Funkcija svjećica
Svjećica je važna komponenta sustava paljenja u benzinskom motoru. Može uvesti visoki napon u komoru za izgaranje i uzrokovati da preskoči razmak između elektroda kako bi stvorila iskru, čime se pali zapaljiva smjesa u cilindru. Uglavnom se sastoji od spojne matice, izolatora, spojnog vijka, središnje elektrode, bočnih elektroda i kućišta. Bočne elektrode su zavarene na kućište.
Svjećica, obično poznata kao "vatrena mlaznica", služi za oslobađanje pulsirajuće visokonaponske električne energije koju šalje visokonaponska žica (žica vatrene mlaznice), probijanje zraka između dvije elektrode svjećice i generiranje električne iskre za paljenje mješavine plina u cilindru. Glavne vrste uključuju: kvazi-tip svjećice, svjećice s izbočenim rubom tijela, svjećice s elektrodama, svjećice sa sjedištem, svjećice s elektrodama, svjećice s preskakanjem površine itd.
Svjećice se ugrađuju sa strane ili na vrhu motora. U ranim danima, svjećice su bile spojene na razvodnik putem žica cilindra. U posljednjih desetak godina, većina motora u malim automobilima je modificirana tako da je zavojnica paljenja izravno spojena na svjećicu. Radni napon svjećice je najmanje 10 000 V. Visoki napon generira zavojnica paljenja iz 12 V električne energije, a zatim se prenosi na svjećicu.
Pod utjecajem visokog napona, zrak između središnje elektrode i bočne elektrode svjećice brzo će se ionizirati, stvarajući pozitivno nabijene ione i negativno nabijene slobodne elektrone. Kada napon između elektroda dosegne određenu vrijednost, broj iona i elektrona u plinu raste poput lavine, uzrokujući gubitak izolacijskog svojstva zraka. U praznini se formira kanal za pražnjenje i dolazi do fenomena "proboja". U tom trenutku plin formira svjetleće tijelo koje se naziva "iskra". Kako se širi zbog topline, javlja se i zvuk "pucanja". Temperatura ove električne iskre može doseći i do 2000 do 3000 stupnjeva Celzija, što je dovoljno za paljenje smjese u komori za izgaranje cilindra.
Prema kalorijskoj vrijednosti, postoje hladni i topli tip. Prema materijalima elektroda, postoje legure nikla, legure srebra i legure platine itd. Ako smo stručniji, vrste svjećica su otprilike sljedeće:
Kvazi-tip svjećice: Njen izolatorski rub je lagano uvučen u čeonu površinu kućišta, a bočna elektroda je izvan čeone površine kućišta. To je najčešće korišteni tip.
Svjećica koja strši na rubu kućišta: Izolatorski rub je relativno dug i strši izvan prednje površine kućišta. Ima prednosti velike apsorpcije topline i dobre sposobnosti sprječavanja obraštanja. Štoviše, može se izravno hladiti usisanim zrakom kako bi se snizila temperatura, te je stoga manja vjerojatnost da će uzrokovati vruće paljenje. Stoga ima širok raspon toplinske prilagodljivosti.
Svjećice s elektrodama: Njihove elektrode su vrlo fine. Karakteriziraju ih snažne iskre, dobra sposobnost paljenja i mogu osigurati brzo i pouzdano pokretanje motora čak i u hladnim godišnjim dobima. Imaju širok toplinski raspon i mogu zadovoljiti razne namjene.
Sjedalo svjećice: Kućište i navoj vijka izrađeni su u konusnom obliku, tako da može održavati dobro brtvljenje bez brtve, čime se smanjuje volumen svjećice i povoljnije je za dizajn motora.
Polarne svjećice: Bočne elektrode su obično dvije ili više. Njihove prednosti su pouzdano paljenje i razmak ne treba često podešavati. Stoga se često koriste u nekim benzinskim motorima gdje su elektrode sklone eroziji, a razmak svjećice ne može se često podešavati.
Svjećica s čeonim razmakom: Poznata i kao tip s čeonim razmakom, to je najhladniji tip svjećice, a razmak između središnje elektrode i čeone površine kućišta je koncentričan.
Svjećice standardnog tipa i izbočenog tipa
Standardna svjećica je svjećica s jednostranom elektrodom i izolatorskim rubom koji je nešto niži od navojne čeone površine kućišta. Ima tradicionalnu strukturu kraja paljenja koja se najčešće koristi u motorima s bočnim ventilima. Kako bi se razlikovala od "izbočenog tipa" koji se pojavio kasnije, ova struktura se naziva "standardni tip".
