Od kojeg je materijala izrađen prednji branik automobila
Branici se ugrađuju na prednji i stražnji dio automobila. Oni ne samo da imaju dekorativnu funkciju, već, što je još važnije, predstavljaju sigurnosne uređaje koji apsorbiraju i ublažavaju vanjske udarne sile, štite karoseriju vozila i osiguravaju sigurnost vozila i putnika.
Prije mnogo godina, prednji i stražnji branici automobila uglavnom su bili izrađeni od metalnih materijala. Oblikovani su utiskivanjem čeličnih ploča debljine veće od 3 milimetra u čelični kanal u obliku slova U, s kromiranom površinskom obradom. Bili su zakovani ili zavareni na uzdužne grede okvira, ostavljajući relativno veliki razmak s karoserijom vozila. Izgledali su kao dodatna komponenta i vrlo neatraktivno.
Razvojem automobilske industrije i širokom primjenom inženjerske plastike u njoj, automobilski branici, kao važan sigurnosni uređaj, također su krenuli putem inovacija. Trenutno, osim što održavaju svoje izvorne zaštitne funkcije, prednji i stražnji branici automobila također moraju težiti harmoniji i jedinstvu s oblikom karoserije vozila i vlastitom malom težinom. Prednji i stražnji branici automobila izrađeni su od plastike, koju ljudi nazivaju plastičnim branicima.
Vanjska ploča i materijal za amortizaciju izrađeni su od plastike, a poprečna greda oblikovana je u utore u obliku slova U utiskivanjem tankih hladno valjanih ploča debljine oko 1,5 milimetara. Vanjska ploča i materijal za amortizaciju pričvršćeni su na poprečnu gredu koja je vijcima spojena s uzdužnom gredom okvira i može se ukloniti u bilo kojem trenutku. Plastika koja se koristi u ovoj vrsti plastičnog branika uglavnom je izrađena od dva materijala: poliestera i polipropilena, a proizvodi se injekcijskim prešanjem. Na primjer, branik limuzine Peugeot 405 izrađen je od materijala na bazi poliestera i oblikovan reakcijskim injekcijskim prešanjem. Branici Volkswagenovog Audija 100, Golfa, Shanghai Santane, Tianjinovog Xialija i drugih modela limuzina izrađeni su od polipropilenskih materijala injekcijskim prešanjem. U inozemstvu postoji još jedna vrsta plastike koja se naziva na bazi polikarbonata, a koja je impregnirana legiranim komponentama i obrađena injekcijskim prešanjem legure. Branici obrađeni na ovaj način ne samo da imaju visoku krutost, već imaju i prednost što se mogu zavarivati i imaju dobre performanse premaza. Njihova upotreba u automobilima je u porastu.
Branici služe funkcijama kao što su sigurnosna zaštita, ukras vozila i poboljšanje aerodinamičkih karakteristika vozila. Sa sigurnosne perspektive, kada je automobil uključen u sudar pri maloj brzini, mogu djelovati kao odbojnik za zaštitu prednjeg i stražnjeg dijela karoserije vozila. Mogu igrati određenu ulogu u zaštiti pješaka kada se s njima dogodi nesreća. Sa stajališta izgleda, dekorativni su i postali su važna komponenta za ukrašavanje vanjskog dijela automobila. Istovremeno, branici automobila imaju i određeni aerodinamički učinak.
Istovremeno, kako bi se smanjila šteta za putnike u slučaju bočnog sudara, vrata automobila obično su opremljena branicima kako bi se pojačala sila udara vrata. Ova metoda je praktična i jednostavna, uzrokuje male promjene u strukturi karoserije vozila te je široko promovirana i korištena. Već na Međunarodnom sajmu automobila u Shenzhenu 1993. godine, izloženi Honda Accord imao je dio vrata izrezan kako bi se branik vrata posebno izložio publici, demonstrirajući njegove izvrsne sigurnosne performanse.
Ugradnja branika na vratima uključuje postavljanje nekoliko visokočvrstih čeličnih greda vodoravno ili dijagonalno unutar svake ploče vrata, koje služe kao prednji i stražnji branici vozila. To osigurava da je cijeli automobil zaštićen branicima sprijeda, straga, lijevo i desno, tvoreći "neprobojni zid" i pružajući putnicima maksimalnu sigurnosnu zonu. Naravno, ugradnja takvih branika na vratima nesumnjivo će povećati neke troškove za proizvođače automobila, ali za putnike u automobilu uvelike će poboljšati sigurnost i osjećaj sigurnosti.
Nakon što je prednji branik automobila oštećen, potrebno ga je popraviti ili zamijeniti ovisno o stupnju oštećenja, a trošak se može obraditi putem osiguravajućeg zahtjeva. Slijede specifični prijedlozi:
Procjena stupnja ozljede
Manja oštećenja (kao što su ogrebotine, male udubine).
Teška oštećenja (kao što su pukotine, deformacije).
Metoda popravka
Plastični branici: Mogu se popraviti alatima kao što su otpadne plastične ploče i lemilice ili pričvrstiti pištoljem za čavle.
Metalni branici: Potreban je profesionalni popravak lima, a trošak je relativno visok.
Postupak zahtjeva za osiguranje
Prijavite slučaj odmah nakon što osigurate sigurnost.
Osiguravajuća kuća provodi istragu i procjenu štete kako bi potvrdila plan popravka.
Odaberite 4S trgovinu ili automehaničarsku radionicu za održavanje i sačuvajte račun.
Mjere predostrožnosti
Zamjenski dijelovi su jeftiniji, ali neujednačene kvalitete. Preporučuje se dati prednost originalnim dijelovima.
Ako ga želite sami popraviti, obratite pozornost na probleme poput labavih vijaka i starih kopči.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
