• zaglavni_banner
  • zaglavni_banner

SAIC MG ZS-24 AUTO DIJELOVI STRAŽNJI KOČIONI DISK-10146234-10722872 zhuo meng kineska dodatna oprema rezervni dijelovi za automobile mg katalog proizvođača

Kratki opis:

Primjena proizvoda:SAIC MG ZS-24

OEM broj proizvoda: 10146234-10722872

Robna marka: CSSOT / RMOEM / ORG / COPY

Vrijeme isporuke: Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec

Plaćanje: Polog

Robna marka tvrtke: CSSOT


Detalji proizvoda

Oznake proizvoda

Informacije o proizvodima

 

Naziv proizvoda STRAŽNJI DISK KOČNICE
Primjena proizvoda SAIC MG ZS-24
Broj originalne opreme proizvoda 10146234-10722872
Organizacija mjesta PROIZVEDENO U KINI
Robna marka CSSOT / RMOEM / ORG / KOPIJA
Vrijeme isporuke Zaliha, ako je manje od 20 komada, normalno jedan mjesec
Plaćanje Tt depozit
Robna marka tvrtke CSSOT
Sustav primjene Sustav šasije
STRAŽNJI KOČNI DISK-10146234-10722872
STRAŽNJI KOČNI DISK-10146234-10722872

