Standard za ispitivanje kvačila.
1. Metoda ispitivanja spojke
Ispitivanje kvačila može se podijeliti na sljedeće ispitne metode prema različitim standardima izvedbe:
1. Metoda ispitivanja s jednim stanjem: uglavnom uključuje ispitivanje pregrijavanja trenjem, ispitivanje trošenja, ispitivanje vožnje u vožnji, ispitivanje kvalitete pokretanja i ispitivanje trajnosti.
2. Sveobuhvatna metoda ispitivanja stanja: uglavnom uključuje ispitivanje toplinske stabilnosti, ispitivanje zamora, ispitivanje niskog trošenja, ispitivanje životnog vijeka pri visokoj temperaturi i ispitivanje graničnih uvjeta.
Drugo, indeks ispitivanja spojke
Indeks ispitivanja kvačila je ključni indeks za mjerenje performansi kvačila, uglavnom uključujući sljedeće aspekte:
1. Sila kočenja i hod papučice kočnice
2. Ukupna nosivost kvačila i radna visina potisne ploče
3. Trošenje i trajnost tarnih ploča
4. Toplinska izvedba i porast temperature kućišta kvačila
5. Apsorpcija udarca i prigušeni učinak kvačila
Radni cilindar kvačila, također poznat kao glavna pumpa kvačila, važan je dio sustava kvačila, njegova glavna funkcija je prijenos hidrauličkog tlaka za kontrolu uključivanja i isključivanja kvačila. Evo kako to funkcionira:
Kada vozač pritisne papučicu spojke, potisna poluga gura klip glavnog cilindra, uzrokujući porast tlaka ulja.
To omogućuje dovod kočione tekućine kroz crijevo do radnog cilindra kvačila.
U radnom cilindru pritisak djeluje na vilicu za odvajanje, uzrokujući njeno pomicanje.
Vilica za isključivanje tada gura ležaj za isključivanje kako bi isključila kvačilo.
Kada vozač otpusti papučicu spojke, hidraulički tlak se oslobađa, vilica za odvajanje postupno se vraća u prvobitni položaj pod djelovanjem povratne opruge, a spojka se ponovno uključuje.
Osim toga, kada papučica spojke nije pritisnuta, postoji razmak između potisne šipke glavnog cilindra i klipa glavne pumpe, a postoji mali razmak između ulaznog ventila za ulje i klipa zbog graničnog vijka na ulazu ulja ventil. Na taj je način cilindar za skladištenje ulja povezan s lijevom komorom glavne pumpe kroz spoj cijevi i prolaz za ulje, ulazni ventil za ulje i ulazni ventil za ulje. Kada se pritisne papučica kvačila, klip se pomiče ulijevo, a ulazni ventil za ulje pomiče se udesno u odnosu na klip pod djelovanjem povratne opruge, eliminirajući razmak između ulaznog ventila za ulje i klipa. Nastavite pritiskati papučicu spojke, tlak ulja u lijevoj komori glavne pumpe raste, tekućina za kočnice u lijevoj komori glavne pumpe ulazi u pojačivač tlaka kroz cijev, pojačivač radi, a spojka se odvaja. Kad se papučica spojke otpusti, klip se pod djelovanjem iste opruge ubrzano pomiče udesno, jer tekućina za kočnice koja teče u cjevovodu ima određeni otpor, a protok natrag u glavnu pumpu je spor, pa se stvara određeni vakuum. stupanj se formira u lijevoj komori glavne pumpe, ulazni ventil za ulje pomiče se ulijevo pod razlikom tlaka između lijeve i desne uljne komore klipa, a cilindar za skladištenje ulja ima malu količinu kočione tekućine koja teče u lijevu komoru glavne pumpe kroz ulazni ventil za ulje kako bi se nadoknadio vakuum. Kada kočiona tekućina koja je izvorno ušla u pojačivač pritiska glavnom pumpom teče natrag u glavnu pumpu, postoji višak kočione tekućine u lijevoj komori glavne pumpe, a taj višak kočione tekućine će teći natrag u cilindar za skladištenje ulja kroz ulaz ulja ventil.
Kvačilo je jedan od ključnih dijelova prijenosa u automobilu, a njegova dobra kvaliteta izravno utječe na performanse i sigurnost automobila. Razumijevanje standarda i pokazatelja ispitivanja kvačila može učinkovito poboljšati kvalitetu i stabilnost proizvoda kvačila i zauzeti mjesto u tržišnoj konkurenciji. U isto vrijeme, aktivno sudjelovanje u formuliranju i usklađenost s relevantnim standardima također je jedini način da poduzeća istražuju i razvijaju te proizvode visokokvalitetne proizvode.
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
