Što je spremnik s ugljikom za automobil
Spremnik s aktivnim ugljenom obično se ugrađuje između spremnika benzina i motora. Budući da je benzin hlapljiva tekućina, spremnik goriva često je ispunjen parom pri normalnoj temperaturi. Funkcija sustava za kontrolu emisije isparavanjem goriva je uvođenje pare u izgaranje i sprječavanje njezinog isparavanja u atmosferu. Uređaj za pohranu spremnika s aktivnim ugljenom igra ključnu ulogu u tom procesu.
Budući da aktivni ugljen ima funkciju adsorpcije, kada je automobil u pogonu ili ugašen, para benzina iz spremnika goriva ulazi u gornji dio spremnika s aktivnim ugljenom kroz cjevovod, dok svježi zrak ulazi u spremnik iz donjeg dijela. Nakon što se motor isključi, para benzina miješa se sa svježim zrakom u spremniku i pohranjuje se u spremniku s aktivnim ugljenom. Kada se motor pokrene, otvara se elektromagnetski ventil uređaja za pročišćavanje isparavanjem goriva postavljenog između spremnika s aktivnim ugljenom i usisnog razvodnika, a para benzina iz spremnika s aktivnim ugljenom usisava se u usisni razvodnik kako bi sudjelovala u izgaranju.
Benzin je hlapljivo gorivo. Gorivo u spremniku za gorivo brzo isparava, povećavajući tlak unutar spremnika. Kada tlak dosegne određenu vrijednost, to će uzrokovati određene opasnosti. Stoga su ljudi pokušali uravnotežiti tlak. U početku je čep spremnika za gorivo pretvoren u ventil za ograničavanje tlaka. Kada bi tlak premašio određenu vrijednost, ventil za ograničavanje tlaka bi se otvorio i ispuštao pare benzina u atmosferu. Kasnije, s gledišta uštede goriva i zaštite okoliša, ljudi su postavili spremnike s aktivnim ugljenom. Unutrašnjost spremnika s aktivnim ugljenom ispunjena je visoko adsorptivnim aktivnim ugljenom. Višak pare goriva u spremniku za gorivo više se ne ispušta u atmosferu, već se kroz cijev uvodi u spremnik s aktivnim ugljenom. Aktivni ugljen adsorbira pare goriva. Kada automobil radi, solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljenom pravovremeno se otvara, ponovno uvodeći apsorbirane pare goriva u usisni razvodnik kako bi se postigla svrha uštede goriva i zaštite okoliša.
Kada motor ne radi u praznom hodu, povremeno se može čuti zvuk "kuc-kuc". Nemojte paničariti kada se suočite s takvom situacijom. Prvo što trebate učiniti je pronaći solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljenom u automobilu i utvrditi dolazi li iz njega taj zvuk. Ako je tako, jednostavno ga ignorirajte. Jer kada se otvori gas, solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljenom će povremeno proizvoditi zvukove i paliti. To je normalna pojava.
Kada pritisnete papučicu gasa i zakočite, unutra se osjeća jak miris ulja
Ako naiđete na problem gdje se automobil gasi kada pritisnete papučicu gasa za ubrzanje i unutra se osjeća jak miris benzina, trebali biste obratiti posebnu pozornost na to jesu li oštećeni cjevovodi u sustavu spremnika s aktivnim ugljenom. Para benzina će se izravno ispuštati u atmosferu duž oštećenog područja, uzrokujući jak miris benzina unutar vozila. Ako u tom trenutku cjevovod propušta ulje, uzrokujući ulazak zraka umjesto pare goriva u usisni kanal motora, to će neizbježno dovesti do previše siromašne smjese motora, što će uzrokovati gašenje motora u nepravilnim intervalima.
Broj okretaja motora u praznom hodu varira, a ubrzanje je slabo
Ako se motor pokrene, a broj okretaja u praznom hodu redovito varira te automobil ima slabo ubrzanje, potrebno je obratiti pozornost na to je li uzrok začepljenja ulaza zraka spremnika s aktivnim ugljenom i filtera. Jer u tom trenutku vanjskom zraku je teško ući u spremnik s aktivnim ugljenom i nedostaje svježeg zraka unutar spremnika. U praznom hodu, pod utjecajem sile usisnog vakuuma, para benzina adsorbirana u spremniku s aktivnim ugljenom usisava se u usisni razvodnik, uzrokujući da senzor kisika detektira da je smjesa prebogata. Kao rezultat toga, upravljačka jedinica motora smanjuje broj injektora goriva, a koncentracija zapaljive smjese se shodno tome smanjuje, što dovodi do nižeg broja okretaja u praznom hodu. Nakon toga, zbog smanjenja volumena ubrizgavanja goriva, senzor kisika detektira da je smjesa presiromašna u sljedećem ciklusu. Kao rezultat toga, računalo ponovno povećava volumen ubrizgavanja goriva, uzrokujući da broj okretaja u praznom hodu nastavi rasti. Stoga se redovito javlja fenomen fluktuacije broja okretaja u praznom hodu. Dakle, kada se dogodi takva situacija, vlasnik automobila trebao bi odmah provjeriti je li dovod zraka u spremnik s aktivnim ugljenom nesmetan.
Motor se ugasio ili ga je teško pokrenuti
U ovom trenutku potrebno je obratiti pozornost na provjeru solenoidnog ventila spremnika s aktivnim ugljenom koji može uzrokovati probleme. Ako solenoidni ventil ostane cijelo vrijeme zatvoren, benzinska para u spremniku će se sve više nakupljati, na kraju ispunjavajući cijeli spremnik. Preostala benzinska para može samo izaći u atmosferu, zagađujući okoliš i trošeći gorivo. Suprotno tome, ako solenoidni ventil ostane cijelo vrijeme otvoren, smjesa u usisnom otvoru motora bit će stalno obogaćena. Istovremeno, budući da upravljačka jedinica motora još nije kontrolirala solenoidni ventil spremnika s aktivnim ugljenom, neće izdati naredbu za smanjenje volumena ubrizgavanja goriva. To će uzrokovati da smjesa bude prebogata kada je motor zagrijan, što će dovesti do gašenja motora, kao i do otežanog pokretanja nakon što se motor zagrije i gasi.
Druga stvar na koju vlasnici automobila trebaju obratiti pozornost je da ne pune spremnik svaki put prepuno. Ne zaboravite puniti spremnik polako kada je gotovo pun. Prepunjavanje može lako uzrokovati ulazak benzina u cjevovode sustava spremnika s aktivnim ugljenom. Ulazak ovih tekućih goriva u spremnik s aktivnim ugljenom ne samo da predstavlja prijetnju samom spremniku, već i teče kroz cjevovode u usisni prolaz, uzrokujući "utapanje" svjećica, što rezultira ozbiljnim posljedicama poput gašenja automobila prilikom punjenja goriva i na kraju nemogućnosti pokretanja. Ako prebrzo punite gorivo, ako se para koja se širi i plin koji oslobađa benzin ne mogu na vrijeme osloboditi, to će uzrokovati gušenje uljem.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji MG&MAXUSautodijelovi dobrodošli kupiti.
