Koja je uloga kuglaste glave donje ruke?
Kuglasta glava donjeg kraka, kao važan dio automobila, uglavnom nosi važnu odgovornost za podupiranje karoserije, amortizera i ublažavanje vibracija tijekom vožnje. Jednom kada se loptasta glava donjeg kraka ošteti, to će neizbježno utjecati na udobnost i sigurnost automobila.
Kada automobil vozi, volan se trese kada je brzina veća ili šasija stvara neobičan zvuk kada se vozi po neravnoj cesti, što su tipični simptomi oštećenja kuglaste glave donje zakretne ruke. Osim toga, tijekom vožnje po neravnoj cesti, upravljač može dolaziti od neuobičajenog zvuka "klik, škljoc", što je važna osnova za procjenu je li kuglasta glava donje zakretne ruke oštećena. Donja zakretna ruka, također poznata kao donji ovjes, također se koristi za podupiranje karoserije, amortizera i igra ulogu u ublažavanju vibracija tijekom vožnje.
Što se tiče automobila, oštećenje kuglaste glave donjeg kraka izravno će utjecati na udobnost vožnje i sigurnost vožnje, pa tome moramo posvetiti dovoljno pozornosti.
Kako bismo utvrdili konkretan dio oštećenja, možemo dizalicom ili liftom podići automobil, a zatim rukom kontinuirano povlačiti kotač, lijevo i desno gore i dolje višestrukim pregledima. Promatranjem podrhtavanja i virtualnog položaja, možemo početno utvrditi da li kuglasta glava upravljača ili kuglasta glava gornjeg i donjeg zakretnog kraka ima problema.
Osim toga, držite poprečnu sponu ili ravnu sponu, lagano protresite s jedne na drugu stranu, provjerite postoji li pojava labavljenja. Ako ruka očito može osjetiti njihanje, onda možda postoji problem u dijelu i treba ga zamijeniti na vrijeme kako bi se izbjegle ozbiljnije posljedice.
U isto vrijeme, također možemo provjeriti zazor potresanjem kotača u vodoravnom i okomitom smjeru. Ako nađete prazninu, možete utvrditi je li to problem u stroju za usmjeravanje, kavezu za loptu ili donjoj zakretnoj ruci prema položaju.
U procesu vožnje, bilo da se radi o neravnoj cesti ili ravnoj cesti, ako je kut smjera velik kada se čuje zvuk "kartica, karta", tada je vjerojatno oštećen kavez lopte. Kada vozite po neravnoj cesti, ako šasija proizvodi zvuk 'dosadno, dosadno', možda postoji problem s polugom za ravnotežu.
Koji je određeni dio ozbiljno istrošen potrebno je procijeniti prema pomičnim položajem glave lopte. Bez obzira na to koja je loptasta glava ozbiljno istrošena, može se osjetiti podrhtavanje kotača, skakanje ili njihanje tijekom vožnje malom brzinom. U isto vrijeme, upravljač nije osjetljiv, tup, a pojava oštećenja gumene čahure i curenje ulja iz kugle može biti znak oštećenja glave kugle.
Glavne uloge rubnih krakova prednjeg ovjesa uključuju podupiranje tijela, apsorpciju udaraca, ublažavanje vibracija tijekom vožnje, te podupiranje težine i upravljanje.
Potpora tijelu i amortizacija: rubne ruke podupiru tijelo, dok amortizeri također igraju vrlo dobru pomoćnu ulogu. Kada je vozilo u procesu vožnje, donja zakretna ruka može apsorbirati i ublažiti vibracije vožnje, pruža glatko iskustvo vožnje.
Potporna težina i upravljanje: donja zakretna ruka je također opremljena gumenim rukavom, da ima fiksnu ulogu, i povezana je s amortizerom. Oštećenje gumene navlake izazvat će neuobičajenu buku tijekom vožnje, učinak apsorpcije udara je slab, čak i teško upravljanje. ozbiljna oštećenja mogu uzrokovati čak i pucanje zakretne poluge, a zatim uzrokovati gubitak kontrole nad vozilom, stoga je pravovremena zamjena oštećene donje zakretne poluge vrlo važna.
Odbojnik vibracija: u procesu vožnje, automobil će se neizbježno susresti s različitim neravnim uvjetima na cesti, a donja zakretna ruka i amortizer rade zajedno, mogu učinkovito apsorbirati i smanjiti te vibracije, poboljšati udobnost vožnja.
Raznolikost materijala: materijal za porub ruke je raznolikiji, uključujući aluminijsku slitinu, lijevano željezo, dvoslojne dijelove za utiskivanje, jednoslojne dijelove za utiskivanje i tako dalje. različiti materijali imaju prednosti i nedostatke, , na primjer, iako dijelovi za utiskivanje imaju dobru žilavost, lako se slome kada su izloženi jakom udaru.
Tretman protiv hrđe: budući da se donja zakretna ruka nalazi na spoju između prednje gume i karoserije, lako je izložena i pod utjecajem čimbenika okoliša, stoga je vrlo važno redovito provjeravati je li zahrđala i tretirati je vrijeme.
Općenito, rubni krak prednjeg ovjesa igra važnu ulogu u sustavu ovjesa automobila, podupiranjem karoserije, apsorpcijom udara i ublažavanjem vibracija u vožnji, podupiranjem težine i upravljanjem i drugim funkcijama, kako bi se osigurala stabilnost vozila udobnost vozila i vožnje.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
