Što je sklop deflektor hladnjaka.
Sklop automobilskog hladnjaka sastoji se od vodene komore, izlazne komore i jezgre hladnjaka.
Automobilski hladnjak neizostavan je dio vodeno hlađenog sustava hlađenja automobilskog motora koji se razvija prema laganom, učinkovitom i ekonomičnom. Struktura automobilskog hladnjaka također se stalno prilagođava novim razvojima.
Funkcija rashladnog sustava automobila je održavati automobil u odgovarajućem temperaturnom rasponu u svim radnim uvjetima. Sustav hlađenja automobila dijelimo na zračno hlađenje i vodeno hlađenje. Zrak kao rashladni medij naziva se sustav zračnog hlađenja, a rashladna tekućina kao rashladni medij naziva se sustav vodenog hlađenja.
Obično se sustav vodenog hlađenja sastoji od pumpe, hladnjaka, ventilatora, termostata, kompenzacijske kante, vodenog plašta u kućištu motora i glavi motora i drugih pomoćnih uređaja.
Među njima, radijator je odgovoran za hlađenje vode koja cirkulira, njegova vodena cijev i hladnjak izrađeni su od aluminija, aluminijska vodovodna cijev je izrađena u ravnom obliku, hladnjak je valovit, obratite pozornost na performanse rasipanja topline, smjer ugradnje je okomit na smjer strujanja zraka, što je više moguće kako bi se postigao mali otpor vjetra i visoka učinkovitost hlađenja.
Rashladno sredstvo teče unutar jezgre hladnjaka, a zrak prolazi izvan jezgre hladnjaka. Vruća rashladna tekućina hladi jer raspršuje toplinu u zrak, a hladni zrak se zagrijava jer apsorbira toplinu koju emitira rashladna tekućina, pa je radijator izmjenjivač topline. Uloga pregrade u kompozitnom spremniku za vodu od nehrđajućeg čelika je spriječiti strujanje ustajale vode u spremniku za vodu, što uzrokuje sekundarno onečišćenje.
Kao što svi znamo, voda za kućanstvo uglavnom se crpi iz rijeka, jezera, podzemne ili površinske vode iz vodenih postrojenja, koja se taloži, filtrira i dezinficira u skladu s nacionalnim standardima higijene vode. Klor je glavni dezinficijens koji se dodaje tijekom procesa dezinfekcije. Osim klora postoji i klor dioksid. Dezinficijensi inhibiraju proizvodnju štetnih bakterija. Na kraju se transportira u inox vodospremu za sekundarnu opskrbu vodom preko distribucijske crpne stanice (donja etaža može biti direktno iz komunalne vodovodne mreže do korisnika).
Budući da voda na kutu spremnika od nehrđajućeg čelika ne teče dugo vremena, dezinficijens će postupno ispariti i potrošiti se, a proizvodnja štetnih bakterija ne može se suzbiti. Nema spojlera, spremnik od nehrđajućeg čelika koji se dugo ne čisti često ima nakupine bakterija u unutarnjem kutu i nešto dugačke mahovine.
Funkcija deflektora spremnika za vodu od nehrđajućeg čelika: kroz umjetno dizajnirani deflektor kontrolira se voda koja ulazi u spremnik za vodu iz otvora za vodu u spremniku za vodu, bilo da se radi o četiri kuta ili sredini, teći će do izlaza vode spremnika za vodu, pa nema vode koja dugo ne teče. Voda u spremniku uvijek održava određenu koncentraciju kloridnih iona, a korisnik koristi čistu tekuću vodu. Ovaj fenomen pokazuje da se motor pregrijava, a može doći i do međusobnog usmjeravanja plina i vode: glavni razlozi su: jastučić cilindra je ispran, opterećenje motora je preveliko, pumpa ili ventilator se ne okreću, kamenac je predebeo, termostat je zapeo u zatvorenom položaju, a vrijeme dovoda ulja je prerano ili prekasno. Postoje mjehurići u rashladnoj tekućini i pojavljuje se želudac. Ova pojava kvara može napuniti hladnjak vodom, zatim pokrenuti motor, lagano pritisnuti gas, ako se neuobičajena pojava mjehurića može vidjeti na vodenoj površini hladnjaka, postoje tri glavna razloga: pukotine glave cilindra; Napukla je košuljica cilindra; Jastučić cilindra se ispire između otvora cilindra i otvora vodenog plašta, tako da visokotlačni plin u cilindru ulazi u rashladnu tekućinu kroz oštećenje i izlazi. Glavni razlozi za ovaj kvar su: puknuće košuljice cilindra, ozbiljno oštećenje brtve cilindra, oštećenje pumpe, oštećenje brtve uljnog hladnjaka, što je rezultiralo ulaskom ulja za podmazivanje u sustav hlađenja. Razlika u temperaturi svakog dijela rashladnog sustava očito se pojavljuje. Ovaj fenomen kvara može se dodirnuti ručnim hladnjakom i tijelom motora, ako je temperatura tijela znatno viša od hladnjaka, to znači da je termostat neispravan, glavni ventil termostat se još uvijek ne može otvoriti ili je otvor vrlo mali, što rezultira rashladnom tekućinom koja ne može cirkulirati. U tom trenutku treba ukloniti ili zamijeniti termostat; Ako je gornji spremnik radijatora vruć, a donji spremnik hladan, to znači da rashladna voda ne teče u radijatoru, a toplinska cijev je blokirana i pumpa ne radi; Ako je gornji spremnik hladan, a donji spremnik vruć, termostat je zapeo u poluotvorenom položaju i rashladna tekućina ne može malo cirkulirati. Kapacitet rashladnog sredstva je sve manji jer je kamenac u rashladnom sustavu predebeo, sužava dovod vode ili je dotok vode začepljen. U to vrijeme rashladni sustav motora treba pažljivo oprati kako bi se temeljito uklonile nečistoće i kamenac u vodenom putu.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