Izbočena svjećica izvorno je dizajnirana za motore s ventilima u glavi motora. Njezin izolatorski rub strši iz navojne čeone površine kućišta i proteže se u komoru za izgaranje. Apsorbira znatnu količinu topline u smjesi za izgaranje, ima relativno visoku radnu temperaturu pri brzini izgaranja i izbjegava kontaminaciju. Pri velikim brzinama, zbog toga što je ventil postavljen na vrhu, udahnuti protok zraka usmjerava se prema rubu izolatora, hladeći ga. Kao rezultat toga, maksimalna temperatura se ne povećava puno, pa je toplinski raspon relativno velik. Izbočene svjećice nisu prikladne za motore s bočnim ventilima jer imaju mnogo zavoja u usisnom prolazu, a protok zraka ima mali učinak hlađenja na rub izolatora.
Jednopolne i višepolne svjećice
Tradicionalna jednopolna svjećica ima izrazit nedostatak, a to je da bočna elektroda prekriva središnju elektrodu. Kada dođe do visokonaponskog pražnjenja između dva pola, smjesa plinova u iskrištu apsorbirat će toplinu iskre i aktivirati se zbog ionizacije kako bi formirala "jezgru iskre". Mjesto gdje se formira jezgra iskre obično je blizu bočne elektrode. Tijekom tog razdoblja, bočna elektroda će apsorbirati više topline, što je poznato kao "efekt suzbijanja plamena" elektrode. To smanjuje energiju iskre i smanjuje performanse gašenja plamena.
Dakle, 1920-ih pojavile su se tropolne svjećice. U usporedbi s jednostranom elektrodom, iskrište višestrane elektrode sastoji se od presjeka više bočnih elektroda (utisnutih u okrugle rupe) i cilindrične površine središnje elektrode. Ovo bočno postavljeno iskrište eliminira nedostatak bočnih elektroda koje prekrivaju središnju elektrodu, povećava "pristupačnost" iskre, ima veću energiju iskre i lakše prodire u unutrašnjost cilindra, što pomaže u poboljšanju uvjeta izgaranja smjese i smanjenju emisija ispušnih plinova. Zbog višestranih polova koji osiguravaju više kanala za iskre, vijek trajanja je produžen, a pouzdanost paljenja poboljšana. Ovdje treba istaknuti da u trenutku pražnjenja samo jedan kanal može iskriti i nemoguće je da više polova istovremeno iskri. Proces pražnjenja brzom fotografijom dokazuje ovu tvrdnju.
Sufiksi (slova koja slijede kalorijsku vrijednost) D, J i Q u kućnim modelima svjećica predstavljaju dvopolne, tropolne i četveropolne.
Svjećice od legure nikla i bakrene elektrode s jezgrom
Najosnovniji zahtjevi za elektrode koje se protežu u komoru za izgaranje su otpornost na ablaciju (i električnu i kemijsku koroziju) i dobra toplinska vodljivost. Razvojem znanosti o materijalima i procesne tehnologije, materijali za elektrode prošli su evolucijski proces od željeza, nikla, legura na bazi nikla, kompozitnih materijala nikla i bakra do plemenitih metala. Najčešće korištena legura danas je legura na bazi nikla. Općenito, čisti metali imaju bolju toplinsku vodljivost od legura, ali čisti metali (poput nikla) osjetljiviji su na kemijsku korozijsku reakciju plinova izgaranja i čvrste naslage koje oni stvaraju od legura. Stoga se za materijal elektroda koriste materijali na bazi nikla s dodatkom elemenata poput kroma, mangana i silicija. Krom poboljšava otpornost na električnu eroziju, dok mangan i silicij poboljšavaju otpornost na kemijsku koroziju, posebno otpornost na vrlo opasan sumporov oksid.
Uobičajeni tip i tip svjećica otpora
Svjećica, kao generator iskri, je širokopojasni kontinuirani izvor elektromagnetskih smetnji. Od 1960-ih, zemlje diljem svijeta ubrzale su razvoj otpornih svjećica kako bi suzbile snažne smetnje elektromagnetskog zračenja uzrokovanog iskrama u radio polju, zaštitile radio komunikaciju i spriječile kvarove ugrađenih elektroničkih uređaja. Kina je također izdala niz obveznih nacionalnih standarda za elektromagnetsku kompatibilnost, namećući stroga ograničenja na karakteristike radio smetnji uređaja u vozilima koje pokreću motori s paljenjem svjećicama. Kao rezultat toga, potražnja za otpornim svjećicama značajno se povećala. Otporne svjećice nemaju značajne strukturne razlike od uobičajenog tipa; jedina razlika je u tome što je brtvilo vodiča unutar izolacijskog tijela zamijenjeno otpornim brtvilom.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
