Koja je stražnja osovina.
Stražnja osovina odnosi se na komponentu stražnjeg pogonskog vratila prijenosa vozila. Sastoji se od dva pola mostova i može implementirati diferencijalno kretanje polu-mosta. Istodobno se koristi i za podupiranje kotača i povezivanje uređaja stražnjeg kotača. Ako se radi o prednjem vozilu s pogonom na osovinu, tada je stražnja osovina samo most koji slijedi, a koji igra samo ležajnu ulogu. Ako prednja osovina nije pogonska osovina, tada je stražnja osovina pogonska osovina, ovaj put uz ulogu ležaja također igra ulogu pogona i usporavanja i diferencijala, ako je pogon na četiri kotača, uglavnom je ispred stražnje osovine također opremljen prijenosnom kućištu. Stražnja osovina podijeljena je u integralnu osovinu i pola osovine. Integralni most opremljen je neovisnom ovjesom, kao što je ovjes opruge ploče, a pola mosta opremljen je neovisnim ovjesom, poput McPhersonovog ovjesa.
Stražnja osovina prednje osovine odnosi se na dio osovine prednje osovine, prednja osovina uključuje oprugu apsorbera udara, zupčanik upravljača, osovinu za ravnotežu itd., Stražnja osovina također uključuje pogonsko vratilo, prijenos prijenosa i tako dalje. Stražnji dio kamiona s više osi također je podijeljen na pogonsku stražnju osovinu i bez pogonske stražnje osovine, bez pogonske stražnje osovine nije priključak pogonskog osovine, ne pripada dijelu pogonskog kotača, uglavnom više od 3 osi teškog kamiona i prednje vuče.
Upotrebi vozila, prljavštinu i prašina ventilacijskog čepa na kućištu stražnje osovine treba često ukloniti, a čišćenje i kopanje trebaju se ukloniti svakih 3000 km tijekom održavanja kako bi se osiguralo da je dišni put gladak, tako da se izbjegne povećanje tlaka u kućištu dišnih putova uzrokovano blokadom dišnih putova i propuštanja ulja na spoju. I provjerite razinu podmazivanja ulja i kvalitetu ulja, dodajte ili zamijenite ako je potrebno. Ulje zupčanika treba zamijeniti kada se nova lokomotiva održava na 12000 km, a kvalitetu ulja treba provjeriti svakih 24000 km tijekom održavanja, poput promjene boje i stanjivanja, a novo ulje treba zamijeniti. Kada se koristi u hladnim područjima, zimi zimsko podmazivanje treba mijenjati zimi. Kada vozite oko 80000 km za održavanje, treba razgraditi glavni reduktor i diferencijalni sklop, treba očistiti unutarnju šupljinu kućišta osovine, a matice svakog dijela treba zategnuti prema navedenom okretnom momentu, a zazor mrežice svakog dijela zupčanika i dodir na površini zuba treba prilagoditi.
Motor šalje napajanje u mjenjač, koji je premješten na nazubljeni disk stražnje osovine. Diferencijal je cjelina, iznutra je: U sredini poprečnog stupa nalaze se male ploče zuba s dva zupčanika s dva asteroidna zupčanika [igraju ulogu u regulaciji brzine okretanja] Diferencijal se postavlja stojeći, postoje dvije male okrugle rupe na obje strane, nalaze se klizne tipke, često kažemo da se u kolumnu ubacuje u kolumnu, kad se kreće, kad se križ ne pokrije, kad se križ ne usredotoči na kolumnu, ako se kreće u stupnju, idu na križ. Manevriranost automobila u uglovima!
Klasifikacija stražnje osovine
Prema različitom suspenziji mosta, podijeljen je u integralni i slomljen.
Integralni, integralni most s neovisnom ovjesom, kao što je ovjes na ploči.
Split Open, Split Open s neovisnom suspenzijom, poput McPhersonove suspenzije.
Pregled centra stražnje osovine
Što se tiče velike ispupčenja u sredini stražnje osovine, samo je u slučaju da je stražnja osovina pogonska osovina, jer su redukcijski zupčanik i diferencijalni mehanizam stavljen unutra, tako da mora postojati velika izbočina, a stražnja osovina uglavnom nije most sljedbenika.
Klasifikacija osovina
Prema različitoj ulozi osovine, osovina se može podijeliti u pogonsku osovinu, osovinu upravljača, potporni most i pogonsku osovinu upravljača.
Stražnja osovina kamiona Jiefeng je pogonska osovina, a njegova glavna uloga je:
(1). Motor se šalje, napajanja iz kvačila, mjenjača i prijenosnika prenosi se kroz reduktor, tako da se brzina smanjuje, zakretni moment povećava, a okretni moment se prenosi na pogonsko kotač kroz polu-osovinu;
(2). Nositi teret stražnje osovine automobila;
(3). Reakcijska sila i okretni moment površine ceste prenose se u okvir kroz listnu oprugu;
(4). Kad automobil radi, kočnica na stražnjem kotačima igra glavnu ulogu kočenja, a kada je automobil parkiran, kočnica stražnjeg kotača proizvodi kočnicu za parkiranje.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
