Koja je funkcija osovine automobila?
Uloga polovine osovine automobila: 1, okretni moment motora s Univerzalnog uređaja za prijenos prenosi se na pogonski kotač kroz glavni reduktor, diferencijal, pola osovine itd., Kako bi se postigla smanjena brzina i povećala moment; 2, kroz glavni par zupčanika reduktora za promjenu smjera prijenosa okretnog momenta; 3, kroz diferencijal za postizanje obje strane diferencijalnog učinka kotača, kako bi se osiguralo da unutarnji i vanjski kotači pri različitim brzinama upravljaju; 4, kroz kućište mosta i kotače za postizanje prijenosa opterećenja i okretnog momenta.
Osovina automobila, poznata i kao pogonska osovina, je osovina koja povezuje diferencijal na pogonski kotač. Polovina osovine je osovina koja prenosi okretni moment između reduktora prijenosnika i pogonskog kotača, a njegovi unutarnji i vanjski krajevi imaju univerzalni zglob (U/zglob) povezano s redukcijskim zupčanikom i unutarnjim prstenom glavčine koji se nosi kroz snimke na Universal-Jint.
Simptomi oštećenja pogonske osovine su sljedeći:
1, postoje nenormalni zvukovi tijekom procesa vožnje, poput stražnje osovine (diferencijalno kućište ležaja) izdati "grmljavinski" zvuk, kada leđa u neutralno nestati, ovaj fenomen može biti slomljen zupčanik ili je slomljen vijak za spašavanje, zamijeniti relevantne slomljene dijelove prije nego što nastavljaju na cesti;
2, kada u vožnji postoji zvuk koji luta poput zrakoplova, posebno u 1-2 sekunde nakon što se ulje izgubi, što je ozbiljnija, ovaj fenomen uglavnom uzrokuje trošenje zuba. Potrebno je popraviti na vrijeme kako bi se spriječilo širenje problema, ovaj fenomen općenito zamjenjuje glavni zub, zub može biti;
3, postoji ritam "kucanja" zvuka u vožnji, posebno u naglom ubrzanju ili brzom ubrzanju je ozbiljnije, uglavnom uzrokovano unutarnjim mjenjačem prijenosa je prevelik, u ovom trenutku bi trebao smanjiti brzinu, poslano na održavanje nakon prodaje. Ovaj fenomen uglavnom je uzrokovan prekomjernim trošenjem nekih praznina prijenosa, a istrošeni dijelovi mogu se zamijeniti održavanjem.
Kavez unutarnje kuglice povezan je s diferencijalnim dijelom prijenosa, vanjski kuglični kavez povezan je s dijelom kotača, uloga vanjskog kugličnog kaveza, bilo da se radi o izlazu snage ili kad se vozilo okrene, vanjski je kuglični kavez.
Kavez za automobile sastoji se od unutarnjeg kaveza s kuglom i vanjskog kaveza kuglice, također poznatog kao "Univerzalni spoj stalne brzine", koji je važan dio sustava za prijenos automobila, a njegova uloga je prenošenje snage motora iz prijenosa na dva prednja kotača, vozeći automobil velikom brzinom. Kavez unutarnje kuglice povezan je s diferencijalnim dijelom prijenosa, vanjski kuglični kavez povezan je s dijelom kotača, uloga vanjskog kugličnog kaveza, bilo da se radi o izlazu snage ili kad se vozilo okrene, vanjski je kuglični kavez. Automobilska kuglična kavez uglavnom se sastoji od zvonaste školjke, trosmjernog ležaja ili čelične kuglice, poklopca za prašinu, prstena s snopom i dijela masti.
Sljedeći simptomi javljaju se kada je kavez u unutrašnjosti automobila slomljen.
1, uglavnom u čeličnoj kuglici, zaglavit će se zvuk.
2, postoji još jedna vrsta drobljenja od čelične kuglice, odnosno motor ne može voziti kotač. Kavez za kuglu klizi iznutra i izvana. To je obično uzrokovano oštećenjem lopte, bez podmazivanja ulja.
3. Kad je vanjski kuglični kavez automobila oštećen, automobil će napraviti zvuk zveckanja kad se okrene.
4. Pri vožnji, smjer je isključen, a prijenos snage kotača može se prekinuti ako je šteta ozbiljna.
5. Nakon oštećenja unutarnjeg kuglice, uglavnom se vozilo vozilo ravnom linijom, kada se vozilo brzo ubrzava ili sakuplja naftu, pojavljuje se nenormalni zvuk ili tresenje neravne ceste, a potresa je situacija neobično očita kada kartu brzo ubrzava ili sakuplja naftu.
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
