Koja je uloga cijevi zračnog filtera.
Uloga cijevi zračnog filtera je prijenos filtriranog zraka u motor, što ima učinak smanjenja buke usisa, a također može spriječiti habanje i oštećenje prijenosnika.
Uloga usisne cijevi zračnog filtera je učinkovito filtriranje prašine i nečistoća u zraku, čime se povećava čistoća zraka u komori za izgaranje i osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Ako se element zračnog filtera zaprlja, to će ometati prolaz zraka i smanjiti volumen usisa motora, što će rezultirati smanjenjem snage motora.
Uloga usisne cijevi zračnog filtera je učinkovito filtriranje prašine i nečistoća u zraku, čime se povećava čistoća zraka u komori za izgaranje i osigurava potpuno sagorijevanje goriva. Ako se element zračnog filtera zaprlja, to će ometati prolaz zraka i smanjiti volumen usisa motora, što će rezultirati smanjenjem snage motora.
Funkcija rezonatora zračnog filtera je smanjenje buke usisa motora. Zračni filter je ugrađen ispred rezonatora, a rezonator je ugrađen na usisnu cijev s još dvije šupljine, a te dvije je lako prepoznati.
Pozadina tehnologije: Nema sumnje da je buka postala velika javna opasnost koja utječe na ugodan život ljudi, a automobilska industrija nije iznimka. Veliki proizvođači automobila također posvećuju veliku pozornost poboljšanju NVH performansi vozila, a istovremeno osiguravaju i druge performanse vozila. Buka usisnog sustava jedan je od izvora koji utječu na buku automobila, a zračni filter kao portal za ulazak zraka u motor, s jedne strane, može filtrirati prašinu u zraku kako bi se spriječilo habanje i oštećenje motora; s druge strane, zračni filter, kao ekspanzijski prigušivač, ima učinak smanjenja buke usisa. Stoga je dizajn zračnog filtera za smanjenje buke vrlo važan.
Većina dizajna zračnih filtera su jednostavne šupljinske strukture, općenito koristeći jednu okruglu cijev za ulazak i izlazak zraka, nema značajne promjene u presjeku, tako da ne mogu učinkovito povećati akustičnu impedanciju, kako bi se poboljšao učinak smanjenja buke; Osim toga, opći zračni filter je ugrađen na bateriju i prednju pregradu vijcima, krutost točke ugradnje je općenito slaba, a većina njih ne može učinkovito smanjiti buku usisa, a neki čak uzimaju u obzir buku, pristupaju rezonatoru u usisnoj cijevi, ali to zauzima mali prostor strojarnice vlastitog rasporeda prostora, što donosi neugodnosti rasporedu.
Iako je zračni filter opremljen rezonatorom, on može do određene mjere smanjiti buku, međutim, presjek usisne cijevi se ne mijenja, što ne pogoduje daljnjem povećanju akustične impedancije za smanjenje buke, niti uzima u obzir faktore da je visina tijela lako uništena vibracijama. Osim toga, dizajn zračnog filtera je velik, što ne pogoduje rasporedu ostatka pribora u strojarnici i utječe na krutost mjesta ugradnje.
Kako bi se ostvario gore navedeni cilj, tehnička shema usvojena izumom je sljedeća: Struktura automobilskog filtra za zrak sastoji se od gornje ljuske filtra za zrak i donje ljuske filtra za zrak, pri čemu je donja ljuska filtra za zrak opremljena komorom za ulaz zraka, rezonatorskom komorom, komorom za filter i izlaznom komorom, komora za ulaz zraka opremljena je otvorom za ulaz zraka, izlazna komora za zrak opremljena je izlazom filtra za zrak, komora za filter opremljena je elementom za filter, a komora za filter opremljena je elementom za filter. Zrak ulazi u ulaz filtra za zrak i ispušta se kroz izlaz filtra za zrak nakon ulazne komore filtra za zrak, rezonatorske komore, komore za filter i izlazne komore za zrak. Komora za ulaz zraka je cijev smještena u rezonatorskoj komori. Jedan kraj komore za ulaz zraka je ulazni otvor filtra za zrak, a drugi kraj je opremljen spojnim otvorom spojenim s rezonatorom.
Postoji sedam razloga za veliku količinu ulja u filteru zraka: 1. Filter zraka je začepljen, što rezultira prekomjernim otporom usisa motora i na mjestu usisa zraka motora stvorit će se uljni kanali. Rješenje je čišćenje ili zamjena filtera zraka. 2. Kvar brtve kompresora uzrokovat će stvaranje uljnih kanala i ulje će se nalaziti u filteru zraka. Rješenje je zamjena brtve kompresora. 3. Loše brtvljenje brtve ulja ventila uzrokovat će curenje ulja iz usisa zraka i ulje će se nalaziti u filteru zraka. Rješenje je zamjena brtve ventila. 4. Previsok tlak ulja uzrokovat će previše uljne magle u kućištu radilice, što će rezultirati uljem u usisnoj cijevi i filteru zraka. Rješenje je ispumpavanje viška ulja. 5. Curenje motornog ulja je ozbiljno. Rješenje je zamjena klipa i klipnog prstena, bušenje rupe u cilindru ili zamjena košuljice. 6. Ventil za ventilaciju pozitivnog tlaka PVC ventila je začepljen ili propušta, tako da je kućište radilice prisiljeno ventilirati i ne može normalno raditi. Rješenje je čišćenje ili zamjena ventila za odzračivanje s pozitivnim tlakom PVC ventila. 7. Tlak u donjem dijelu bloka cilindra motora je previsok, obično uzrokovan onečišćenjem klipnog prstena. Rješenje je čišćenje klipnog prstena.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
