Načelo rada u ulju za prijenos.
Načelo rada hladnjaka za prijenos ulja uglavnom uključuje hlađenje ulja unutar prijenosa kako bi se osiguralo da prijenos djeluje u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se poboljšala njegova dugoročna sigurna upotreba i pouzdanost. Hladnjaci za prijenos ulja hladite ulje unutar mjenjača pomoću hlađenja vode ili zračnog hlađenja. Konkretno, vodeni hladnjak hlađenog na vodeni ulje uključuje otvor za ulje i izlaz za ulje, ulaz ulja i izlaz za ulje povezani su s ulaznom cijevi za ulje za ulje, a ulja za ulje koristi se za prenošenje hlađenog ulja hlađenog vodenog hladnjaka u ulje u kutiju, igrajući tako uloga hlađenja temperature za prijenos ulja. Zračno hlađenje je unošenje ulja hidrauličkog prijenosa u hladnjak ulja ugrađenog u prednju rešetku uz vjetar za hlađenje.
Osim toga, hladnjač za ulje za prijenos je obično rashladna cijev postavljena u izlaznu komoru radijatora, a rashladno sredstvo hladi ulje za prijenos kroz cijev za hlađenje. Hladnjaci ulja moraju biti instalirani na motorima s visokim performansama i visokim napajanjem zbog visokog toplinskog opterećenja. Hladnjak ulja raspoređen je na uljnom cestu podmazivanja, a njegov je princip rada isti kao u radijatoru. Hladnjaci motornog ulja podijeljeni su u dvije kategorije: zračno hlađeni i vodeni hlađeni. Automobili s automatskim mjenjačima moraju biti opremljeni hladnjacima za ulje za prijenos, jer se ulje u automatskom mjenjaču može pregrijavati. Pregrijavanje ulja može smanjiti performanse prijenosa ili čak uzrokovati oštećenje prijenosa.
Načelo sustava za hlađenje ulja za prijenos
Glavni princip sustava hladnjaka za prijenos ulja je korištenje rashladnog sredstva za hlađenje ulja za prijenos koji teče kroz cijev za hlađenje kako bi se ulje za prijenos zadržao u odgovarajućem temperaturnom rasponu.
Sustav hladnjaka za prijenos ulja obično se sastoji od cijevi za hlađenje koja se postavlja u izlaznu komoru radijatora. Na taj način rashladno sredstvo može razmjenjivati toplinu s uljem za prijenos koji teče kroz cijev za hlađenje, postižući tako hlađenje ulja za prijenos. Ovaj je dizajn posebno prikladan za motore s jakim snagom visokih performansi, koji stvaraju puno topline tijekom rada i zahtijevaju dodatne mjere hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ulja.
Osim toga, sustav hladnjaka za prijenos ulja opremljen je ventilom za kontrolu temperature za automatsko podešavanje protoka rashladne tekućine u skladu s promjenama u temperaturi ulja. Kad je temperatura ulja niža od početne temperature otvaranja ventila za upravljanje temperaturom, prijenosno ulje će se vratiti u mjenjač kroz malu cirkulaciju za unutarnju cirkulaciju da se brzo zagrijava. Kad je temperatura ulja veća od početne temperature otvaranja ventila za upravljanje temperaturom, otvara se ventil za kontrolu temperature, mala cirkulacija je zatvorena, a prijenosno ulje izravno teče u hladnjak ulja za hlađenje, a zatim teče natrag u mjenjač. Kako temperatura ulja i dalje raste, količina otvaranja termostata i dalje se povećava sve dok se ne otvori u potpunosti, a brzina protoka i dalje se povećava dok ne dosegne maksimalno, tako da se postigne postupno povećanje hlađenja i održava temperaturu ulja za prijenos na najboljoj radnoj temperaturi.
Ovaj dizajn ostvaruje kontrolu temperature prijenosnog ulja kroz ventil za upravljanje temperaturom, tako da se temperatura prijenosnog ulja može kontrolirati u odgovarajućem temperaturnom rasponu kako bi se osigurala performanse i vijek prijenosa.
Što se događa kada se hladnjak ulja pokvari
Ako je hladnjak ulja oštećen, pojavit će se sljedeći simptomi:
1, hladnjak ulja je slomljen, bit će curenje ulja, tlak ulja je visok, temperatura radijatora nije visoka, u antifrizu postoji ulje, temperatura ulja bit će visoka;
2, postojat će kontinuirana visoka temperatura, a sustav će također izdati alarm da je temperatura ulja previsoka, a upotreba vozila u ovom slučaju uzrokovat će da ulje nije u stanju učinkovito podmazati unutrašnjost motora;
3, uzrokovat će povećanje unutarnjeg trošenja motora, uvelike smanjiti performanse motora, skratiti servisni vijek trajanja motora, a u ozbiljnim slučajevima uzrokovat će oštećenje motora.
Hladnjak za ulje je slomljen, što će uzrokovati da se ulje miješa s vodom, a voda će emulgirati ulje nakon miješanja s uljem, što će uzrokovati da ulje izgubi svoje zaštitne performanse podmazivanja, što ošteti unutarnje dijelove motora. Ako se šteta nađe, treba ga popraviti odmah.
U normalnim okolnostima doći će do začepljenja ili kvara istjecanja, ali istjecanje radijatora ulja (oštećenja) ili oštećenja brtve je češće.
Nazovite nas ako vam treba SUCH proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
