi se izbjegli problemi poput preskakanja zuba tijekom rada.
Pumpa motora je slomljena Kakve će simptome imati vozilo?
01 Buka motora
Buka u području motora očit je simptom slomljene vodene pumpe. Ovaj šum obično uzrokuje oštećenje unutarnjeg ležaja crpke ili rotor je labav i odvojen od rotirajuće osovine. Kad čujete nisku buku trenja, odmah biste se trebali zaustaviti i provjeriti, jer to može biti znak oštećenja ležaja pumpe. Ako nastavi voziti, može dovesti do potpunog udara pumpe, što zauzvrat utječe na efekt hlađenja motora i povećava troškove kasnijeg održavanja. Stoga, nakon što se ta buka pronađe, odgovarajuće dijelove treba popraviti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.
02 Brzina praznog hoda je nestabilna
Nezadovoljstvo u praznom hodu očit je simptom kvara pumpe za vodu motora. Automobilska pumpa povezana je s motorom putem pojasa i odgovorna je za pumpanje hladne vode iz spremnika kako bi se ohladila motor. Kada problemi s rotacijom crpke, poput povećanog otpora rotacije, izravno će utjecati na brzinu motora. Taj se učinak posebno izražava u praznom hodu, kao što pokazuje brzina nakon početka. Pogotovo zimi, jer motor treba više pomoći kada započne hladno, ovaj brzina može biti ozbiljnija, a čak može uzrokovati da se vozilo zaustavi. Stoga, ako se utvrdi da je vozilo nestabilno u praznom hodu, posebno nakon početka ili zime, trebalo bi razmotriti da provjeri je li pumpa oštećena.
03 Temperatura vode je previsoka
Prekomjerna temperatura vode izravan je simptom kvara pumpe motora. Kad pumpa ne uspije, poput izgubljene rotacije ili curenja, protok antifriza ometat će se, što rezultira smanjenim raspršivanjem topline motora. U ovom slučaju, vozilo je sklono "nedostatku antifriza" i "motora visoke temperature" alarme. Da biste potvrdili je li to problem s pumpom, možete promatrati protok tekućine u spremniku kada vrata goriva, ako voda teče, to znači da pumpa normalno radi. Istodobno, također je potrebno provjeriti ima li pumpa fenomen curenja i slušati postoji li abnormalni zvuk.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
