Koja je funkcija osovine automobila?
Uloga poluosovine automobila: 1, okretni moment motora iz univerzalnog prijenosnog uređaja prenosi se na pogonski kotač kroz glavni reduktor, diferencijal, poluosovinu itd., kako bi se postigla smanjena brzina i povećani okretni moment;2, kroz par konusnih zupčanika glavnog reduktora za promjenu smjera prijenosa momenta;3, kroz diferencijal kako bi se postigla obje strane efekta razlike kotača, kako bi se osiguralo da unutarnji i vanjski kotači upravljaju različitim brzinama;4, kroz kućište mosta i kotače kako bi se postigao prijenos opterećenja i momenta.
Osovina automobila, također poznata kao pogonska osovina, je osovina koja povezuje diferencijal s pogonskim kotačem.Poluosovina je osovina koja prenosi okretni moment između reduktora mjenjača i pogonskog kotača, a njeni unutarnji i vanjski krajevi imaju univerzalni zglob (U/JOINT) koji je povezan s reduktorom i unutarnjim prstenom ležaja glavčine kroz utor na univerzalnom zglobu.
Simptomi oštećenja pogonske osovine su sljedeći:
1, postoje neuobičajeni zvukovi tijekom procesa vožnje, kao što je stražnja osovina (kućište ležaja diferencijala) izdala zvuk "grmljavine", kada povratak u neutralni položaj može nestati, ovaj fenomen može biti pokvaren zupčanik ili spojni vijak , treba zaustaviti inspekciju kontaktnog spašavanja, zamijeniti relevantne slomljene dijelove prije nastavka ceste;
2, kada se tijekom vožnje čuje zvuk rike poput zvuka aviona, posebno u 1-2 sekunde nakon gubitka ulja, što je ozbiljnije, ova pojava je uglavnom uzrokovana trošenjem zuba.Potrebno je popraviti na vrijeme kako bi se spriječilo širenje problema, ovaj fenomen općenito je zamijenjen glavnim zubom, zub može biti;
3, postoji ritam "kucanja" zvuka u vožnji, posebno kod naglog ubrzanja ili brzog ubrzanja je ozbiljnije, uglavnom uzrokovano prevelikim unutarnjim razmakom zupčanika, u ovom trenutku treba smanjiti brzinu, poslati nakon - održavanje prodaje.Ova pojava je uglavnom uzrokovana prekomjernom istrošenošću nekih zupčanika, a istrošeni dijelovi se mogu zamijeniti održavanjem.
Unutarnji kuglasti kavez povezan je s dijelom diferencijala mjenjača, vanjski kuglasti kavez povezan je s dijelom kotača, uloga vanjskog kuglastog kaveza je vanjski kuglasti kavez bilo da se radi o izlaznoj snazi ili kada se vozilo okreće.
Automobilski kuglasti kavez sastoji se od unutarnjeg kuglastog kaveza i vanjskog kuglastog kaveza, također poznatog kao "kardanski zglob pri konstantnoj brzini", koji je važan dio prijenosnog sustava automobila, a njegova uloga je prijenos snage motora iz prijenos na dva prednja kotača, vozeći automobil velikom brzinom.Unutarnji kuglasti kavez povezan je s dijelom diferencijala mjenjača, vanjski kuglasti kavez povezan je s dijelom kotača, uloga vanjskog kuglastog kaveza je vanjski kuglasti kavez, bilo da se radi o izlaznoj snazi ili kada se vozilo okreće.Automobilski kuglični kavez općenito se sastoji od zvonaste školjke, trokrakog ležaja ili čelične kuglice, poklopca za prašinu, prstena snopa i dijela masti.
Sljedeći simptomi se javljaju kada je unutarnji kavez automobila razbijen.
1, uglavnom u čeličnoj kugli zaglavi, bit će zvuk.
2, postoji još jedna vrsta drobljenja čelične kugle, to jest, motor ne može pokretati kotač.Kavez s loptom klizi iznutra i izvana.To je obično uzrokovano oštećenjem omotača kuglice, nedostatkom ulja za podmazivanje.
3. Kada je vanjski kavez s loptom automobila oštećen, automobil će proizvoditi zveckanje kada se okrene.
4. Tijekom vožnje, smjer je isključen, a prijenos snage kotača može biti prekinut ako je oštećenje ozbiljno.
5. Nakon što se unutarnji kuglasti kavez ošteti, obično kada vozilo vozi ravno, kada vozilo naglo ubrzava ili skuplja ulje, pojavljuje se nenormalan zvuk ili podrhtavanje neravne ceste, a situacija podrhtavanja je neuobičajena vidljivo kada auto naglo ubrzava ili skuplja ulje.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
