Što je sklop deflektora hladnjaka.
Sklop automobilskog hladnjaka sastoji se od vodene komore, izlazne komore i jezgre hladnjaka.
Automobilski hladnjak je neizostavan dio sustava hlađenja motora s vodenim hlađenjem, koji se razvija prema laganom, učinkovitom i ekonomičnom. Struktura automobilskog hladnjaka također se stalno prilagođava novim dostignućima.
Funkcija sustava hlađenja automobila je održavanje automobila u odgovarajućem temperaturnom rasponu u svim radnim uvjetima. Sustav hlađenja automobila dijeli se na hlađenje zrakom i hlađenje vodom. Zrak kao rashladni medij naziva se sustav hlađenja zrakom, a rashladna tekućina kao rashladni medij naziva se sustav hlađenja vodom.
Sustav vodenog hlađenja obično se sastoji od pumpe, hladnjaka, ventilatora, termostata, kompenzacijske posude, vodenog plašta u tijelu motora i glavi cilindra te drugih pomoćnih uređaja.
Među njima, radijator je odgovoran za hlađenje cirkulirajuće vode, njegova vodovodna cijev i hladnjak su izrađeni od aluminija, aluminijska vodovodna cijev je izrađena u ravnom obliku, hladnjak je valovit, obratite pozornost na performanse odvođenja topline, smjer ugradnje je okomit na smjer strujanja zraka, koliko god je to moguće kako bi se postigao mali otpor vjetra i visoka učinkovitost hlađenja.
Rashladna tekućina teče unutar jezgre hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgre hladnjaka. Vruća rashladna tekućina se hladi jer predaje toplinu zraku, a hladni zrak se zagrijava jer apsorbira toplinu koju emitira rashladna tekućina, pa je hladnjak izmjenjivač topline. Uloga pregrade u spremniku vode od nehrđajućeg čelika je spriječiti protok stajaće vode u spremniku, što uzrokuje sekundarno onečišćenje.
Kao što svi znamo, voda za kućanstva se uglavnom crpi iz rijeka, jezera, podzemnih ili površinskih voda iz postrojenja za prečišćavanje vode, koje se talože, filtriraju i dezinficiraju prema nacionalnim standardima higijene vode. Klor je glavno dezinficijens koje se dodaje tijekom procesa dezinfekcije. Uz klor, tu je i klor dioksid. Dezinficijensi inhibiraju proizvodnju štetnih bakterija. Konačno, voda se transportira do spremnika vode od nehrđajućeg čelika za sekundarnu opskrbu vodom putem distribucijske crpne stanice (niski pod može biti izravno iz gradske vodovodne mreže do korisnika).
Budući da voda u kutu spremnika od nehrđajućeg čelika ne teče dugo vremena, dezinfekcijsko sredstvo će postupno isparavati i trošiti se, a proizvodnja štetnih bakterija ne može se suzbiti. Nema spojlera, spremnik od nehrđajućeg čelika koji se dugo ne čisti često ima nakupljanje bakterija u unutarnjem kutu i nešto duge mahovine.
Funkcija deflektora spremnika za vodu od nehrđajućeg čelika: putem umjetno dizajniranog deflektora, voda koja ulazi u spremnik za vodu kontrolira se iz ulaza za vodu u spremniku, bilo da se radi o četiri ugla ili sredini, teče do izlaza za vodu iz spremnika, tako da nema vode koja dugo ne teče. Voda u spremniku uvijek održava određenu koncentraciju kloridnih iona, a korisnik koristi čistu tekuću vodu. Ovaj fenomen pokazuje da se motor pregrijao i može doći do međusobnog protoka plina i vode: glavni razlozi su: ispiranja pločice cilindra, prevelikog opterećenja motora, pumpe ili ventilatora se ne okreću, kamenac je predebeo, termostat je zaglavljen u zatvorenom položaju i vrijeme dovoda ulja je prerano ili prekasno. U rashladnoj tekućini se pojavljuju mjehurići i pojavljuje se želudac. Ovaj fenomen kvara može napuniti hladnjak vodom, zatim pokrenite motor, lagano pritisnite papučicu gasa. Ako se na površini vode hladnjaka vide abnormalni mjehurići, postoje tri glavna razloga: pukotina glave cilindra; pukotina košuljice cilindra; Pločica cilindra se ispire između otvora cilindra i otvora vodene obloge, tako da plin pod visokim tlakom u cilindru ulazi u rashladnu tekućinu kroz oštećenje i izlazi. Glavni razlozi za ovaj kvar su: puknuće košuljice cilindra, ozbiljno oštećenje brtve cilindra, oštećenje pumpe, oštećenje brtve hladnjaka ulja, što rezultira prodiranjem ulja za podmazivanje u sustav hlađenja. Temperaturna razlika svakog dijela sustava hlađenja očito se pojavljuje, a ovaj fenomen kvara može se pojaviti dodirom rukom hladnjaka i tijela motora. Ako je temperatura tijela znatno viša od temperature hladnjaka, to ukazuje na neispravan termostat. Glavni ventil termostata se i dalje ne može otvoriti ili je otvor vrlo mali, što rezultira nemogućnošću cirkulacije rashladne tekućine. U tom slučaju, termostat treba ukloniti ili zamijeniti. Ako je gornji spremnik hladnjaka vruć, a donji spremnik hladan, to znači da rashladna voda ne teče u hladnjaku, toplinska cijev je blokirana i pumpa ne radi. Ako je gornji spremnik hladan, a donji spremnik vruć, termostat je zaglavljen u poluotvorenom položaju i rashladna tekućina ne može malo cirkulirati. Kapacitet rashladne tekućine se smanjuje jer je kamenac u sustavu hlađenja pregust, što sužava vodeni put ili je vodeni put blokiran. U ovom trenutku, sustav hlađenja motora treba pažljivo oprati kako bi se temeljito uklonile nečistoće i kamenac u vodenom putu.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
