Koji su simptomi slomljenog amortizera?
01 Prodiranje ulja
Prodiranje ulja amortizera očigledan je simptom njegove oštećenja. Vanjska površina normalnog apsorbera udara trebala bi biti suha i čista. Jednom kada se utvrdi da ulje curi, posebno u gornjem dijelu klipne šipke, to obično znači da propušta hidraulično ulje unutar amortizera. Ovo curenje obično je uzrokovano trošenjem brtve ulja. Lagano curenje ulja ne može odmah utjecati na uporabu vozila, ali kako se curenje ulja pojačava, to ne samo da će utjecati na udobnost vožnje, već može proizvesti i nenormalnu buku "Dong Dong Dong". Zbog visokog hidrauličkog sustava unutar amortizera, održavanje je sigurnosna opasnost, tako da nakon što se pronađe curenje, obično se preporučuje zamijeniti apsorber udara, a ne pokušati ga popraviti.
02 Shock apsorber gornje sjedalo nenormalan zvuk
Nenormalni zvuk gornjeg sjedala apsorbera šok očigledan je simptom zatajenja amortizera. Kad vozilo vozi na malo neujednačenoj cestovnoj površini, posebno u rasponu brzine od 40-60 dvorišta, vlasnik može čuti dosadno "kucanje, kucanje, kucanje" bubnjeva u prednjem dijelu motora. Ovaj zvuk nije metalno tapkanje, već manifestacija ublažavanja tlaka unutar amortizera, čak i ako nema očiglednih znakova curenja ulja vani. S povećanjem vremena uporabe, ta abnormalna buka će se postupno povećavati. Osim toga, ako apsorber šok zvuči nenormalno na neravnoj cesti, to također znači da može biti oštećen amortizer.
03 Vibracija upravljača
Vibracija upravljača očigledan je simptom oštećenja amortizera. Amortizer sadrži komponente kao što su brtve klipa i ventili. Kad se ti dijelovi troše, tekućina može teći iz ventila ili brtve, što rezultira nestabilnim protokom tekućine. Taj se nestabilni protok dodatno prenosi na upravljač, uzrokujući da vibrira. Ova vibracija postaje izraženija, posebno kada prolazite kroz rupe, stjenoviti teren ili neravne ceste. Stoga, snažna vibracija upravljača može biti upozorenje o propuštanju ulja ili trošenju apsorbera udara.
04 Neravnomjerno trošenje guma
Nejednako trošenje guma očigledan je simptom oštećenja amortizera. Kad postoji problem s apsorberom udara, kotač će vibrirati neslavno tijekom vožnje, uzrokujući kotrljanje kotača. Ovaj fenomen kotrljanja čini kontaktni dio gume s zemljanim habanjem ozbiljno, a na nekontaktirani dio ne utječe. S vremenom će oblik habanja gume postati neujednačen, što ne samo da utječe na stabilnost vožnje vozila, već također može povećati osjećaj turbulencije pri vožnji. Kad automobil prođe preko neravnih cesta ili naleta na brzinu, kotači mogu stvarati nenormalne zvukove, što je također upozorenje da apsorber udara nije uspio.
05 Labavo šasije
Labava šasija očigledan je simptom oštećenog amortizera. Kad vozilo vozi neravnom cestom, ako je stav karoserije previše nejasan i lepršav, to obično znači da amortizer ima problem ili oštećenje. Glavna funkcija apsorbera udara je apsorbiranje i smanjenje udara i vibracija uzrokovanih neravnom površinom ceste tijekom vožnje, a kad je oštećena, vozilo neće moći učinkovito održavati stabilan stav tijela, što rezultira da se šasija osjeća labavo.
Što ako apsorber udara ne izvire kad se pritisne?
