Filter za ulje.
Filter za ulje, poznat i kao uljna mreža. Koristi se za uklanjanje nečistoća poput prašine, metalnih čestica, taloga ugljika i čestica čađe u ulju za zaštitu motora.
Filter za ulje ima puni protok i vrstu shunt -a. Filter s punim protokom povezan je u nizu između pumpe za ulje i glavnog prolaza ulja, tako da može filtrirati sve ulje za podmazivanje ulazeći u glavni prolaz ulja. Čišćenje Shunt -a paralelno je s glavnim prolazom ulja, a samo je dio ulja za podmazivanje koje je poslala pumpa za filtriranje ulja.
Tijekom rada motora, metalni ostaci, prašina, ugljik se oksidira na visokim temperaturama, koloidne sedimente i voda neprestano se miješaju s uljem za podmazivanje. Uloga filtra za ulje je filtriranje ovih mehaničkih nečistoća i glija, održavanje ulja za podmazivanje čistim i proširiti svoj radni vijek. Filter za ulje trebao bi imati snažan kapacitet filtracije, malu otpornost na protok, dugi radni vijek i druga svojstva. Opći sustav podmazivanja opremljen je s nekoliko filtera s različitim kapacitetom filtracije - kolekcijski filter, grubi filter i fini filter, odnosno paralelno ili seriju u glavnom prolazu ulja. (Filter s punim protokom u seriji s glavnim prolazom ulja naziva se, a ulje za podmazivanje filtrira filter kada motor radi; paralelno s njim naziva se Shunt Filter). Grubi filter povezan je u seriji u glavnom prolazu ulja za potpuno protok; Fini filter je paralelno u glavnom prolazu ulja. Suvremeni automobilski motori uglavnom imaju samo kolekcijski filter i filter ulja s punim protokom. Grubi filter uklanja nečistoće u ulju s veličinom čestica veće od 0,05 mm, a fini filter koristi se za filtriranje finih nečistoća s veličinom čestica veće od 0,001 mm.
● Filtrirani papir: Filter ulja ima veće zahtjeve za filtriranje papira od filtra zraka, uglavnom zato što temperatura ulja varira od 0 do 300 stupnjeva, a koncentracija ulja se u skladu s tim mijenja i pod drastičnom promjenom temperature, što će utjecati na protok filtra ulja. Filtrirani papir visokokvalitetnog filtra za ulje trebao bi biti u mogućnosti filtrirati nečistoće pod jakim promjenama temperature, istovremeno osiguravajući dovoljan protok.
● Rukovi za brtvu gume: prsten za brtvu filtra visokokvalitetnog ulja izrađen je od posebne gume kako bi se osiguralo da 100% bez curenja ulja.
● Povratni ventil za suzbijanje: Dostupni su samo visokokvalitetni naftni filtri. Kad se motor isključi, može spriječiti da se filter za ulje isuši; Kad je motor zavladao, on odmah stvara tlak i isporučuje ulje za podmazivanje motora. (poznat i kao povratni ventil)
● Ventil za pomoć: Dostupni su samo visokokvalitetni naftni filtri. Kad vanjska temperatura padne na određenu vrijednost ili kada filter za ulje prelazi normalnu granicu životnog vijeka, ventil za pomoć otvara se pod posebnim tlakom, omogućujući nefiltriranom ulju da izravno teče u motor. Usprkos tome, nečistoće u ulju zajedno će ući u motor, ali šteta je mnogo manja od štete uzrokovane odsutnošću nafte u motoru. Stoga je ventil za pomoć ključ za zaštitu motora u hitnim slučajevima. (Poznat i kao zaobilazni ventil)
U normalnim okolnostima, različiti dijelovi motora podmažu se uljem kako bi se postigao normalan rad, ali metalna krhotina nastala tijekom rada dijelova, prašina koja ulazi, ugljikov talog oksidiran na visokoj temperaturi, a neka vodena para će se i dalje miješati u naftu, radni vijek nafte će biti smanjen dugo, a normalni rad motora može biti ozbiljan.
Stoga se u ovom trenutku odražava uloga filtra za ulje. Jednostavno rečeno, uloga filtra za ulje uglavnom je za filtriranje ogromne većine nečistoća u ulju, održavanje ulja čistim i proširiti svoj uobičajeni radni vijek. Osim toga, uljni filter bi također trebao imati snažan kapacitet filtracije, nizak otpor protoka, dugi radni vijek i druga svojstva.
Koliko često treba mijenjati filter za ulje
Ciklus zamjene filtra za ulje obično je isti kao i ciklus zamjene ulja, ovisno o vrsti korištenog ulja. Općenito:
Mineralno ulje: 5000 km ili pola godine za zamjenu filtra ulja i ulja.
Polusintetsko ulje: 7500 km ili 7-8 mjeseci za zamjenu filtra ulja i ulja.
Potpuno sintetičko ulje: 10000 km ili promijenite filter za ulje i ulje jednom godišnje.
Pored toga, neki modeli ili proizvođači mogu imati posebne preporuke za zamjenu, poput službene preporuke Velikog zida Haval H6 da zamijeni filter za ulje svakih 6.000 kilometara ili pola godine. Stoga je u stvarnom radu najbolje uputiti se na priručnik za održavanje vozila ili se posavjetovati s profesionalnim tehničarom za najtačniji savjet o ciklusu zamjene.
Općenito, ciklus zamjene filtra za ulje treba odrediti u skladu s vrstom ulja, uporabom vozila i preporukama proizvođača kako bi se osigurao nesmetani rad motora i produžili servisni vijek trajanja motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
