Kakva je uloga glave donjeg ruku?
Glava kuglice donjeg ruku, kao važan dio automobila, uglavnom nosi važnu odgovornost podržavanja tijela, amortizera i ublažavanja vibracija tijekom vožnje. Jednom kada se ošteti glava donjeg ruku, ona će neizbježno utjecati na udobnost i sigurnost automobila.
Kad se automobil vozi, upravljač se trese kad je brzina brža, ili šasija stvara nenormalan zvuk pri vožnju na neravnoj cesti, što su tipični simptomi oštećenja glave lopte donjeg ljuljačke ruke. Osim toga, pri vožnju na neravnoj cesti, upravljač može doći od nenormalnog zvuka "Klikni, kliknite", što je važna osnova za prosuđivanje je li oštećena glava kuglice donjeg ljuljačke. Ruka donjeg ljuljanja, poznata i kao donji ovjes, također se koristi za podupiranje tijela, amortizera i igranja u ulozi u jastuku vibracija tijekom vožnje.
Za automobil će oštećenja kuglice donje ruke izravno utjecati na udobnost vožnje i sigurnost vožnje, tako da moramo obratiti dovoljno pažnje na njega.
Da bismo odredili određeni dio oštećenja, možemo koristiti dizalicu ili lift za podizanje automobila, a zatim rukom kontinuirano povlačiti kotač, lijevo i desno gore i dolje više inspekcija. Promatrajući tresenje i virtualni položaj, u početku možemo utvrditi ima li lopta glava upravljača ili kuglica glave gornjeg i donjeg ljuljačkog ruku ima problem.
Pored toga, držite šipku poprečne kravate ili ravnu kravatu, lagano se trese s jedne na drugu stranu, provjerite postoji li labavi fenomen. Ako ruka očito može osjetiti zamah, tada može postojati problem u dijelu, a to je potrebno zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.
Istodobno, možemo provjeriti i klirens tresenjem kotača u horizontalnim i okomitim smjerovima. Ako pronađete jaz, možete utvrditi je li to problem stroja za usmjeravanje, kuglični kavez ili donja ruka za ljuljanje prema položaju.
U procesu vožnje, bilo da se radi o neravnom cestu ili ravnom cesti, ako je kut smjera velik kada je zvuk "kartice, kartica", tada je vjerojatno oštećen kavez s kuglom. Kada se vozite na neravnoj cesti, ako šasija stvara 'dosadan, dosadan' zvuk, može postojati problem s šipkom za ravnotežu.
Koji se određeni dio ozbiljno istroše mora se prosuđivati u skladu s pokretnim položajem glave lopte. Bez obzira koja se glava kuglice ozbiljno nosi, može osjetiti kako se kotač trese, skače ili ljulja pri vožnju pri maloj brzini. Istodobno, upravljač nije osjetljivo, tup, a pojava oštećenja gumenih rukava i curenja lopte može biti znak oštećenja kuglice.
Glavne uloge ruku prednjeg ovjesa uključuju podupiranje tijela, apsorpcija udara, vibracije jastuka tijekom putovanja, i potporna težina i upravljač.
Podrška tijela i apsorpcija udara: ručne ruke podržavaju tijelo, a dok apsorberi udara također igraju vrlo dobru pomoćnu ulogu. Kad je vozilo u procesu trčanja, Donji ljuljački ruka može apsorbirati i ublažiti vibraciju vožnje, pruža glatko iskustvo vožnje.
Podrška težina i upravljač: Donja ruka za ljuljanje također je opremljena gumenim rukavom, da igra fiksnu ulogu, i povezana s amortizerom. Oštećenja gumenog rukava uzrokovat će nenormalnu buku pri vožnji, efekt apsorpcije udara je loš, , pa čak i teški upravljač. Ozbiljna oštećenja može čak uzrokovati da se ljuljačka ruka probije, a zatim uzrokuje da vozilo izvan kontrole, stoga je pravovremena zamjena oštećene ruke donjeg ljuljanja vrlo važna.
Buffer vibracija: U procesu vožnje, automobil će neizbježno naići na razne neravne uvjete na cesti, i donji zamah ruke i apsorbera udara koji rade zajedno, mogu učinkovito apsorbirati i smanjiti ove vibracije, Poboljšati udobnost vožnje.
Materijalna raznolikost: Materijal za ruke je raznovrsniji, Uključujući aluminijsku leguru, lijevano željezo, Dijelovi s dvostrukim slojem, dijelovi za žigosanje jednoslojnog sloja i tako dalje. Različiti materijali imaju prednosti i nedostatke, , na primjer, iako dijelovi za učvršćivanje imaju dobru žilavost, je lako probiti se kada su podvrgnuti snažnom utjecaju.
Antirust tretman: Budući da se donja ruka ljuljanja nalazi na spoju između prednje gume i tijela, lako je izložena i pod utjecajem okolišnih čimbenika, stoga je vrlo važno provjeriti je li redovito zahrđala i liječiti je na vrijeme.
Općenito, prednji ovjesni ruk igra važnu ulogu u sustavu automatskih ovjesa, podržavajući tijelo, apsorpciju udara i ublažavanje vibracija u vožnji, podrška težini i upravljaču i drugim funkcijama, kako bi se osigurala stabilnost vozila i udobnosti vožnje.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd., posvećen je prodaji MG & Mauxs Auto dijelova dobrodošli u kupnju.
