Nosač branika automobila.
Nosač branika je poveznica između branika i dijelova karoserije. Prilikom projektiranja nosača prvo je potrebno obratiti pažnju na problem čvrstoće, uključujući čvrstoću samog nosača i čvrstoću strukture povezane s branikom ili karoserijom. Što se tiče samog nosača, konstrukcijski dizajn može zadovoljiti zahtjeve čvrstoće nosača povećanjem debljine glavnog zida ili odabirom PP-GF30 i POM materijala veće čvrstoće. Osim toga, na montažnu površinu nosača dodaju se armaturne šipke kako bi se spriječilo pucanje kada se nosač zategne. Za spojnu konstrukciju potrebno je racionalno rasporediti konzolnu duljinu, debljinu i razmak spojne kopče odbojne kože kako bi spoj bio stabilan i pouzdan.
Naravno, dok se osigurava čvrstoća nosača, također je potrebno zadovoljiti zahtjeve za malom težinom nosača. Za bočne nosače prednjeg i stražnjeg odbojnika, pokušajte dizajnirati strukturu kutije u obliku "leđa", koja može učinkovito smanjiti težinu nosača dok istovremeno ispunjava zahtjeve čvrstoće nosača, čime se štede troškovi. U isto vrijeme, na putu prodora kiše, kao što je sudoper ili montažni stol potpore, također je potrebno razmotriti dodavanje nove rupe za curenje vode kako bi se spriječilo lokalno nakupljanje vode. Osim toga, u procesu projektiranja nosača, također je potrebno razmotriti zahtjeve za razmak između njega i perifernih dijelova. Na primjer, u središnjem položaju srednjeg nosača prednjeg odbojnika, kako bi se izbjegla brava poklopca motora i nosač brave poklopca motora i drugi dijelovi, nosač treba djelomično izrezati, a područje također treba provjeriti kroz prostor za ruke. Na primjer, veliki nosač sa strane stražnjeg odbojnika obično se preklapa s položajem ventila za smanjenje tlaka i radara za otkrivanje straga, a nosač je potrebno rezati i izbjegavati u skladu s omotačem perifernih dijelova, kabelskog svežnja sklop i smjer.
Na što je pričvršćen prednji nosač
Nosač prednje šipke je fiksiran na blatobran, prednji branik i lim karoserije.
Ugradnja i pričvršćivanje nosača prednje šipke automobila uključuje interakciju više koraka i komponenti. Prvo, nosač prednjeg odbojnika treba pričvrstiti na blatobran i prednji branik. Ovaj postupak uključuje pričvršćivanje srednjeg nosača prednjeg odbojnika na prednji modul i njegovo pričvršćivanje vijcima na određeni zakretni moment. U isto vrijeme, lijevi i desni bočni nosači prednjeg odbojnika pričvršćeni su na bočni rub blatobrana i zategnite vijke prema navedenom momentu. Na ovaj način, nosač prednjeg branika je inicijalno fiksiran spajanjem s blatobranom i prednjim branikom.
Zatim, ugradnja prednjeg odbojnika također uključuje spajanje kabelskog svežnja odbojnika na konektor kabelskog svežnja karoserije, nakon čega se branik podiže i objesi na nosač prednjeg štitnika. U isto vrijeme umetnite prirubnicu odbojnika ispod prednjeg svjetla, tako da nastavak prednjeg svjetla podupire odbojnik. Ovaj korak dodatno osigurava da je nosač prednje šipke spojen s limom karoserije.
Konačno, kako biste dovršili pričvršćivanje nosača prednjeg odbojnika, također je potrebno pričvrstiti gornji dio sklopa prednjeg odbojnika vijcima i čavlima, a zatim pričvrstiti donju točku pričvršćivanja sklopa prednjeg odbojnika na donji deflektor ili prednji krajnji modul i upotrijebite vijke za pričvršćivanje donjeg dijela sklopa prednjeg odbojnika. Osim toga, poklopac kotača pričvršćen je na sklop prednjeg odbojnika pomoću vijaka, čime je završen postupak ugradnje i pričvršćivanja cijelog nosača prednjeg odbojnika.
Ukratko, pričvršćivanje nosača prednje šipke uključuje interakciju i vezu s blatobranom, prednjim branikom i limom karoserije. Kroz niz koraka ugradnje i načina pričvršćivanja, osigurana je stabilnost i sigurnost nosača prednje šipke na vozilu.
Nazovite nas ako trebate such proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