Kad apsorber udara ne uspije odbiti nakon što je depresivan, mogu se dogoditi četiri stvari. Prvi slučaj je da propuštanje ulja ili upotreba dugog vremena, unutarnji otpor šok -a veleposlanika ne može se učinkovito oporaviti, što rezultira nemogućnošću da učinkovito filtrira opružni potez, iako neće utjecati na sigurnost vožnje, ali će utjecati na udobnost. Preporučuje se da se apsorber udara zamijeni u parovima i da se nakon zamjene izvrši pozicioniranje na četiri kotača. Drugi je slučaj da postoji problem sa samom apsorberom udara, poput curenja ulja ili stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, neobrađeni, ispucani ili samostojeći amortizeri mogu također rezultirati neuspjehom odbijanja. Treći slučaj je neuspjeh unutarnjih dijelova apsorbera udara, poput koordinacijskog razmaka između klipa i cilindra prevelik, napetost cilindra je loša, brtva ventila je loša, ploča ventila i sjedalo ventila je čvrsto, a opruga zatezanja apsorbera udara je previše meka ili slomljena. Popravak je potrebno izvršiti ovisno o situaciji, poput mljevenja ili zamjene dijelova. Konačno, tijekom upotrebe automobila, radno stanje apsorbera udara ima izravan utjecaj na stabilnost vožnje i radni vijek drugih dijelova, tako da se apsorber udara uvijek treba održavati u dobrom radnom stanju.
Problem amortizera odbijanja može biti uzrokovan iz mnogih razloga. Prvo, amortizer ne može učinkovito odbiti zbog vremena dugog vremena ili curenja ulja. Ova situacija neće utjecati na sigurnost vožnje, ali će utjecati na udobnost. Stoga se preporučuje istovremeno zamijeniti oba amortizera i obavljati pozicioniranje na četiri kotača nakon zamjene. Drugo, amortizer može imati curenje ulja ili stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, nerečeni, ispucani ili odvojeni amortizeri također mogu rezultirati neuspjehom odbijanja. Ako je gornja provjera normalna, potrebno je dodatno razgraditi apsorber udara kako bi se provjerilo je li podudarni jaz između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar zategnut, je li brtva ventila dobra, je li ploča ventila uska s sjedalom ventila i je li opruga napetosti udaraca previše meka ili pokvarena. Ovisno o situaciji, potrebno je mljevenje ili zamjena dijelova. Konačno, radno stanje amortizera ima izravan utjecaj na stabilnost vožnje automobila i na radni vijek drugih dijelova, tako da se apsorber udara uvijek treba održavati u dobrom radnom stanju.
Postoje četiri moguća scenarija u kojima apsorberi udara ne uspijevaju odskočiti. Prvi slučaj je da propuštanje ulja ili upotreba dugog vremena, unutarnji otpor veleposlanika ne može učinkovito odbiti, neće utjecati na sigurnost vožnje, već će utjecati na udobnost. Preporučuje se da se apsorber udara zamijeni u parovima i da se nakon zamjene izvrši pozicioniranje na četiri kotača. Drugi je slučaj da postoji problem sa samom apsorberom udara, poput curenja ulja ili stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, neobrađeni, ispucani ili samostojeći amortizeri mogu također rezultirati neuspjehom odbijanja. Treći slučaj je neuspjeh unutarnjih dijelova apsorbera udara, poput koordinacijskog razmaka između klipa i cilindra prevelik, napetost cilindra je loša, brtva ventila je loša, ploča ventila i sjedalo ventila je čvrsto, a opruga zatezanja apsorbera udara je previše meka ili slomljena. Popravak je potrebno izvršiti ovisno o situaciji, poput mljevenja ili zamjene dijelova. Konačno, tijekom upotrebe automobila, radno stanje apsorbera udara ima izravan utjecaj na stabilnost vožnje i radni vijek drugih dijelova, tako da se apsorber udara uvijek treba održavati u dobrom radnom stanju.
