Koji je sklop deflektora radijatora.
Sklop automobilskih radijatora je vodena komora, izlazna komora i jezgra radijatora.
Automobilski radijator neophodan je dio sustava za hlađenje motora s vodenim hlađenjem u automobilu, koji se razvija prema laganom, učinkovitom i ekonomičnoj. Automobilska struktura radijatora također se neprestano prilagođava novim razvojima.
Funkcija sustava za hlađenje automobila je zadržati automobil u odgovarajućem rasponu temperature u svim radnim uvjetima. Sustav hlađenja automobila podijeljen je u zračno hlađenje i hlađenje vode. Zrak kao rashladni medij naziva se sustavom za hlađenje zraka, a rashladno sredstvo jer se medij za hlađenje naziva sustav hlađenja vode.
Obično se sustav za hlađenje vode sastoji od pumpe, radijatora, ventilatora za hlađenje, termostata, kompenzacijske kante, vodene jakne u tijelu motora i glave cilindra i drugih pomoćnih uređaja.
Među njima je radijator odgovoran za hlađenje cirkulirajuće vode, njegova cijev za vodu i hladnjak izrađeni su od aluminija, a aluminijska cijev za vodu izrađena je u ravni oblik, hladnjak je valovan, obratite pažnju na performanse raspršivanja topline, smjer ugradnje je približno na smjer protoka zraka, što je više moguće postići mali resurs vjetra.
Hladno sredstvo teče unutar jezgre radijatora, a zrak prolazi izvan jezgre radijatora. Vruće rashladno sredstvo hladi se jer raspršuje toplinu u zrak, a hladni zrak zagrijava jer apsorbira toplinu koja emitira rashladno sredstvo, tako da je radijator izmjenjivač topline. Uloga pregrade u kompozitnom spremniku vode od nehrđajućeg čelika je spriječiti da stajaću vodu u spremniku vode teče, uzrokujući sekundarno zagađenje.
Kao što svi znamo, domaća voda uglavnom se izvlači iz rijeka, jezera, podzemne vode ili površinske vode iz vodenih biljaka, koje su taložene, filtrirane i dezinficirane prema nacionalnim standardima higijene vode. Klor je glavno dezinfekcijsko sredstvo dodano tijekom postupka dezinfekcije. Pored klora, postoji klor dioksid. Dezinfekcijska sredstva inhibiraju proizvodnju štetnih bakterija. Konačno, prevozi se u spremnik vode od nehrđajućeg čelika radi sekundarnog opskrbe vodom kroz stanicu za distribuciju (niski kat može biti izravno od komunalne mreže vodoopskrbe prema korisniku).
Budući da voda na uglu spremnika od nehrđajućeg čelika ne teče dugo, dezinfekcijsko sredstvo će postupno ispariti i konzumirati, a proizvodnju štetnih bakterija ne može se potisnuti. Nema spojlera, spremnik od nehrđajućeg čelika koji se dugo ne čisti često ima bakterijsko nakupljanje u unutarnjem kutu i neke duge mahovine.
Funkcija deflektora spremnika za vodu od nehrđajućeg čelika: Kroz umjetno dizajnirani deflektor, voda koja ulazi u spremnik vode s ulaza vode u spremniku vode kontrolira se, bilo da se radi o četiri uglova ili sredini, teče će se do vode u rezervoaru vode, tako da nema vode koja ne teče duže vrijeme. Voda u spremniku uvijek održava određenu koncentraciju kloridnih iona, a korisnik koristi čistu tekuću vodu. Ovaj fenomen pokazuje da se motor pregrijava, a može se međusobno kanalizirati plin i voda: Glavni razlozi su: jastučić za cilindar je ispran, opterećenje motora je preteško, pumpa ili ventilator se ne okreće, ljestvica je previše gusta, termostat je zaglavljen u zatvorenom položaju, a vrijeme za opskrbu uljem je prerano ili prerano. Postoje mjehurići u rashladnoj tekućini, a želudac se pojavljuje da ovaj fenomen greške može puniti hladnjak vodom, a zatim pokrenuti motor, lagano zakoračiti na akcelerator, ako se na vodenoj površini radijatora može vidjeti nenormalni fenomen mjehurića, postoje tri glavna razloga: pukotine glave cilindara; Obloga cilindra je puknuta; Jastučić cilindra ispere se između otvora cilindra i rupe za vodu, tako da plin visokog tlaka u cilindru ulazi u rashladno sredstvo kroz oštećenja i bježi. Glavni razlozi za ovaj kvar su: puknuće obloge cilindra, brtva cilindra ozbiljna oštećenja, oštećenja pumpe, oštećenja brtve radijatora ulja, što rezultira podmazivanjem ulja u rashladni sustav. Temperaturna razlika u svakom dijelu sustava rashladnog sustava očito se čini da se ovaj fenomen greške može dodirnuti ručnim radijatorom i tijelom motora, ako je temperatura tijela značajno veća od radijatora, to ukazuje da je termostat neispravan, glavni ventil termostata još uvijek se ne može otvoriti ili je otvor vrlo mali, što rezultira krugom. U ovom trenutku termostat treba ukloniti ili zamijeniti; Ako je gornji spremnik radijatora vruć, a donji spremnik hladan, to znači da hladna voda ne teče u radijatoru, a toplinska cijev je blokirana i pumpa ne radi; Ako je gornji spremnik hladan, a donji spremnik je vruć, termostat je zaglavljen u poluotvorenom položaju, a rashladno sredstvo se ne može cirkulirati malo. Kapacitet rashladne tekućine postaje sve manji jer je skala u sustavu za hlađenje previše gusta, sužava plovni put ili je plovni put blokiran. U ovom trenutku, sustav za hlađenje motora treba pažljivo oprati kako bi se temeljito uklonio nečistoće i razmjera u plovnom putu.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
