Uljni filter.
Uljni filter, također poznat kao uljna rešetka. Koristi se za uklanjanje nečistoća poput prašine, metalnih čestica, ugljičnih taloga i čestica čađe u ulju radi zaštite motora.
Filter ulja ima puni protok i spojni tip. Filter punog protoka spojen je serijski između uljne pumpe i glavnog kanala za ulje, tako da može filtrirati svo ulje za podmazivanje koje ulazi u glavni kanal za ulje. Spojni čistač je paralelan s glavnim kanalom za ulje i filtrira se samo dio ulja za podmazivanje koji šalje pumpa za ulje filtera.
Tijekom rada motora, metalni ostaci, prašina, naslage ugljika oksidirane na visokim temperaturama, koloidni sedimenti i voda stalno se miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga filtera za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i glijskih ćelija, održavanje čistoće ulja za podmazivanje i produljenje njegovog vijeka trajanja. Filter za ulje treba imati snažan kapacitet filtracije, mali otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva. Opći sustav podmazivanja opremljen je s nekoliko filtera različitog kapaciteta filtracije - sabirnim filterom, grubim filterom i finim filterom, koji se paralelno ili serijski spajaju u glavnom prolazu za ulje. (Filter punog protoka spojen je u seriju s glavnim prolazom za ulje i ulje za podmazivanje se filtrira filterom kada motor radi; paralelno s njim naziva se shunt filter). Grubi filter je spojen serijski u glavni prolaz za ulje za puni protok; fini filter je paralelno spojen u glavni prolaz za ulje. Moderni automobilski motori obično imaju samo sabirni filter i filter za ulje punog protoka. Grubi filter uklanja nečistoće iz ulja s veličinom čestica većom od 0,05 mm, a fini filter se koristi za filtriranje sitnih nečistoća s veličinom čestica većom od 0,001 mm.
● Filter papir: Filter ulja ima veće zahtjeve za filter papirom nego zračni filter, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva, a koncentracija ulja se također mijenja u skladu s tim pod drastičnim promjenama temperature, što će utjecati na protok ulja kroz filter. Filter papir visokokvalitetnog filtera ulja trebao bi biti u stanju filtrirati nečistoće pod jakim promjenama temperature, a istovremeno osigurati dovoljan protok.
● Gumeni brtveni prsten: Brtveni prsten filtera od visokokvalitetnog ulja izrađen je od posebne gume kako bi se osiguralo 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil za suzbijanje: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada se motor isključi, može spriječiti isušivanje filtera za ulje; Kada se motor ponovno upali, odmah stvara tlak i dovodi ulje za podmazivanje motora. (također poznat kao povratni ventil)
● Sigurnosni ventil: Dostupni su samo visokokvalitetni filteri za ulje. Kada vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prijeđe normalni vijek trajanja, sigurnosni ventil se otvara pod posebnim tlakom, omogućujući nefiltriranom ulju da teče izravno u motor. Unatoč tome, nečistoće u ulju ući će u motor zajedno, ali šteta je puno manja od štete uzrokovane nedostatkom ulja u motoru. Stoga je sigurnosni ventil ključan za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (također poznat kao premosni ventil)
U normalnim okolnostima, različiti dijelovi motora podmazuju se uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalni ostaci koji nastaju tijekom rada dijelova, prašina koja ulazi, naslage ugljika oksidirane na visokoj temperaturi i određena količina vodene pare nastavit će se miješati s uljem, što će smanjiti vijek trajanja ulja na dulje vrijeme, a u ozbiljnim slučajevima može utjecati na normalan rad motora.
Stoga se uloga uljnog filtera odražava u ovom trenutku. Jednostavno rečeno, uloga uljnog filtera je uglavnom filtriranje velike većine nečistoća u ulju, održavanje čistoće ulja i produljenje njegovog normalnog vijeka trajanja. Osim toga, uljni filter trebao bi imati i snažan kapacitet filtracije, nizak otpor protoka, dug vijek trajanja i druga svojstva.
Koliko često treba mijenjati filter ulja
Ciklus zamjene uljnog filtera obično je isti kao i ciklus zamjene ulja, ovisno o vrsti korištenog ulja. Općenito:
Mineralno ulje: zamjena ulja i filtera ulja 5000 km ili pola godine.
Polusintetičko ulje: 7500 km ili 7-8 mjeseci za zamjenu ulja i filtera ulja.
Potpuno sintetičko ulje: 10000 km ili mijenjati ulje i filter ulja jednom godišnje.
Osim toga, neki modeli ili proizvođači mogu imati specifične preporuke za zamjenu, poput službene preporuke Great Wall Haval H6 za zamjenu filtera ulja svakih 6000 kilometara ili pola godine. Stoga je u stvarnoj upotrebi najbolje pogledati priručnik za održavanje vozila ili se konzultirati s profesionalnim tehničarom za najtočniji savjet o ciklusu zamjene.
Općenito, ciklus zamjene uljnog filtera treba odrediti prema vrsti ulja, uporabi vozila i preporukama proizvođača kako bi se osigurao nesmetan rad motora i produžio vijek trajanja motora.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