Znanje o proizvodu

Što je stražnji kočioni disk automobila

Stražnji kočioni disk automobila je ključna komponenta kočionog sustava. Obično je izrađen od legiranog čelika ili lijevanog željeza i pričvršćen je na stražnji kotač kako bi se okretao s kotačem. Prilikom kočenja, kočiona čeljust steže kočioni disk kako bi stvorila trenje, postižući usporavanje ili zaustavljanje.
Glavne funkcije
Pomozite prednjem kočionom disku da održi ravnotežu kočenja i spriječi njihanje stražnjeg dijela tijekom naglog kočenja.
Poboljšajte učinkovitost odvođenja topline, smanjite težinu i poboljšajte učinak kočenja dizajnom zračnih kanala (kao što je model SAIC Maxus V80).
Strukturne značajke
Metalni disk: Uobičajeni otvori za odvođenje topline na površini, ima i funkciju smanjenja težine i odvođenja topline.
Materijal od lijevanog željeza: Tankostijene konstrukcije sklone su poroznim nedostacima, a proces lijevanja mora biti strogo kontroliran.
Povezanost s drugim komponentama
U usporedbi s bubanj kočnicama, disk kočnice brže odvode toplinu i lakše ih je održavati, ali ih je potrebno kombinirati sa sustavom visokog tlaka ulja kako bi se poboljšala sila kočenja.
Glavna funkcija stražnjeg kočionog diska automobila je pružanje sile kočenja stražnjim kotačima, pomažući vozilu da uspori, zaustavi ili održi stabilnu brzinu pri vožnji nizbrdo, a istovremeno osigurava sigurnost vožnje.
Funkcija kočenja
Stražnji kočioni disk steže kočiona čeljust kako bi se stvorilo trenje, čime se postiže kontrola kočenja stražnjih kotača. Njegove funkcije uključuju
Prisilno usporavanje ili zaustavljanje: Djeluju zajedno s kočnicama prednjih kotača kako bi se zajednički usporila brzina vozila.
Stabilno parkiranje: Prilikom povlačenja ručne kočnice, stražnji kočioni disk sprječava kotrljanje vozila unatrag.
Kontrola brzine nizbrdo: Održavajte stabilnost tijekom vožnje nizbrdo stalnim trenjem.
Stabilnost i sigurnost
Stražnji kočioni disk pomaže prednjim kotačima pri kočenju tijekom procesa kočenja, uravnotežuje raspodjelu sile kočenja, sprječava njihanje stražnjeg dijela vozila i posebno poboljšava stabilnost upravljanja tijekom naglog kočenja ili na skliskim cestama.
Odvođenje topline i trajnost
Stražnji kočioni diskovi obično imaju ventilacijski dizajn (s kanalima za zrak), koji rasipa toplinu konvekcijom zraka, smanjujući rizik od pregrijavanja tijekom kontinuiranog kočenja i sprječavajući slabljenje kočnica.
Kvarovi na stražnjim kočionim diskovima automobila mogu biti uzrokovani trošenjem kočionih pločica, deformacijom kočionog diska, curenjem kočione tekućine ili kvarom kočione čeljusti itd. Održavanje treba provoditi na temelju specifičnih simptoma.
Uobičajeni uzroci kvarova
Youdaoplaceholder0 Trošenje kočionih pločica ‌: Dugotrajna upotreba uzrokuje stanjivanje ili neravnomjerno trošenje kočionih pločica te je potrebno zamijeniti nove kočione pločice. ‌
Youdaoplaceholder0 Deformacija/hrđa kočionog diska ‌: Neravna ili zahrđala površina kočionog diska utjecat će na učinak kočenja. Manja hrđa može se tretirati fizičkim uklanjanjem hrđe, dok jaka hrđa zahtijeva zamjenu. ‌
Youdaoplaceholder0 Problem s kočionom tekućinom ‌: Curenje ili nedostatna količina kočione tekućine može dovesti do smanjenja sile kočenja. Potrebno je provjeriti vodove kočione tekućine i nadopuniti ih ili zamijeniti. ‌
Kvar čeljusti Youdaoplaceholder0 ‌: Oštećenje ili zaglavljivanje razvodnika čeljusti može uzrokovati da se kočione pločice ne vrate u prvobitni položaj. Čeljusti je potrebno pregledati ili zamijeniti. ‌
Prijedlozi za održavanje
Youdaoplaceholder0 Provjerite debljinu kočionih pločica: ako je manja od 3 mm, odmah ih zamijenite.
Youdaoplaceholder0 Čišćenje kočionih diskova ‌: Nakon kiše ili kada ima puno prašine, upotrijebite posebno sredstvo za čišćenje kako biste uklonili hrđu i prljavštinu.
Youdaoplaceholder0 Stručni pregled ‌: Ako su kočioni diskovi jako deformirani ili su čeljusti neispravne, preporučuje se da ih pregledate u 4S trgovini ili profesionalnom servisu. ‌
preventivna mjera
Redovito održavajte kočioni sustav i provjeravajte stanje kočionih pločica i kočionih diskova svakih 20.000 kilometara.
Izbjegavajte dugotrajno naglo kočenje ili kontinuirano kočenje pri spuštanju nizbrdo kako biste smanjili oksidaciju na visokim temperaturama.
Pokušajte izbjegavati dugo parkiranje nakon vožnje po kiši kako biste spriječili hrđanje kočionih diskova.
Kada je kočioni disk oštećen, vozilo će pokazivati ​​razne abnormalne pojave, uglavnom uključujući smanjenu učinkovitost kočenja, abnormalnu buku, tresenje, abnormalan izgled i odstupanje kočnica itd. Slijedi detaljan opis specifičnih simptoma:
Neuobičajene performanse kočenja
Youdaoplaceholder0 Produženi put kočenja ili ‌ slabo kočenje ‌: Vozač mora jače pritisnuti papučicu kočnice kako bi postigao izvorni učinak kočenja, osjećajući da se vozilo "ne može zaustaviti". To je obično zbog jakog trošenja kočionog diska ili neravne površine, što rezultira smanjenjem trenja. ‌ ‌
Youdaoplaceholder0 Nenormalna povratna informacija papučice kočnice: Papučica se može odbiti i pritisnuti stopalo ili hod može postati duži, a sila neravnomjerna. To je uglavnom uzrokovano deformacijom ili neravnomjernim trošenjem kočionog diska.
Prilikom kočenja čuje se oštar metalni zvuk trenja, posebno kada se kočnica lagano pritisne. To je često izravan znak da je kočioni disk istrošen do krajnjih granica ili da su se na njegovoj površini pojavili utori.
Prilikom kočenja velikom brzinom, ako volan ili karoserija vozila pokazuju vidljivo podrhtavanje, to je uglavnom zbog deformacije kočionog diska uzrokovane visokom temperaturom ili neravnomjernim trošenjem, što rezultira neuravnoteženom silom tijekom kočenja.
Ako se pojavi bilo koja od gore navedenih pojava, preporučuje se odmah provjeriti debljinu kočionog diska (mjereno pomičnim mjerilom kako bi se osiguralo da nije manja od minimalne debljine navedene u priručniku za vozilo) i njegov izgled kako bi se spriječile sigurnosne nezgode uzrokovane kvarom kočionog diska.

Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!

Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.

Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.

potvrda

potvrda
certifikat1
certifikat2
certifikat2

Informacije o izložbi

展会221

  • Prethodno:
  • Sljedeći:

  • Napišite svoju poruku ovdje i pošaljite nam je

    Povezani proizvodi