Koja je svrha stražnjeg branika?
Glavna uloga stražnjeg branika je apsorbirati i usporiti vanjsku silu udara kako bi se zaštitilo tijelo i sigurnost putnika.
Stražnji branik je sigurnosni uređaj instaliran na prednjem i stražnjem kraju karoserije automobila, koji ne samo da ima dekorativne funkcije, već što je još važnije, može igrati ulogu odbojnika u slučaju sudara automobila pri maloj brzini kako bi zaštitio prednji i stražnja karoserija automobila. Osim toga, stražnji branik također je povezan sa zaštitom pješaka i može igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka u slučaju nesreće s pješacima.
Struktura stražnjeg branika obično se sastoji od tri dijela: vanjske ploče, odbojnog materijala i grede, u kojoj su vanjska ploča i odbojni materijal izrađeni od plastike, a greda je utisnuta u utor u obliku slova U s hladno valjani lim, a vanjska ploča i tampon materijal pričvršćeni su na gredu. Ovaj dizajn ne samo da zadržava izvornu zaštitnu funkciju, već također teži harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije automobila, te teži vlastitoj laganoj težini.
Osim toga, "osiguravajuća" uloga stražnjeg branika je ograničena, u slučaju sudara pri velikoj brzini, on može apsorbirati samo mali dio energije i ne može se osloniti na njega da bi u potpunosti jamčio sigurnost. Stoga se u slučaju sudara pri velikoj brzini automobil uglavnom oslanja na pasivne sigurnosne uređaje kao što su sigurnosni pojasevi i zračni jastuci kako bi zaštitili putnike.
Uloga nosača prednjeg odbojnika je apsorbirati i ublažiti vanjsku silu sudara kada je vozilo ili vozač u sili sudara. Branik je odbojnik koji smanjuje ozljede ljudi u automobilu i štiti sigurnost ljudi i automobila.
Montažni nosač prednjeg odbojnika uglavnom je integrirana struktura, a tri strukture za spajanje raspoređene u intervalima raspoređene su na jednoj strani montažnog nosača prednjeg odbojnika za ugradnju prednjeg odbojnika. Budući da ova struktura integrira tri položaja stezanja na nosaču, nije pogodna za osiguravanje paralelnog razmaka između prednjeg branika i prednjeg svjetla, a teško je uskladiti i prilagoditi polje u kasnijoj fazi. Osim toga, struktura je složena, duljina dijelova općenito je >400 mm, prostor je velik, a učinak smanjenja težine je slab; Osim toga, na ovaj nosač utječu čimbenici kao što su instalacijska struktura i modeliranje svjetiljke, te ne može formirati platformiziranu strukturu, koja nije pogodna za masovnu proizvodnju.
Elementi tehničke izvedbe: S obzirom na to, korisni model ima za cilj osigurati nosač za pričvršćivanje prednjeg odbojnika, koji doprinosi osiguravanju paralelnog razmaka između prednjeg odbojnika i prednjeg svjetla.
Kako bi se postigle gore navedene svrhe, tehnička shema korisnog modela realizirana je na sljedeći način: Nosač za pričvršćivanje prednjeg odbojnika automobila sastoji se od više tijela nosača prilagođenih postavkama količine prednjeg svjetla, tijelo nosača je pričvršćeno na dnu prednjeg svjetla , a tijelo nosača opremljeno je priključnim dijelom koji može formirati spojnu vezu između prednjeg odbojnika i prednjeg odbojnika, i spoj prednjeg odbojnika je postavljen i dio za sprječavanje greške pri spajanju prednjeg odbojnika postavljen je na spojni dio.
Nadalje, potporno tijelo je pričvršćeno na prednje svjetlo vijcima.
Nadalje, dio za pozicioniranje postavljen je između potpornog tijela i prednjeg svjetla kako bi se potporno tijelo pozicioniralo na prednje svjetlo.
Nadalje, dio za pozicioniranje uključuje rupu za pozicioniranje oblikovanu na tijelu nosača i stup za pozicioniranje koji je postavljen na glavnom svjetlu i provučen kroz rupu za pozicioniranje.
Nadalje, stupac za pozicioniranje je poprečna šipka.
Nadalje, spojni dio sadrži steznu ploču sa steznim utorom koja je čvrsto povezana s tijelom nosača i steznu glavu koja je čvrsto povezana s unutarnjom stijenkom steznog utora.
Nadalje, najmanje jedna strana spojnog dijela ima potporni dio koji podupire prednji branik.
Nadalje, potporni dio je potporna izbočina čvrsto spojena na potporno tijelo, a potporni dio je postavljen na dvije suprotne strane spojnog dijela.
Nadalje, dio otporan na pogreške je ploča za pojačanje otporna na pogreške čvrsto spojena na vanjsku krajnju površinu stezne ploče i proteže se do vanjske strane stezne ploče.
U usporedbi sa stanjem tehnike, korisni model ima sljedeće prednosti:
Nosač za ugradnju prednjeg odbojnika korisnog modela postavljen je na više zasebnih tijela nosača kako bi se ugradio prednji odbojnik. Formirana instalacijska struktura može lokalno prilagoditi razmak između prednjeg glavnog svjetla i prednjeg odbojnika podešavanjem položaja montažnog nosača prednjeg odbojnika, što je pogodno za osiguravanje paralelnog razmaka između prednjeg glavnog svjetla i prednjeg odbojnika. Da bi se postigla dobra izuzetna percepcija i vizualni efekti, može se poboljšati učinkovitost montaže, osim toga, podijeljeni nosač također može uštedjeti veliku površinu materijala, kako bi se postiglo smanjenje težine tradicionalnog nosača za pričvršćivanje prednjeg branika, osim toga, podijeljeni nosač također se može raspoređeni prema različitim modelima prednjih svjetala položaja nosača, broju dizajna izgleda, mogu ostvariti strukturu platforme, pogodnu za masovnu proizvodnju i uštedu troškova; Postavljanje dijela otpornog na pogreške može osigurati da se prednji branik brzo postavi u ispravan položaj i dodatno poboljša učinkovitost montaže.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
