Princip rada hladnjaka ulja mjenjača.
Princip rada hladnjaka ulja mjenjača uglavnom uključuje hlađenje ulja unutar mjenjača kako bi se osiguralo da mjenjač radi unutar odgovarajućeg temperaturnog raspona, kako bi se poboljšala njegova dugoročna sigurna uporaba i pouzdanost. Hladnjaci ulja mjenjača hlade ulje unutar mjenjača vodenim ili zračnim hlađenjem. Konkretno, vodom hlađeni hladnjak ulja uključuje ulaz ulja i izlaz ulja, ulaz ulja i izlaz ulja povezani su s ulaznom cijevi za ulje prijenosa, a izlaz ulja se koristi za prijenos ohlađenog ulja vode hlađenog ulja. hladnjak u kutiju, igrajući tako ulogu hlađenja temperature ulja u mjenjaču. Zračno hlađenje služi za uvođenje hidrauličkog mjenjačkog ulja u hladnjak ulja ugrađen u prednju rešetku uz vjetar radi hlađenja.
Osim toga, hladnjak ulja mjenjača obično je rashladna cijev smještena u izlaznoj komori hladnjaka, a rashladna tekućina hladi ulje mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev. Hladnjaci ulja moraju se ugraditi na motore visokih performansi i velike snage zbog velikog toplinskog opterećenja. Hladnjak ulja je smješten u kanalu ulja za podmazivanje, a princip rada je isti kao i radijator. Hladnjaci motornog ulja dijele se u dvije kategorije: zračno hlađeni i vodeno hlađeni. Automobili s automatskim mjenjačem moraju biti opremljeni hladnjakom ulja u mjenjaču jer se ulje u automatskom mjenjaču može pregrijati. Pregrijano ulje može smanjiti performanse mjenjača ili čak uzrokovati oštećenje mjenjača.
Princip sustava hladnjaka ulja mjenjača
Glavno načelo sustava hladnjaka ulja mjenjača je korištenje rashladne tekućine za hlađenje ulja mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev kako bi se ulje mjenjača održalo unutar odgovarajućeg raspona temperature.
Sustav hladnjaka ulja mjenjača obično se sastoji od rashladne cijevi koja se nalazi u izlaznoj komori hladnjaka. Na taj način rashladno sredstvo može izmjenjivati toplinu s uljem mjenjača koje teče kroz rashladnu cijev, čime se postiže hlađenje ulja mjenjača. Ovaj dizajn je posebno prikladan za ojačane motore visokih performansi velike snage, koji stvaraju mnogo topline tijekom rada i zahtijevaju dodatne mjere hlađenja kako bi se spriječilo pregrijavanje ulja.
Osim toga, sustav hladnjaka ulja mjenjača opremljen je ventilom za kontrolu temperature za automatsko podešavanje protoka rashladne tekućine u skladu s promjenama temperature ulja. Kada je temperatura ulja niža od početne temperature otvaranja ventila za kontrolu temperature, ulje za prijenos će teći natrag u mjenjač kroz malu cirkulaciju kako bi se unutarnja cirkulacija brzo zagrijala. Kada je temperatura ulja viša od početne temperature otvaranja ventila za regulaciju temperature, ventil za regulaciju temperature se otvara, mala cirkulacija se zatvara, a ulje za prijenos izravno teče u hladnjak ulja radi hlađenja, a zatim teče natrag u mjenjač . Kako temperatura ulja nastavlja rasti, količina otvaranja termostata nastavlja se povećavati sve dok se potpuno ne otvori, a brzina protoka nastavlja se povećavati dok ne dosegne maksimum, kako bi se postiglo postupno povećanje hlađenja i zadržalo ulje u prijenosu temperaturu na najbolju radnu temperaturu.
Ovaj dizajn ostvaruje kontrolu temperature ulja u mjenjaču preko ventila za regulaciju temperature, tako da se temperatura ulja u mjenjaču može kontrolirati u odgovarajućem temperaturnom rasponu, kako bi se osigurala izvedba i vijek trajanja mjenjača.
Što se događa kada se pokvari hladnjak ulja
Ako je hladnjak ulja oštećen, pojavit će se sljedeći simptomi:
1, hladnjak ulja je pokvaren, doći će do curenja ulja, tlak ulja je visok, temperatura hladnjaka nije visoka, ima ulja u antifrizu, temperatura ulja će biti visoka;
2, postojat će stalna visoka temperatura, a sustav će također izdati alarm da je temperatura ulja previsoka, a korištenje vozila u ovom slučaju će uzrokovati da ulje ne može učinkovito podmazati unutrašnjost motora;
3, uzrokovat će povećanje unutarnjeg trošenja motora, uvelike smanjiti performanse motora, skratiti radni vijek motora, au ozbiljnim će slučajevima uzrokovati oštećenje motora.
Hladnjak ulja je pokvaren, što će uzrokovati miješanje ulja s vodom, a voda će emulgirati ulje nakon miješanja s uljem, što će uzrokovati gubitak učinka zaštite od podmazivanja, čime se oštećuju unutarnji dijelovi motora . Ako se otkrije oštećenje, treba ga odmah popraviti.
Pod normalnim okolnostima, doći će do začepljenja ili kvara curenja, ali curenje uljnog radijatora (oštećenje) ili oštećenje brtve je češće.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
