Spremnik za vodu.
Automobilski spremnik vode, također poznat kao radijator, glavni je dio sustava za hlađenje automobila; Funkcija je raspršivanje topline, voda za hlađenje apsorbira toplinu u vodenoj jakni, a toplina se raspršuje nakon protoka do radijatora, a zatim se vraća u vodenu jaknu radi cirkulacije kako bi se postigla kontrola temperature. To je komponenta motora automobila.
Princip rada
Spremnik vode važan je dio motora s hlađenjem vode, kao važna komponenta hlađenja motora s vodom, može apsorbirati toplinu bloka cilindra, spriječiti motor da pregrijava jer je specifični toplinski kapacitet vode veće, temperatura se povećava nakon što je toplina u apsorbiranju topline, a toplina kao toplina, kao što je toplina vode kroz hladnjak, kroz hladnjak konvekcijskog rasipanja topline, kako bi se održala odgovarajuća radna temperatura motora.
Kad je temperatura vode motora visoka, pumpa pumpa vodu više puta kako bi smanjila temperaturu motora (spremnik vode sastoji se od šupljih bakrenih cijevi. Voda s visokom temperaturom u spremnik vode kroz zračno hlađenje i cirkulaciju do zida cilindra motora) kako bi se zaštitila motor, ako je temperatura zimske vode previjana, da bi se izbjegla cirkulacija motora, da bi se izbjegla vodena cirkulacija.
Glavna upotreba
Funkcija sustava hlađenja je raspršivanje viška i beskorisne topline u motoru iz motora, tako da motor može održavati normalan rad temperature pod različitim brzinama ili uvjetima vožnje.
Spremnik vode je izmjenjivač topline motora s vodenim hlađenjem, koji održava normalnu radnu temperaturu motora pomoću hlađenja konvekcije zraka. Jednom kada motor za hlađenje motora u spremniku ključa i isparava zbog visoke temperature, kada tlak premaši postavljenu vrijednost, poklopac spremnika (a) preplavljuje olakšanje tlaka, uzrokujući smanjenje vode za rashladnu vodu i sprečavanje pucanja cjevovoda rashladnog sustava. Obično vožnja treba obratiti pažnju na pokazivač mjerača vode na motoru na nadzornoj ploči je normalno. Na primjer, kvar ventilatora za hlađenje motora može uzrokovati porast temperature vode za hlađenje motora ili curenje cjevovoda za hlađenje također može uzrokovati smanjenje vode za hlađenje. Prije dodavanja destilirane vode obratite pažnju na iznos i razdoblje smanjenja hlađenja vode.
Rad i održavanje
1, radijator ne bi trebao biti u kontaktu s bilo kojom kiselinom, alkalnim ili drugim korozivnim svojstvima. 2, preporučuje se koristiti meku vodu, tvrdu vodu treba omekšati nakon uporabe, kako ne bi izazvalo unutarnju blokadu radijatora i stvaranje razmjera.
3, u korištenju antifriza, kako biste izbjegli koroziju radijatora, budite sigurni da koristite redovnog proizvođača i ispunite nacionalne standarde dugotrajnog antifriza protiv rušenja.
4, u procesu ugradnje hladnjaka, nemojte oštetiti hladnjak (list) i oštetiti hladni sudoper kako biste osigurali kapacitet raspršivanja topline i brtvljenje.
5. Kad se radijator potpuno isuši, a zatim ubrizgava vodom, prvo se treba uključiti vodni prekidač bloka motora, a kad voda prolazi, treba ga ponovo zatvoriti kako bi se izbjegli mjehurići.
6, u svakodnevnoj uporabi uvijek treba provjeriti razinu vode, kako bi se zatvorio nakon vode za hlađenje. Pri dodavanju vode, poklopac spremnika za vodu treba polako otvoriti, a tijelo operatera treba biti daleko od ulaza vode koliko je to moguće kako bi se spriječilo da parka visokog tlaka od ulazne vode uzrokuje opekline.
7, zimi kako bi se spriječilo zaleđivanje uzrokovano fenomenom puknuća jezgre, poput dugotrajnog parkiranja ili neizravnog parkiranja, trebao bi biti poklopac spremnika za vodu i prekidač za odvod, voda je sve.
8. Učinkovito okruženje rezervnog radijatora treba održavati prozračeno i suho.
9, ovisno o stvarnoj situaciji, korisnik bi trebao u potpunosti očistiti jezgru radijatora u roku od 1 do 3 mjeseca. Prilikom čišćenja isperite čistom vodom duž naličje ulaznog vjetra. Redovito i cjelovito čišćenje može spriječiti da jezgra radijatora blokira prljavštinu i utječe na performanse rasipanja topline i utjecati na radni vijek radijatora.
10, mjerač razine vode treba očistiti jednom u 3 mjeseca ili ovisno o stvarnoj situaciji; Uklonite sve dijelove i očistite toplom vodom i ne-korozivnom deterdžentom.
Čišćenje spremnika
Rust i mulj koji se ne formira u vašem motoru - također mogu naštetiti vašem sustavu hlađenja. Zbog toga je redovito ispiranje spremnika još jedan važan element održavanja vozila - nešto što mnogi praktični vlasnici često zanemaruju. Sustav hlađenja vašeg vozila štiti se od oštećenja topline koje generira motor i drži sam motor u skladu s odgovarajućim temperaturnim rasponom. Održavanje sustava hlađenja bez hrđe, nakupljanja i onečišćenja zadržat će ga, a motor u dobrom radnom stanju. Srećom, ne trebate ispirati tenk toliko često kao promjena ulja (svaka 2 godine bi trebala biti dovoljna), a to je vrlo lako učiniti. Slijedite stručne detaljne upute!
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
