Princip rada hladnjaka ulja mjenjača.
Princip rada hladnjaka ulja mjenjača uglavnom uključuje hlađenje ulja unutar mjenjača kako bi se osiguralo da mjenjač radi unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona, te poboljšala njegova dugoročna sigurna upotreba i pouzdanost. Hladnjaci ulja mjenjača hlade ulje unutar mjenjača pomoću vodenog ili zračnog hlađenja. Konkretno, hladnjak ulja hlađen vodom uključuje ulaz i izlaz ulja, ulaz i izlaz ulja povezani su s ulaznom cijevi za ulje mjenjača, a izlaz ulja koristi se za prijenos ohlađenog ulja iz hladnjaka ulja hlađenog vodom u kućište, čime se postiže hlađenje ulja mjenjača. Zračno hlađenje služi za uvođenje hidrauličkog ulja mjenjača u hladnjak ulja ugrađen u prednju rešetku uz vjetar radi hlađenja.
Osim toga, hladnjak ulja mjenjača obično je rashladna cijev smještena u izlaznoj komori hladnjaka, a rashladna tekućina hladi ulje mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev. Hladnjaci ulja moraju se ugraditi na motore visokih performansi i velike snage zbog visokog toplinskog opterećenja. Hladnjak ulja smješten je u putu ulja za podmazivanje, a njegov princip rada isti je kao i kod hladnjaka. Hladnjaci motornog ulja podijeljeni su u dvije kategorije: hlađeni zrakom i hlađeni vodom. Automobili s automatskim mjenjačima moraju biti opremljeni hladnjacima ulja mjenjača jer se ulje u automatskom mjenjaču može pregrijati. Pregrijavanje ulja može smanjiti performanse mjenjača ili čak uzrokovati oštećenje mjenjača.
Princip sustava hladnjaka ulja mjenjača
Glavni princip sustava hladnjaka ulja mjenjača je korištenje rashladne tekućine za hlađenje ulja mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev kako bi se ulje mjenjača održalo unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona.
Sustav hladnjaka ulja mjenjača obično se sastoji od rashladne cijevi koja se nalazi u izlaznoj komori hladnjaka. Na taj način rashladna tekućina može izmjenjivati toplinu s uljem mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev, čime se postiže hlađenje ulja mjenjača. Ovaj dizajn je posebno prikladan za visokoučinkovite motore s velikom snagom, koji tijekom rada stvaraju puno topline i zahtijevaju dodatne mjere hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ulja.
Osim toga, sustav hladnjaka ulja mjenjača opremljen je ventilom za regulaciju temperature koji automatski podešava protok rashladne tekućine prema promjenama temperature ulja. Kada je temperatura ulja niža od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ulje mjenjača će se vratiti u mjenjač kroz malu cirkulaciju radi brzog zagrijavanja unutarnjom cirkulacijom. Kada je temperatura ulja viša od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ventil za regulaciju temperature se otvara, mala cirkulacija se zatvara i ulje mjenjača izravno teče u hladnjak ulja radi hlađenja, a zatim se vraća u mjenjač. Kako temperatura ulja nastavlja rasti, količina otvaranja termostata nastavlja se povećavati dok se potpuno ne otvori, a protok nastavlja rasti dok ne dostigne maksimum, kako bi se postiglo postupno povećanje hlađenja i održala temperatura ulja mjenjača na najboljoj radnoj temperaturi.
Ovaj dizajn ostvaruje kontrolu temperature ulja u mjenjaču putem ventila za regulaciju temperature, tako da se temperatura ulja u mjenjaču može kontrolirati u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se osigurale performanse i vijek trajanja mjenjača.
Što se događa kada se hladnjak ulja pokvari
Ako je hladnjak ulja oštećen, pojavit će se sljedeći simptomi:
1, hladnjak ulja je pokvaren, doći će do curenja ulja, tlak ulja je visok, temperatura hladnjaka nije visoka, ima ulja u antifrizu, temperatura ulja će biti visoka;
2, postojat će kontinuirano visoka temperatura, a sustav će također izdati alarm da je temperatura ulja previsoka, a korištenje vozila u ovom slučaju uzrokovat će da ulje neće moći učinkovito podmazati unutrašnjost motora;
3, to će uzrokovati povećanje unutarnjeg trošenja motora, znatno smanjiti performanse motora, skratiti vijek trajanja motora, a u težim slučajevima i oštetiti motor.
Hladnjak ulja je pokvaren, što će uzrokovati miješanje ulja s vodom, a voda će emulgirati ulje nakon miješanja s uljem, što će uzrokovati gubitak zaštitnih svojstava ulja, što će oštetiti unutarnje dijelove motora. Ako se pronađe oštećenje, treba ga odmah popraviti.
U normalnim okolnostima doći će do začepljenja ili curenja, ali curenje (oštećenje) hladnjaka ulja ili oštećenje brtve su češći.
Molimo vas da nas nazovete ako vam je potrebnoch proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
