Što ako je prednja središnja mreža slomljena?
Prije skidanja središnje ploče uklonite upravljački modul klima uređaja. Zatim gumenim nožem podignite gornju pokrovnu ploču središnje konzole dok se ne olabavi. Nakon toga uklonite pokrovnu ploču. Nakon toga na isti način otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli i uklonite ga, čime ćete dovršiti postupak skidanja cijele središnje ploče.
U automobilskoj konstrukciji, središnja mreža kao dio karoserije, čija je glavna funkcija omogućiti ulazak zraka, zaštititi hladnjak i motor. Osim središnje mreže koja se nalazi na prednjem dijelu vozila, postoji središnja mreža koja se nalazi ispod prednjeg branika, na prednjoj strani kotača, u otvoru za ventilaciju kabine i na poklopcu stražnjeg dijela (uglavnom kod vozila s motorom straga).
Kineska mreža igra važnu ulogu na tržištu autodijelova, ona nije samo utjelovljenje osobnosti vlasnika, već i idealan izbor za zamjenu originalne tvorničke. Ove srednje mreže obično su izrađene od zrakoplovnog aluminija ili nehrđajućeg čelika, a neke su izrađene i od cijelog aluminija CNC obradom. Vlasnici mogu pokazati svoj jedinstveni stil modificiranjem mreže, poput zamjene različitih stilova mreže, pa čak i odabirom stila s otvorima za ventilaciju za održavanje.
U procesu modifikacije mreže, uključeni su i uloga i položaj mreže. Ove mreže prekrivaju karoseriju automobila kako bi se osiguralo da zrak može nesmetano ući u automobil, a istovremeno štite kritične komponente od oštećenja od vanjskih predmeta. Bilo da se radi o originalnoj tvorničkoj ili modificiranoj Zhongnet mreži, ona ima ovu važnu misiju.
Postupak rastavljanja središnje ploče relativno je jednostavan, ali ga je potrebno izvesti u pravim koracima. Prvo uklonite upravljački modul klima uređaja, a zatim gumenim nožem podignite gornji poklopac središnje konzole. Zatim uklonite pokrovnu ploču i otvorite otvor za zrak na središnjoj konzoli te na kraju uklonite otvor za zrak kako biste dovršili postupak rastavljanja. Treba napomenuti da središnja konzola zauzima središnji položaj unutar automobila, pa njezin dizajn i raspored imaju važan utjecaj na udobnost vožnje i vozačevo iskustvo upravljanja.
Kao važan dio unutrašnjosti automobila, središnja konzola integrira funkcijske tipke klima uređaja, audio sustava i drugih udobnih zabavnih uređaja. Vozači i putnici na prednjim sjedalima moraju često komunicirati s njom, stoga njezin dizajn i raspored moraju biti razumni i jednostavni za korištenje. Udobna i funkcionalna središnja konzola ne samo da može poboljšati iskustvo vožnje, već i donijeti ugodniju vožnju putnicima.
Kako se zove rešetka ispred automobila?
Mreža ispred automobila naziva se automobilska mreža ili automobilska rešetka, štitnik spremnika vode i tako dalje. Metalna rešetka poznata je i kao prednja strana automobila, grimasa, rešetka i zaštita spremnika vode. Njena glavna funkcija je usisna ventilacija spremnika vode, motora, klima uređaja itd., kako bi se spriječilo oštećenje stranih predmeta na unutarnjim dijelovima automobila tijekom vožnje i kako bi se lijepo prikazao karakter.
Kao prozor za dovod zraka do motora, usisna rešetka se obično postavlja u stražnji dio automobila i neposredno ispred motornog prostora, a njezina glavna uloga je odvođenje topline i usisnog zraka za motor. U normalnim okolnostima, "prednja vrata" automobila su fiksna i otvorena, a vanjski zrak može ulaziti po volji.
To znači da se pri hladnoj vožnji automobilom temperatura ne previsoka, već se spremnik vode mora ponovno hladiti vanjskim zrakom, pa je temperatura vode vrlo spora, a motoru treba dulje da dostigne optimalno radno stanje. Mnogi modeli zimi usporavaju učinak toplog vjetra i znatno smanjuju ga.
Grijanje i klimatizacija automobila ne oslanjaju se na kompresor ili električni pomoćni sustav grijanja, a samo nekoliko električnih vozila oslanja se na sustav toplinske pumpe kompresora kako bi pomoglo u grijanju; Topli zrak vozila na gorivo dolazi od "preostale temperature" rada motora, toplinska energija će zagrijati rashladnu tekućinu protiv smrzavanja, a otvaranje toplog zraka otvorit će ventil spojen na sustav hlađenja vodom, tako da će antifriz visoke temperature teći u spremnik toplog zraka i zagrijavati. Zatim puhalo puše hladan zrak na spremnik vode visoke temperature, zagrijavajući zrak kroz karakteristike objekata niske temperature koji će apsorbirati toplinu.
Ovo je princip grijanja, pa ako je temperatura preniska, a vozilo radi, zrak niske temperature apsorbirat će toplinsku energiju spremnika hladnjaka motora, što rezultira time da unutarnja rashladna tekućina protiv smrzavanja nikada ne može dosegnuti visoku temperaturu; Možda se takav opis čini pretjeranim, ali činjenica je da će neki sjeverni kamioni biti prekriveni slojem kožne prekrivače na prednjoj strani, ovaj sloj kože koristi se za "vjetar", a baterija automobila na nozi vjetrobranskog stakla funkcionira kako bi se izbjegao kontakt hladnog vjetra i spremnika vode motora. Preniske temperature doista mogu učiniti da motor ne može dosegnuti stanje vrućeg automobila, problem nije samo u tome što se topli zrak ne može koristiti, motor uvijek nije mogao postići idealnu temperaturu potrebnu za optimalnu toplinsku učinkovitost, a potrošnja goriva će se povećati.
Ako želite saznati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Molimo Vas da nas pozovete ako Vam trebaju takvi proizvodi.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. posvećen je prodaji autodijelova MG&MAUXS, dobrodošli ste na kupnju.
