Benzinska pumpa.
Funkcija benzinske pumpe je da usisava benzin iz spremnika i potiskuje ga kroz cijev i filtar za benzin u plovnu komoru rasplinjača. Zbog benzinske pumpe se spremnik za benzin može postaviti na stražnji dio automobila, dalje od motora i ispod motora.
Benzinska pumpa prema različitim načinima vožnje može se podijeliti na mehanički pogon tipa dijafragme i električni pogon tipa dva.
Benzinska pumpa prema različitim načinima vožnje može se podijeliti na mehanički pogon tipa dijafragme i električni pogon tipa dva.
Benzinska pumpa tipa membrane
Benzinska pumpa tipa membrane je predstavnik mehaničke benzinske pumpe, koja se koristi u motoru s rasplinjačem, općenito pogonjena ekscentričnim kotačem na bregastom vratilu, njezina radna situacija je:
① Rotacija bregaste osovine za usisavanje ulja, kada gornja ekscentrična ručica trese, povucite šipku filma pumpe, pumpajte film prema dolje, proizvedite usisavanje, benzin će se isisati iz spremnika i kroz cijev za ulje, filter benzina, u uljnu komoru pumpa za benzin.
② Uljna pumpa Kada se ekscentar okrene pod određenim kutom i više ne prelazi vijku, opruga filma pumpe se rasteže, film pumpe se podiže, a benzin se potiskuje iz izlaznog ventila za ulje u komoru plovka rasplinjača.
Membransku benzinsku pumpu karakterizira jednostavna struktura, ali zbog toplinskih učinaka motora posebnu pozornost treba posvetiti osiguravanju performansi ulja pumpe pri visokim temperaturama, kao i izdržljivosti membrane od gumenog materijala na toplinu i ulje.
Maksimalna opskrba uljem opće benzinske pumpe je 2,5 do 3,5 puta veća od maksimalne potrošnje goriva benzinskog motora. Kada je ulje u pumpi veće od potrošnje goriva, a igličasti ventil plovne komore rasplinjača je zatvoren, tlak u izlaznom vodu pumpe za ulje raste, reagira na pumpu za ulje, a hod dijafragme se skraćuje ili prestaje raditi.
Električna pumpa za benzin
Električna benzinska pumpa, koju ne pokreće bregasta osovina, već elektromagnetska sila koja neprestano usisava film pumpe. Električna pumpa može slobodno odabrati položaj ugradnje i može spriječiti pojavu otpora zraka.
Glavne vrste ugradnje električnih benzinskih pumpi za motore s ubrizgavanjem benzina ugrađuju se u dovod ulja ili u spremnik za benzin. Prvi ima veliki raspored, ne zahtijeva poseban dizajn spremnika za benzin i jednostavan je za montažu i rastavljanje. Međutim, usisni dio pumpe za ulje je dugačak, lako se proizvodi otpor zraka, a radna buka je veća, osim toga, pumpa za ulje ne smije curiti, a ovaj tip se manje koristi na trenutnim novim vozilima. Potonji cjevovod goriva je jednostavan, niske razine buke, zahtjevi za propuštanje više goriva nisu visoki, trenutačni je glavni trend.
Pri radu, osim što osigurava potrošnju potrebnu za rad motora, protok benzinske pumpe također treba osigurati dovoljan povratni protok kako bi se osigurala stabilnost tlaka u sustavu goriva i dovoljno hlađenje.
Koji su simptomi kvara benzinske pumpe
Simptomi kvara benzinske pumpe uključuju, ali nisu ograničeni na:
Vozilo se teško pokreće i može zahtijevati višestruka paljenja za pokretanje.
Ubrzanje je slabo, a vozilo se ne može napuniti gorivom u vožnji, pa čak ni ugasiti.
Motor se klati i pali se lampica kvara.
Postoji osjećaj frustracije kada brzo ubrzate.
Motor ima čudan zvuk tijekom vožnje, poput brujanja.
Nenormalna potrošnja goriva, moguće povećanje.
Simptomi niskog tlaka u staroj Bora benzinskoj pumpi mogu uključivati potrebu za višestrukim paljenjem kako bi se vozilo pokrenulo, slabo ubrzanje tijekom vožnje i moguće podrhtavanje motora i lampice problema. Ovi simptomi pokazuju da benzinska pumpa možda neće moći osigurati dovoljan tlak goriva, što utječe na normalan rad motora.
Ako želite znati više, nastavite čitati ostale članke na ovoj stranici!
Nazovite nas ako trebate takve proizvode.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. je posvećen prodaji MG&MAUXS autodijelova koji su dobrodošli u kupnju.