Kad apsorber udara ne uspije odbiti nakon što je depresivan, mogu se dogoditi četiri stvari. Prvi slučaj je da propuštanje ulja ili upotreba dugog vremena, unutarnji otpor šok -a veleposlanika ne može se učinkovito oporaviti, što rezultira nemogućnošću da učinkovito filtrira opružni potez, iako neće utjecati na sigurnost vožnje, ali će utjecati na udobnost. Preporučuje se da se apsorber udara zamijeni u parovima i da se nakon zamjene izvrši pozicioniranje na četiri kotača. Drugi je slučaj da postoji problem sa samom apsorberom udara, poput curenja ulja ili stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, neobrađeni, ispucani ili samostojeći amortizeri mogu također rezultirati neuspjehom odbijanja. Treći slučaj je neuspjeh unutarnjih dijelova apsorbera udara, poput koordinacijskog razmaka između klipa i cilindra prevelik, napetost cilindra je loša, brtva ventila je loša, ploča ventila i sjedalo ventila je čvrsto, a opruga zatezanja apsorbera udara je previše meka ili slomljena. Popravak je potrebno izvršiti ovisno o situaciji, poput mljevenja ili zamjene dijelova. Konačno, radno stanje amortizera ima izravan utjecaj na stabilnost vožnje automobila i na radni vijek drugih dijelova, tako da se apsorber udara uvijek treba održavati u dobrom radnom stanju.
Postoje četiri moguća scenarija u kojima apsorberi udara ne uspijevaju odskočiti. Prvi slučaj je da propuštanje ulja ili upotreba dugog vremena, unutarnji otpor veleposlanika ne može učinkovito odbiti, neće utjecati na sigurnost vožnje, već će utjecati na udobnost. Preporučuje se da se apsorber udara zamijeni u parovima i da se nakon zamjene izvrši pozicioniranje na četiri kotača. Drugi je slučaj da postoji problem sa samom apsorberom udara, poput curenja ulja ili stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, neobrađeni, ispucani ili samostojeći amortizeri mogu također rezultirati neuspjehom odbijanja. Treći slučaj je neuspjeh unutarnjih dijelova apsorbera udara, poput koordinacijskog razmaka između klipa i cilindra prevelik, napetost cilindra je loša, brtva ventila je loša, ploča ventila i sjedalo ventila je čvrsto, a opruga zatezanja apsorbera udara je previše meka ili slomljena. Popravak je potrebno izvršiti ovisno o situaciji, poput mljevenja ili zamjene dijelova. Konačno, tijekom upotrebe automobila, radno stanje apsorbera udara ima izravan utjecaj na stabilnost vožnje i radni vijek drugih dijelova, tako da se apsorber udara uvijek treba održavati u dobrom radnom stanju.
Postoje četiri slučaja u kojima se apsorber udara ne može odbiti nakon što je gurnut dolje: 1. Propuštanje ulja ili dugo vremena korištenja, unutarnji otpor, šok traka ne može učinkovito odskočiti natrag, neće pružiti učinkovitu obrnutu otpornost na proljetni zatez, što rezultira nemogućnošću učinkovitog filtra proljeća, bez vožnje, ali će utjecati na udobnost, ali će utjecati na udobnost. Preporučuje se da se apsorber udara zamijeni u parovima i da se nakon zamjene izvrši pozicioniranje na četiri kotača. 2. Nakon što je potvrdio da apsorber udara ima problema ili grešaka, provjerite ima li ulje apsorbera udara ili ima stare tragove curenja ulja. Ako apsorber udara ne procuri ulje, potrebno je provjeriti jesu li priključne igle, spojne šipke, spojne rupe, gumene čahure itd. U dobrom stanju. Oštećeni, neobrađeni, ispucani ili samostojeći amortizeri mogu također rezultirati neuspjehom odbijanja. 3. Ako su gornje provjere normalne, amortizer treba dalje rastaviti. Provjerite je li podudarni jaz između klipa i cilindra prevelik, je li cilindar napet, je li brtva ventila dobra, je li ploča ventila čvrsto sa sjedištem ventila i je li zatezna opruga apsorbera udaraca previše meka ili slomljena. Popravite mljevenjem ili zamjenom dijelova, ovisno o situaciji. 4. Tijekom korištenja automobila, hoće li apsorber udara dobro funkcionirati izravno će utjecati na stabilnost vožnje automobila i radni vijek drugih dijelova. Stoga bi apsorber udara uvijek trebao biti u dobrom radnom stanju.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
